我的车跑啦12万公里啦！这时候需要检查什么！注意什么！
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金叶

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-10 19:35:11

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正时皮带需要更换

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其它按里程保养既可

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你好，我的车是上海大众新桑塔纳1.6自动挡的，跑了48000公里，变速箱要换油吗？还要做什么保养？

黄家演

5.0

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两万公里，刚换了机油，大众桑塔纳浩纳，现在起步踩油门发动机声音大，到了40公里时速发动机声音正常了，怠速时候也能清晰听见皮带的声音和噶哒噶哒响，两万公里前踩油门发动机噪音没这么大，而且方向盘平稳路段行驶有共振情况。请问师傅这个是什么情况？

张万东

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15款大众桑塔纳浩纳自动挡1.6L，4万5千公里保养，除了按时更换机油、机滤和空调滤芯，为了迎接新疆的冬天，请问都需要做些什么保养，比如火花塞、刹车片、刹车油、冷却液、常规检查的传动轴套磨损之类的，请大师解答。还有就是今天初夏发现没有制冷液了，后期加上以后，用了俩月也没发现减少，目前制冷正常，一并解答

4万5千公里除了正常保养以外，记得防冻液更换和清洗积碳，更换刹车油，机油要选择0W开头的机油，其它就没有什么注意的了，防冻液减少需要先检查哪里漏防冻液，不漏的话是不会少的，找出漏点进行维修就行了

张建

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技师大神们，您们好！我是今年2017年1月6日提的大众桑塔纳16款1.6L手动档，出租车，13天7200公里，2673公里做过首保了，马上10000公里就要换机油了，到底换什么机油？多少公里换一次？性价比比较高？现在大概平均每天运行20小时，500到600公里一天！我需要的是专业技师为出租车的经济性，发动机的保护性，机油衰减的耐久性的一个综合考虑，给出的答案！

张江海

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新车（2015桑塔纳浩纳）跑了一千多公里发现怠速咕噜咕噜响，听说这是通病修不好？……刚打火的时候不明显，开一段停下来就有。。问：①这是哪里出问题，什么东西导致的咕噜咕噜响？②能不能完全修好？另外我想换一个（如图）天使大灯，会不会影响保修，会不会有自燃风险？原车蜡烛灯坑爹，主要是想装一个日行灯，增加逼格的！再者，有木有年轻小伙装逼必备的配件、装饰，推荐推荐！

张江海

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15年11月提的上海桑塔纳浩纳1.6L手动舒适版车，自然吸气发动机，首保，二保，三保，都在4S店搞，三保是现在13000做的，5000公里换一次机油机滤，这次在放旧油前，看了机油尺到下限了，4S店说要秤重废油，换了大众优选机油260元，机滤40，让我开2000公里看看。我对上海大众强烈不满，车一定烧机油了，但没有故障码，没有冒篮烟，油耗低，正常，其他没有什么问题，就是机油消耗快，什么原因，还没有过磨合期吗？13000多了，应该过了啊！

通过沟通，目前发动机出现轻微烧机油的现象，需要先按照4s店提供的方法进行测量。另外，也要积极的跟4s店经理沟通，做好记录。等待厂家反馈意见。

张江海

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大师好，我的是大众新桑塔纳1.6就是一直纠结，我这个车到底用什么型号机油。之前4S店给用的是白捅蓝色盖子那种5W40的机油。最近这次，因为车三万公里了也两年了，就没去4S店。外面养护店用的是SN 级福斯泰坦超能5W30机油。换号狗后，感觉但是发动机声音小了，动力也强了点！可是看了网上各种说法，说是5W30的又粘度低，不适合新桑塔纳，所以真是纠结！我是在云南用车，所以就想请教下懂得师傅，给解答下。到底能不能用这个型号的机油

余永生

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师傅好，我的车是15款新桑塔纳1.6自吸气现在跑了三万七千公里！自上次换机油到现在跑了四千公里，这几天检查机油尺，已经到了底线了！上次换的是金嘉护10W40！早上冷车大脚油门踩也未见排气管蓝烟，应该烧机油概率不大！但是才四千公里机油就到下线了，着实有点担心啊，所以请教下，会是什么原因，会和机油型号有关系吗！另外还有个问题，就是我的这个车，隔夜，平地，第二天检查机油，有时机油会到下线！过几天再这样检查，机油尺上油量又会涨出一截！已经咨询过很多人了，都说没见过这种情况！懂得大事给说说！因为，都是平地，隔夜检查，一夜也停七八个小时了，发动机内油也应该完全趟回油底壳了吧！！谢谢给我解答下

李乾坤

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大师好，就是问问，我的新桑塔纳1.6自吸！现在已经没在四s店保养。车子三万公里！这次外面养护店，老板强烈推荐了福斯sn级5W30型号机油！跑了一千公里暂时没发现又什么问题！就是又都说这车要用40的机油，所以很纠结！可是养护店老板拍胸脯保证没问题！咨询过大众厂家，30或者40的机油都是可以的！所以请大师给我详细说说，选个机油真头疼，难道一个粘度30，40区别就这么大吗？要是30的机油有问题，而且我们这里出租车，大众车特别多，那人家养护店开了十年有余了，岂不是早出问题了！懂得师傅给好好出出主意，主要用过所谓大众原厂白捅机油，又用过嘉实多，这次又是福斯5W30，如果再换，会不会不太好换的品牌机油太频繁了，真的纠结…

梅立超

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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