您好,建议您先把真空管路确认一下是否漏气,另外测量电磁阀插头供电以及发动机电脑到电磁阀线路是否短路导致,这个万用表测量的电压应该是线圈感应电压可能不是很准确,传感器可以万用表测量电压,电磁阀测量的话要把插头拔下测量
您好,建议您先把真空管路确认一下是否漏气,另外测量电磁阀插头供电以及发动机电脑到电磁阀线路是否短路导致,这个万用表测量的电压应该是线圈感应电压可能不是很准确,传感器可以万用表测量电压,电磁阀测量的话要把插头拔下测量
P207000
您好!我是您所选品牌的技术总监祝恒磊师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
请问您是车主?
还是修理厂老板?
照片有没有我看下
真空管路有没有漏气
N156电磁阀两端电压14V
没有
现在主要是新的电磁阀装上会烧,发烫,然后就没用了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电磁阀两端电压是14v,J623对N156的负控不管和任意一个电磁阀测量都会是14v
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
其他电磁阀的电压都是11-12v,就只有这个电磁阀是14V
不单是报故障码,装上新的电磁阀以后,路试没有问题,但是只要上坡或者方向打死,就会出现熄火,自动启停功能失效,油耗增加,然后故障码就出来了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
常电,不打着都有电
这个应该没关系
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不一样
所以才问你
其他两个都是12左右
唯独这个N156是14v
我用N156的负控线去对接N80的正极线,也变成14了
用N80的负控线去接N156的正极线,显示12左右,正常
4s
点击前往小程序查看回复
对
就是这意思
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好了
占空比不对
电压正常了
嗯嗯 占空比不对,我一想把进气压力传感器给拔了,好了,电压瞬间就正常了 哈哈
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
试试看有问题可以随时联系我
麻烦您在服务结束后帮我点亮下免费的满星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
没有漏气 这个可变进气是随转速和扭矩的变化进行三次控制,控制信号来自油门踏板,节气门位置传感器,进气压力,我当时想到占空比不对造成,就没想着拔一个,一着急多出来的2v电想破头都没理明白,不过终于好了
感谢
您客气了老板,麻烦您满星好评一下😄😄