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我是自动挡奔奔,请问IMT变速箱为何速度到了该升档升不上去,有时即使用拨片强制换挡也换不上去,当然升档时我的车速肯定保证是够的。这种情况一般发生在一档升二挡的过程中,有时还会从二挡行车好好的突然掉到一档,转速一下子上4000以上了,都是不正常的,请问各位大师有碰到过类似情况吗?先行谢过~
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这个是变速箱换挡机构出问题了
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上个月,新奔奔换了温控器之后,原因是原来的温控器坏了,结冰,全部吹不出风,后来把压缩机也烧了。。。。最后4s帮忙换了压缩机,把仪表台都拆了,才换的温控器。。。。回来心情大好,,,所知道,用了一段时间,就发觉,,,空调隔一阵就吹出臭味几秒,,,不断这样。。最后确定是在压缩机跳机停止工作时,就会从风机吹出几秒钟这样的臭味,,它一开始工作,臭味就消失。。。。。在车里真是给它熏死了,不断这样循环。。。。。我清洗过空调过滤网和用一瓶泡沫从鼓风机吹进去,清洗过风道。。。。。结果,该臭的,还是继续臭。。。。。去了4s。。。他们说正常。。。明明臭死了,还说正常。。。。。。。我怀疑是不是蒸发器轻微漏冰种,,,才会那么臭,或者是温控器又坏了失常,有时不跳机,结冰融化后,喷出的臭味。。。。。。。味道大概是: 烧焦的酸酸的气味,类似臭脚的味道。。。。。。求高手指导一下。。。。。我才走了7000多公里,,,而且不开压缩机,开自然风,是不会臭的。 今天又去4s,他们把仪表台又拆开了。。。清洗了蒸发器和蒸发箱,没发现脏东西,也把空调管道拆出来,吹干,重新更换冰种油和换了两个最好的牌子冰种(雪花和金冷)来试。。。。结果还是臭!!!4s的师傅也没法了。。。求求各位师傅帮忙想想。。。维修检查了: 空调滤芯,鼓风机,鼓风机电阻,清洗了蒸发器和蒸发箱,换了冰种油和冰种,洗过了空调铝管道,检查了温控器。。。。现在臭味还没排除。。请各位真正有经验的大师傅来帮忙下。。。压缩机跳机后的几秒钟吹出臭味,酸酸臭臭的,压缩机工作就又不臭了,不断循环。用温度计看,在十几度时,不会有臭味。6.7度跳机就臭,开AC冷暖风都臭。。不开AC,吹自然风不会臭,怠速时不臭,上路加速就会不断臭几秒。。。。求救救啊!!
骆云宽
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14款长安奔奔,n挡能正常点火没问题,但无论档位转到那个档位上,仪表盘显示都是N挡,熄火断电点火反复几次,仪表显示又能挂挡了,跑不了多少公里就掉N挡里,又得反复点火多次才又恢复
出现这个故障原因是档位传感器故障线路故障。或者电脑版故障。重点检查选档传感器是否正常?故障点就在这里,需要仔细的检查。出现瞬间故障,有可能是传感器连接线束接触不良或者虚接电脑板检查是否正常?检查插头连接是否完好?有没有被水泡过的痕迹?如果更换的配件没有问题变速器的选档换挡控制系统工作正常。出现偶发的故障。检查线路是否正常还需要检查换挡杆的传感器以及连接线束是否正常。需要仔细的进行检查。出现变速器不能生档的时候。需要检查。发动机的转数。以及车速信号是否正常。这个故障灯,电脑版是有自检程序的。当电脑版自诊断。系统正常的时候,故障灯是可以熄灭的。当自诊断出故障的时候,就继续点亮。检查传感器,控制器和电脑版的连接线束。插头。确保正常可靠连接工作。如果碰不到电脑版,线路连接是否正常?一般情况下,电脑版是不容易损坏的。还是仔细的先检查线束有没有出现故障包括电瓶附近的打铁线和电脑版的供电线实在他们维修不好,不行就去4S店,大一点的地方维修因为有些时候技术有限,他不能精确地进行排查。所以造成误诊乱换配件。或者好的配件更换下来安装的新配件还可能有问题。这样的情况经常遇到因为这样的故障,在别的地方维修过。你再去别的地方重新检查。一般情况下,都不爱接这样的活。所以平常维修不要贪图便宜。还是需要去正规一点维修技术好的维修机构。
于海跃
4.9
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