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故障码加热式氧传感器加热线路控制不良,怎么回事,需要换什么?
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李渊
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你好 检查线路没问题的话 就更换氧传感器
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(1)喷油器工作状态检查。静态看下喷油器线束插件有无虚接,半脱开状态,发动机运转时,用手接触喷油器,应可感触到喷油的脉动。喷油器拆下,通12V电压时,可听到接通和断开的声音(注意:通电时间应不大于4s,再次实验应间隔30s,避免喷油器发热烧坏)。(2)电阻检测。检查喷油器电阻,室温条件下为13~18Ω,当发动机热机后,会有4~6Ω的增量,不同型号可能有差异,仅参考。(3)供电电压检测。打开点火开关用万用表检测喷油器插头端子1与接地之间的电压,应等于12V蓄电池电压。如果电压值不符合要求,则应检查插头端子1到保险丝之间的线路有无断路或接触不良。(4)控制信号的检测。在喷油器插头的两端子之间接上二极管试灯,启动发动机,试灯应闪烁。若试灯不闪亮,说明线路、传感器或电脑有故障,须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑。(5)喷油脉宽的检测。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流,怠速时,喷油脉宽正常值为2~5ms,不同机型有一定差异,仅参考。(6)波形检测。启动发动机,以2500r/min的转速保持节气门开度2~3min,直至发动机完全热机,同时燃油反馈系统进入闭环。关掉空调和所有附属用电器,置于空挡位置,缓慢加速并观察在加速时喷油驱动器喷油脉宽也应该相应增加。
陈涛
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