根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:从目前来看左前门主控开关升降单独可以控制的话,其他三门玻璃升降开关控制不了的话,基本上就是车身控制器本身或者输出到其他三门玻璃升降开关之间lin线束插头接触不好啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:从目前来看左前门主控开关升降单独可以控制的话,其他三门玻璃升降开关控制不了的话,基本上就是车身控制器本身或者输出到其他三门玻璃升降开关之间lin线束插头接触不好啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好,麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢?
你好
其他三门开关可以控制自己吗?
左前玻璃控制其他门控制不了
不行
其他的也不行
好,车身系统当前故障代码图片看看
稍等下,我看看线路图
我量一下有电有打铁lIN线七付多
全部不行的话主要测试车身控制器到四门车窗开关唤醒信号电压啊。lin的
这两个故障代码不会影响的
按开关升降看看车身控制器过来的lin唤醒信号电压会不会变化啊?
LIN有
7付肯定低了啊
七付正常吗
不正常
那我要查哪里呢
四门车窗开关都不行肯定就是车身控制器出来的lin唤醒信号电压不稳定啊
那我要查哪里
按开关升降看看车身控制器过来的lin唤醒信号电压会不会变化啊?
四个开关的都试试
按开关升降看看唤醒信号电压咋变化
车身模块X几,几号针脚
开关的几号角
智能控制左前玻璃其他三个门都不行
发的线路图看看
左前玻璃可以控制
意思是左前门玻璃可以控制自己,控制不了其他三门玻璃升降,其他三门玻璃升降开关自己也控制不了?
对
对滴
右边我也卸了门板也量一下LIN也是七付电压
那肯定还是低了啊,
车身模块X几,几号针脚
帮我查查
上面那个图虚线多看着眼花缭乱
直接从车身X6插头6号X7插头18号针脚
看虚线就行啊,从K9出来的虚线
我手指的是X1吗
是的,
你现场看车身X6插头6号X7插头18号针脚
X6空角
找到后测试对地电压
空角
线路图不对吗
稍等下,我再看看
x2插头的21号针脚,x6插头的10号针脚
看不清
x2插头的21号针脚,x6插头的10号针脚
X6十号针脚电压6.5
按开关升降看看有没有变化啊
6付肯定低了啊
X2,21号针脚电压6.6变动7.6
那也不够啊,正常的话肯定按开关时候是12付左右的啊
线路通断插头接触也看看吧,没有问题的话,修车身控制器
通断是打左前开关是吗
四个开关,它不是两两两链接的中间有分线器插头的啊,分线器插头接触
车身模块X2,21号针脚通断左前开关五号针脚吗
还有看看有没有其他加装的东西啊
没有的话,线路通断插头接触也是合适的话,住或者换车身控制器啊
没有啊
没有的话就考虑车身控制器啊,
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你说左前开关五号针脚道通车身模块X2,21号针脚吗
是的
LIN关了钥匙电压是12付对吗
不对,打开钥匙门按开关升降输出电压是12付左右
上面那个图看不清
发个清楚点的图给我
没有清楚的图,有的话就是上面的啊,你不是说空脚啊
按开关LIN咋没有反应
这张图看不清楚
这张可以
没有反应,线路通断插头接触好的,就是车身控制器本身有问题的啊,说了快十遍了啊,兄弟
他这个故障码报电压过高导致烧车身模块会吗
会
他电池灯常亮的
电池常亮不会影响玻璃升降失效啊,启动正常说明电瓶启动电压肯定够的啊
电池灯常亮会不会导致给车身模块拉低
不会,他们不是一个系统,咋拉,理论依据在哪里,再说拉低了为啥车身控制器系统可以进去的啊,可以进去的话就说明外部供电搭铁对地电压肯定合适的啊,咋拉??
修车身控制器
车身模块LIN拔了插头量电压12付正常吗
Lin电压就是从车身控制器输出的啊,
那我关了钥匙量开关LIN有12付的电
打开钥匙门测试啊,关闭钥匙它是原始输出电压啊,你掏10我们给你提供的维修方案已经告诉你了,你现在需要深度学习可以加我上面企业微信联系啊,不可能10全部都要给你解释清楚吧。我要下班了
我拔了车身模块X2跟X6插头量针脚都是12付
它就是车身控制器内部输出到开关的
12付对不对
量这个开关是十二付
这是关了钥匙的
打开钥匙量是6.3
打开钥匙量LIN是6.3
正常吗
为啥反过来了啊。X2插头拔了量开关LIN是12付
不清楚
按道理说模块插头拔了是没有电压啊
嗯,所以先修好车身控制器啊,
你说的车身模块那LIN是出来的电压是吗
嗯
不然呢?
我拔了车身模块X2跟X6插头量插头咋会还有电压出来呢
应该是不会有电才对吧
老师傅
打开钥匙门测试啊,关闭钥匙它是原始输出电压啊,你掏10我们给你提供的维修方案已经告诉你了,你现在需要深度学习可以加我上面企业微信联系啊,不可能10全部都要给你解释清楚吧。我要下班了
拔掉插头更加不可能有电啊
10元是维修方案,不是十万个为什么