你好,由于此车采用的是2.0T涡轮增压发动机,根据涡轮增压发动机的特点特性,涡轮增压一般是靠排气叶轮带动进气叶轮产生空气压力,增大进气量,所以发动机转速相对高一些涡轮的增压压力会更大一些,当然增压压力也有一个极限值,所以增压压力在达到压力极限值时,限压旁通阀阀门就会打开,泄放掉多余的气体,保证一个相对平稳的进气量,使发动机在动力,扭矩上达到最佳状态,一般轿车在1800至2500转换档最佳,相对于传统的自然吸气发动机转速会相应高一些。另外涡轮的排气叶轮和进气叶轮的中间轴是没有轴承的,靠一个铜套,相当于一个瓦片来充当轴承作用,且增压器安装于排气支管末端位置,工作温度较高,建议保养时使用全合成,流动性,㪚热性好的机油,会延长增压器使用寿命,高速行车过后也应怠速着车几分钟使增压器温度降低之后在熄火离开,避免因为热涨冷缩原理造成中心轴与铜套之间冷却不均匀造成中心轴沾连或卡滞现象出现。谢谢,希望可以帮到你。