你好宝马全系的发动机油底壳，只有N20的发动机是一个塑料的材质，因为发动机工作时间温度很高，所以长期下去塑料材质的必然会产生形变漏油，这也是为什么N20的宝马一直有着漏油的毛病。
不过这个发动机油底壳有两种材质，四驱款的用的是铝合金的油底壳，因为上面有架过桥的半轴设计，塑料油底壳支撑性差所以用铝镁合金的。当然，除了N20的发动机，无论是之前其他的，还是现在的B48，都是一个铝合金材质
至于为什么用塑料发动机油底壳，无非就是厂家节约成本消费者后期维修也更加静音，但是之后重新换成金属油底壳，显然也是因为塑料的不耐用。
还有一点必须强调的是，无论你是塑料的还是金属的，宝马全系发动机都会漏油，越是复杂设计的东西用到的零件越多，老化后零件的问题也越严重。宝马发动机油底壳的橡胶密封垫老花就会导致漏油，除了N20发动机的车型需要更换油底壳，其他的更换密封垫就能搞定。
你好宝马全系的发动机油底壳，只有N20的发动机是一个塑料的材质，因为发动机工作时间温度很高，所以长期下去塑料材质的必然会产生形变漏油，这也是为什么N20的宝马一直有着漏油的毛病。
不过这个发动机油底壳有两种材质，四驱款的用的是铝合金的油底壳，因为上面有架过桥的半轴设计，塑料油底壳支撑性差所以用铝镁合金的。当然，除了N20的发动机，无论是之前其他的，还是现在的B48，都是一个铝合金材质
至于为什么用塑料发动机油底壳，无非就是厂家节约成本消费者后期维修也更加静音，但是之后重新换成金属油底壳，显然也是因为塑料的不耐用。
还有一点必须强调的是，无论你是塑料的还是金属的，宝马全系发动机都会漏油，越是复杂设计的东西用到的零件越多，老化后零件的问题也越严重。宝马发动机油底壳的橡胶密封垫老花就会导致漏油，除了N20发动机的车型需要更换油底壳，其他的更换密封垫就能搞定。
