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汽油压力低,是更换汽油泵芯还是总成
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邢天杭
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好
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更换泵芯完全可以解决问题的,希望您能采纳我的建议
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包括一些低级的你的机油质量怎么样?机油的型号是否正确?也有遇到劣质的机油造成的机油压力低的问题,热车之后机油粘度裂变。所以说这些你都要考虑进去,而你大修的这些所有的东西都解决了。我不知道你下面跟描述的机油滤芯总成是不是只是一个机油滤芯,因为机油滤芯我们叫做机油滤芯总成,而我上面说的那个那个是叫机油散热器总成,包含机油滤芯,包含机油滤芯上盖。这个里面的话有有那个泄压阀。它出问题了之后就会导致你机油压力提前卸掉,包括漏油。而你看的话你看不出来啥,所以都是直接要换掉。我们缸体上面的那个单向阀那个有问题之后是我们缸盖上面机油压力不够,缸体下面的压力够。他是这样的他都不一样。你这种情况的话,你更怕他是对的。你像其他的,如果说就是机油压力低,你缸体上跟缸盖上面都低。那你就不要挨个的去换这些去试了跟这一块有关的一起做。而你先更换的缸盖总成,你这一步就换的太早了,那都是到最后的事哪能直接就换缸盖总成啊。你只能说。把机油泵换了曲轴的大瓦小瓦,机油散热器总成更换,换了喷嘴检查一下,有问题的话换掉。那个喷嘴的话就是看一下有没有裂纹。那个口径有没有被人为的就是说给搞坏。然后我们凸轮轴上面的链轮。可以说到这一步已经可以解决机油压力不够的99%的问题。前提是配件不存在问题的前提下。那么剩下的1%就是我们缸盖本身和凸轮轴轴径密封间隙过大造成的泄压问题。
于永洋
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更换了汽油泵总成。高压油泵。 燃油压力调节器
就说你低压的压力,高压的压力,在你打着车的时候他的压力无论是高还是低,你车辆熄火以后再打开车辆不着火的时候,他的压力不能下降。如果说有下降就是漏油了。确认有没有这种漏油现象,如果有先检查这一块。剩下的就是说,如果说你换的这些东西没有产品质量问题,或者是这个配件啊,没也没有换错或者是也没有问题的情况下确定没有质量问题。那么你看一下你高压油泵里面驱动的地方,凸轮轴机械那一块有没有问题,有没有磨损?然后呢,量一下你电磁阀的电阻值看在多少?看一下有没有在10欧姆左右。以及你打着车以后的时候,你低压高压压力不够的时候,你低压压力够不够,低压压力有没有从4~6.5bar这个变化过程。和实际的你的低压压力跟你传感器反应的是否相对应。以防止我们低压油压传感器检测的不准。我们高压的压力低的低的话,一定要确认低压压力正不正常,因为低压的压力不够的话,高压永远不会正常。而低压的压力的话是有传感器可以通过传感器来监测,但是有些时候传感器会出现信号的漂移。高压无法测,但是我们低压的话可以接上汽油压力表来确认一下低压压力是不是跟我们传感器上面的对应,如果对应的话,低压的传感器低压的油泵全部没有问题,包括低压的控制燃油泵也没有问题。那么剩下你高压压力的不足。那么不足的原因就是说是看一下有没有漏油泄漏以及机械凸轮轴驱动的地方,有没有严重磨损。你换的这个高压泵本身有没有问题?上面测电阻的方法的话可以大概判断。最后呢还要确认一下电磁阀的两条线到发动机电脑之间,这两根线有没有进行对地对电源短路和开路现象。因为以上如果说这些都没有问题的话,那么剩下的就是发动机电脑自身的问题。他们这些东西是息息相关的谁都能影响到。没有说一个非常具体的谁坏了,一定是这样的。他们里面任何一个出问题的话都会导致这样的结果。就是说这种故障码的存在它是有多种原因,但是呢所有的原因就围绕着那一块系统他们之间的组成部件。
于永洋
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