在发动机护板靠近车头正前方位置切个长三十公分宽二十公分的口会有什么负面影响？

展开

日产贵士车07年的车,开了二十万公里了，现在是开车时面板下面有叽叽咕噜的声音一直响，停车后也会响十分钟左右才停，大概响声位置在驾驶员右脚靠中央操作台位置，图片照的位置 另外昨天开始怠速时发动机转速稳定700左右，但是有一点断断续续的振动，好像要熄火一样的。

各位大侠，我的车有个问题，请大家帮忙分析分析，十分感谢。我的各位大侠，我的车有个问题，请大家帮忙分析分析，十分感谢。我的车是雪佛兰爱唯欧三厢手动挡的，跑了三万零六百公里，最近有个现象只要你把车提速到70-80码这个区间，就会听到异响，超过这个区间异响消失。这让我很头疼。在此之前我就是加了95的油，不会是油的问题吧，后来我把95的油又重新换了92的，可是还是响😂。我以为是发动机响，可到了维修店师傅说发动机运转正常，我真不知道是什么问题了😂😂😂

07年中华尊驰，97000公里，三菱发动机，空调正常，充电机正常 。一年前发现冷车吱吱响，热车正常 。后来发展到开空调也吱吱响 。转速1300左右最严重 。首次响是涉水二十公分之后 。发动机有完好底盘装甲 ，在发电机位置下面装甲有十厘米正方形散热孔，怀疑是涉水时发动机轴承进水 。换过空调磁吸盘，换过正时皮带和空调皮带 。现怀疑是松紧轮轴承制润滑油 。

我的车是猎豹cs10.16款卓越版的新车，9月16提车的，到现在跑了3300公里，连续这几天出现的问题是，发动机故障灯，一会亮一会消失，我从家里到店里也就二十分钟不到的路程，都出现了不低于十次发动机故障灯了，还有就是车子经常没电，有时候放一天就打不了火了，不知道严不严重，希望各位大师能帮我分析分析是什么原因，谢谢，还能跑长途吗？影不影响发动机呢

一，14年朗动67000公里，今天打开引擎盖看到空调管上的那个胶套被热化了，轻轻一碰就掉了，那个胶套卡扣没有地方买，这要怎么办，会影响吗？ 二，换机油的时候机油加太多，离上限位置很近，大概10分之9位置，停一晚上起来冷车在看已经超过上限位置，启动一会儿再看又在上限低一点的位置，这样会多吗，会影响发动机吗？

之前没事，最近十天左右，天气冷了（八度左右），冷车汽车发动后一切正常，但是热车一两分钟后，挂一档起步，就会听到发动机舱里面哐哐哐的响声，像是厚铁板在震动的声音一样，并且顿挫感挺强，在给油少转速不是很足的情况下尤为明显，然后一档二档都会有这个问题，然后在发动机温度正常以后，就没有这种声音了。请帮我解答一下

一，2010的力帆520i汽车。 二，之前在高速路上跑着，感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅，扭开防水盖，加水，重新点火。点不着。 三，找修理厂修理，说拉缸了，要更换发动机，本人从网上买发动机更换后，检查无漏油，无漏水，怠速25分钟。水温表能上90度，风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良)，要更换。但当时没换，准备以后换 四，当时试车，开了20分钟，没什么问题。 五，车放楼下7天后，今天开出去，开前检查水管箱，还把水箱盖拆开确认，有水 六，由于堵车，开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力，水温表只升了格，如图，踩油门一蹿一蹿的。 七，停车开前盖检查，未发现问题，点火再开。一切正常(此时路不堵)。 八，由于路堵，以一二档，开了10分钟，问题从现。 九，靠边停打开前盖，等发动机冷后点火，此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图)，开了5公里未出现故障。 十，重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。 十一，汽修厂开了十分钟，未出现此现象。 十二，在附近以一档，二档开了二十分钟，未出现问题。 十三，以下哪种原因会造成此现象，该怎么排查？ 十四，汽修厂怀疑是离合片有问题，受热后，卡不紧引起无力现象？ 十五，水温传感器异常，引起发动机喷油和进去异常？ 十六，节油温器，有问题，时好，时坏，导致发动机过温，从而切断动 十七，水箱水路堵了，导致发动机过热？

05款爱丽舍，发动机正时皮带（右前方）附近哒哒，靠近正时带，感觉在转向助力油罐这边，具体位置难以分辨，大概这个方位，冷车启动会响，开一会车热了又不响了，慢的时候又响具体什么时段会响，没有准确规律。最近天冷发现的，前段时间天太热，好像没怎么响，不过没太在意这个。最近响声有些大，才引起注意了，刚换的iu铱金火花塞时间有大概个把月，会不会是这个引起的。求解答。

我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

1、我开的是长安之星S460 10年的车。 2、到现在总共开了12万公里。 3、发动机从没有出过问题，只是前段时间三档会自动退回空档。 4、今晚我开着，持续用五档几十分钟吧。就发现五档退不了。挂什么挡都挂不了。只能在五档的位置。请求师傅们给我指点指点。