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7万多公里在4S店更换了正时皮带后发现发动机有异响和很抖。以前声音很静的,就是更换后声音在正时皮带那里发出来的。保养时我做了全车检查。我想问下是什么问题
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侯成路
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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有可能是换正时皮带的时候把正时皮带调的太紧了,松一下就行啦,但是跑时间长了,有可能不那么响了,希望我的回答能帮到你!
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现在开了差不多一万多公里了,好像比以前还要响
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要不要去检查下?
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你可以找一下换正时皮带的!让他给你松一点就可以,
相似问题
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你好,首先的话,您的这种情况。如果没有去4s店里面进行保养的话,那么发动机这一块出现什么质量问题的话,那么他是不予保修的。但是这个也不是绝对的。如果你能够在外面保养的地方提供正规的发票。以及有这个维修保养的清单和当地维修资质的认可的维修机构。那么凭这些东西的话就可以证明你的车辆也是在正常的更换机油保养了?那么后期发动机出现质量问题的话也是保修的。其实说白一点,现在的发动机不是那么容易损坏的东西。只要机油够好,不是假机油。发动机是没有任何问题的。而如果你外面提供不到的话,也就说发动机这一块是没有办法办理正常的保修以后。但是整车其他的零部件以及底盘件的话还是在保修期之内的,因为这个跟保养换机油没有关系。这个都是正常享受的。如果想继续在4s店里面进行保养的话。那么需要在4s店里面补一个保养的手册。然后再进行正常的更换机油机滤保养。而至于我们地盘悬挂产生的这种想生的话,那么通常来讲是我们地盘悬挂螺丝有松动的,或者是球头橡胶部位,缺少润滑油。这个只需要进行螺丝紧固或者是润滑一下即可以解决,不是什么太大的问题。见一下面这两个问题的话,可以去当地的售后,或者是维修厂做一个的检查。因为我们首次保养的时候,我们的底盘悬挂螺丝是需要进行紧固的,目的就是预防这种响声。其实现在真正意义上的话,只要找到一个好的维修师傅。正常保养也没有问题的。真正意义上的保修在车辆保护区内真正意义上的话,你跟换不了几个零部件的。。建议先对我们底盘悬挂螺丝进行紧固处理。
于永洋
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带
通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
谷志超
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