利用发动机远程启动后给车内加热，也是等水温升上来后，吹热风升温吗？如果是的话，与原地长时间怠速热车伤车是不是矛盾呢？

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车辆问题如果水泵叶轮没有任何问题，您尝试一下不安装节温器再试一次，看下还会不会催凉风，如果还是吹凉风，在确定一下防冻液会不会缺少，水管压力大不大，如果水管压力大，需要进一步确定一下是不是发动机气缸垫损坏导致的问题！

您好，根据您车的问题分析，主要检查一下电瓶的启动电压够不够呢？打火启动机转不转呢？如果这些都是好的那就需要借个专检读下发动机系统里面有没有故障代码了，还有读下发动机数据流看看有没有转速信号呢！

更换风扇模块试试或者去售后看看有无软件升级。

主要再看看摄像头的线，热缩管包着那段。

夏天影响散热，冬天影响保温。建议维修。

进气管位置，马达位置，

根据描述情况，该故障由于发动机高温所致，造成发动机温度，需要检查水箱防冻液是否缺失，电子风扇工作情况，发动机冷却液循环情况。 发动机高温需尽早维修，以免造成发动机损坏。

P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）