13年2.0奥迪Q发动机发抖，检查到发动机内有铁粉 检查到正时正常 请问有可能昰什么造成的呢？？求解

展开

13年2.0 奥迪Q5发动机发抖检查到发动机内有铁粉正时正常请问有可能昰什么造成的呢求解

2016款丰田汉兰达2.0t，9300公里。前两天突然觉得发动机附近噪音变大，有嗡嗡的类似电流声，去4s店检查结果是真空阀坏了，请问什么原因能造成真空阀损坏？这东西不到一万公里就坏了是质量问题么？4s店免费给我换新的时候我应该注意什么？这东西坏了对车有什么影响？

今天正常路上行驶，突然发动机抖动并发动机故障灯闪烁（黄灯）并伴有浓郁汽油味。然后停到路边休息大概5分钟，重新点火怠速时发动机抖动轰了两脚油后有浓郁的汽油味道但是发动机恢复正常，重新熄火点火后上路一切正常行驶。请问有可能是什么原因造成的，是否要去4s店检查。谢谢！

丰田锐志，前两天检查机油时，用纸巾擦拭机油尺发现有金属粉末呈黑色阳光或用灯光照射呈银色。请问是什么造成的？我网上查答案很多，我看了我朋友的锐志也是一样，我推测会不会像网上说的有种可能是机油尺与管壁的摩擦产生的金属粉末屑？因为锐志机油尺管壁是弯曲向下的！想问下锐志是这样吗，如果是这样不影响发动机吗？厂家不会连这个都没想到吧！

大师们好，我的车是09款丰田rav4，是一键启动的。近来感觉方向重了很多，前两天看了广东茂名技师的一篇检修吉利车方向重的文章，最后查到是保险松动造成的，所以我把车的保险拨出来检查了一下没发现烧断插了回去，然后发动车出去玩，到达目的地后熄火锁车锁不了，还发现四只窗还可以升降，空调可以开吹风，打方向还有助力，时间的小窗口显示屏的灯一直亮。后来我把车开回修车店查修，师傅拆电瓶断电都恢复不了，发动机也没有故障码。请问大师有什么解决办法，谢谢！

06年本田思迪手动挡，最近出现行驶熄火的问题，熄火时间无规律，有时一整天都没事，有时比较频繁，熄火后要等几分钟或几小时才能打得着。发动机其他工况正常，打不着的时候钥匙灯不闪，能用解码器连接电脑检查无故障，打马达时汽油泵工作。打不着时能看到的唯一问题就是打马达时油表往下掉，正常的时候不会。请各位专家会诊。

08年奥迪Q74.2排量，发动机冒黑烟，有点抖动，冷车严重 热车轻些，连接诊断仪报5 6 7 8 缸偶尔失火，检查数据流发现空气流量达到3克每秒，但是没报空气流量故障，5 6 7 8 缸火花塞很黑，前4缸基本正常，请问这是什么原因造成的

3.5排量的丰田汉兰达，3年前开始冷车启动发动机，着车时伴有连串咔咔响，去4S店检查告知，是因冷车机油沉底导致的！是否正常？目前没影响行驶，只是声音很大很难听。还有一个问题，就是近期开车，有明显加油门和车速不匹配的现象，具体为行驶中收油门车减速，然后加油门，如果加快了，发动机转速提高，但车不提速，过个一秒左右会猛然提速。是否变速器出现问题，该怎么处理？ 车辆13万公里。 请大师指点，谢谢。

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

我在2018年6月在广汽丰田提的新车丰田雷凌185T，在2018年8月底停在停车场被水淹了（深度刚好过了车轮），报了保险，处理是换了一个是安全气囊电板（修车用时15天），后续用车没有什么问题，直到2018年10月30号，我在路上行驶等红绿灯时，（我车有安装自动启停系统），我车自动停止发动机，就这样我车启动不了了，打电话叫车拉到4S店，到了4S店说是我车启动马达有问题，要更换，这个马达更换不算质保期出现问题（我车是准新车 质保3年或100,000公里。），更换要自行付费。问题是我之前车泡过水。 请问一下这个合理吗？ 泡水报了保险检查了只需要更换安全气囊电路板就可以。其他没有问题， 现在马达出现问题要更换不算保质期，合理吗？