您好，我是13年的1.4T自动双离合速腾，快6万公_大众_速腾

您好，我是13年的1.4T自动双离合速腾，快6万公里了，不懂在路边店更换了变速箱齿轮油，天冷的时候挂倒档没反应，1档好几千转不升2档，原地热车5分钟以上解决问题。请问下老师，是油的问题吗？ 4S店说该换离合器了，但是我担心油有问题，让4S店更换油，他们说免费维护，维护了管用吗？好担心！

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李中国

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2016-11-26 10:45:46

您好13年几月的速腾

8月29号的

我有个建议，找一家修理厂，当天停放在哪里，第二天早上，让师傅把车举起来，松开放油螺丝，观察放出来的齿轮油是否太稠了。如果太稠，更换一汽大众专用齿轮油。同时检查一下机电单元的油液，看看是否太稠。机电单元的油液一般是免更换的，这个不要放，检查一下就好。

如果当地气温非常低，那么我建议什么都别检查了，启动发动机热车几分钟吧。

去年重庆也下雪，同时的迈腾也是这种情况，冷车刚启动时没有前进档，没有倒档。后来天气暖和了，自己就好了。

嗯现在车已经放到4S店了，说是该换离合器和电子单元控件了。我就是担心换完后还有问题。怕最终是油导致的。老师，这个油到底有没有这么大的影响？

对于这个问题，我的分析是天气太冷，气温太低，油液比较粘稠，以至于挂档后，离合器电磁阀动作缓慢，也就是卡滞。这个变速箱又不能更换其他油液，只能用专用油，所以不好更换。

油又这么大影响。你换了离合器和机电单元，就没剩下什么了。等于小病大治，这个费用可不便宜呀

那我要求更换油的话，他说免费维护，我强烈要求换的话，他也是会给更换的吧？

是的

离合器那些是免费更换的

机电单元的说是不用换，但是也有专用油，可以换

免费的就让他们换吧

好的谢谢老师了

好的，那我先忙去了，有问题再留言，有空再回复，好吗

好的老师

小贴士：该回复还有

6条

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下？然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。