根据故障码内容及故障现象及数据流及用户描述 检查发动机正时 凸轮轴调节电磁阀 油压油道
根据故障码内容及故障现象及数据流及用户描述 检查发动机正时 凸轮轴调节电磁阀 油压油道
你好
你好
读下读据流
凸轮轴位置的
哦
进气位置不对
那该咋弄了师傅
链轮换过没有
2个都换了
一直变
你用的什么解码器 进气排气位置的再看下
手机上
有检测电脑没有 431或道通
一直变
现在没有检查电脑
用检测电脑读比较准
那我找个电脑师傅
找个
好的现在就找去
把2个电磁阀的插头都抜了 再读下
好
这位置数据相差这么大
哦
那是什么情况了师傅
电磁阀换过没有
拔了电磁阀声音小了很多
电磁阀那天从别的车上拆下来试了一下故障依旧
抜丁以后不调节了
哦拔了就感觉正常了
不调节了处于基本位置
那该咋弄呢
电磁阀换过的话要考虑油道油压
有点麻烦了
机油压力吗
靠机油压力通过电磁阀来调节的
现在插头安装上了
进气和排气位置差距50
进气和排气位置本来就相差的
有专检没有
嗯刚才看了每次变动进气比排气高50左右
现在没有那个
现在数据差别不大 故障现象怎么样
比那会好点
故障码能不能消
能了
等几分钟 吃饭了回复
好的师傅
正时拆过没有
拆过
今天看了正时也对了
但是位置数据不对 这问题就在正时 链轮 电磁阀 油压油道
意思怀疑正时不对吗?
是的 再检查确定下
进气轮和排气轮都换了
视频上看见进气凸轮轴二维码必须朝上吗
轮先放一边 电脑总是报位置相差大的
哦
朝上
也是用正时工具弄来,看不到二维码
肯定有二维码的 正时没对好吧
就没看到,还有对正时张紧器没有用专用工具顶,直接用的涨紧器
你等下 我看下有没有图片
好的师傅
看见就是有二维码
重新对正时 链条张紧器装好后再上紧链轮罗丝
才想起来很早以前换过缸盖,换的底盘e46,也是n46发动机
换的拆车的缸盖凸轮轴一类都带的都用扎带扎好的
扎带扎那是电子气门机构 和凸轮轴调节是二回事
都是n46的应该都有二维码吧
有
好的
你好 稍后服务结束的话方便点个五星好评吗 平台有这方面的考核 提前谢谢啦
好的没问题师傅这几天咨询了几个师傅,感觉你是技术最好的