你好 宝马325i 6缸 汽车通电后有电流声音 开车很吵 只有汽车钥匙拔了门开了才没有声音 求回答 谢谢🙏

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一万公里 20款宝马三系 汽车在行驶过程中 1000转以上 踩油门 仪表盘和方向盘位置有滋滋滋的电流声音 松开油门立马就没了 汽车在空档或者停止行驶的过程中踩油门 都不会出现这种声音 只有在行驶过程中踩 才会出现

您好！请问：09款宝马325i，按电动钥匙车尾部分发出滴滴声响，然后再按电动钥匙车子没有任何反应，用机械钥匙只能打开驾驶室门，车子全部断电，双闪也没有电，车子也启动不了。好几次发生这种问题了，不过，过一段时间再按又会好，去了修理厂检查，电瓶是没有问题，最后没有检测出来问题。非常感谢！

您好！请问：09款宝马325i，按电动钥匙车尾部分发出滴滴声响，然后再按电动钥匙车子没有任何反应，用机械钥匙只能打开驾驶室门，车子全部断电，双闪也没有电，车子也启动不了。好几次发生这种问题了，不过，过一段时间再按又会好，去了修理厂检查，电瓶是没有问题，最后没有检测出来问题。非常感谢！

2015 328im 哈曼卡顿原装。右侧两扇门音响有连续高频尖锐电流声。汽车打着就有，打着关掉音响也有。只有车不打着一切正常。刹车后右前门音响会有显著次次次杂响，打方向灯会有节奏的出现次次次杂响。左侧两门音响都正常，但是在车子行进颠簸中会连续次次次很大杂音，轻微颠簸就有很明显但是没有高频尖锐电流底声。 4s现在找不到原因让换功放在等。 但是因为不点着车一切正常我认为音响本身没毛病。去过宝马装修店测试过，换新哈曼卡顿试过问题依旧 推断喇叭没问题，就算拆了刹车灯依旧踩刹车有杂音 ，装修店也无解了。求专家中的专家，如能解决问题或者见过此类问题，重谢！

2016款宝马320li时尚型，2016年1月购买，现在跑了34000公里，发现：1.停车挂P档有滴的响声，时间很短。2.有一次轮胎烂了，补好换好，胎压监测过了2天才提醒报警，重置后就没有问题了，后也有一次胎压监测根本就没提醒。3.隔音、胎噪感觉不好。4.如果我想找专业汽车鉴定机构来鉴定我的车.需要多少钱？该怎么找？请详细解答一下，可加微信红包感谢（因为这上面最大金额只有15元）

爱车：宝马3系 我的车经常在行驶过程中突然熄火，再点就点不着，过半个小时点火又来车了，开空调尤其爱熄火，到修理厂一直查不出原因，汽油滤清器换了新的，电瓶也是新的，急死了！ 大家还记得我提出的问题吗？最后修好了，花了1000元，换了三个传感器，曲轴、机油、还有一个我不记得叫什么了！谢谢大家！ 真是没想到，行驶中熄火，怎么想都是油路或者电路故障，害得我换了电瓶，差一点换了发电机和汽油泵，感谢为我修车的师傅，他不愿意花一分冤枉钱，最后用排除法判断出问题！现在开得很好！ 通过我车的故障也给大家一个提醒！希望汽车大师越办越好！

你好。我是10年的宝马318i底盘是e90。过减速带的时候后面会像有根铁弹簧一样帮帮帮的响几下。这个所有修车店都没检测出来是什么声音。但这个帮帮的生意确实有。最近车子开空调的时候速度比较快的时候踩刹车有气流声。不开空调没事。求专家门指点一二啊。实在没办法了只能网络求助

我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有

2014款320i，目前行驶13万公里，有以下几个异响！麻烦解答下！ 1，冷车启动，机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响，频率比较快，关上车窗还是能听到，打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出，踩油门，哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小，打开机舱还是能听到！ 2，打开机舱，舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音，无论什么情况都会有，特别是外面安静的时候关上车窗都能听到，这声音类似于那种马达没电时候，要停不停的，靠微弱电量转动的声音！ 3，在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声，就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4，车辆每次，通电或者断电，机舱内都会出现一声清脆的金属声，类似硬币掉落的声音！

13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。