请教师傅：大众波罗三厢2010年怠速抖动（路试走差不多一公里，故障灯闪几下就灭了），（故障码读出：一缸缺火，多缸失火）清油路，换火花塞，高压包对调（火花一缸二缸没区别），喷油嘴对调（全部会工作），缸压（一缸二缸一样），正时（正常）清节气门，清进气温度传感器，气管如果漏气应该不是一缸【回答百度查找的走开】谢谢
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贾耀飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-06 11:16:31

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您好，可以更换个汽油滤清器，然后换一家加油站加油，就是因为汽油品质不好造成的火花塞瞬间失火现象

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汽油没问题，油滤新的，火花塞是正！博世

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15年保时捷帕拉梅拉3.0t报气门升程控制，气缸3。高压包，火活塞，喷油嘴都换了还是报一样的故障。3缸失火

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理）建议：（资料图也发）以上故障诊断是根据我（10）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨秀伟

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帕拉梅拉气门升程控制气缸3 换了点火线圈火花塞现在喷油嘴都管了，还是一样。

检查凸轮轴和3缸的切换挺柱。拆气门室罩盖，检查里面

徐飞

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大众途锐EPC灯亮，报气缸3检测到失火。气缸压缩比，火花塞高压包对换还是一样，缸压也正常，喷油嘴拆下来清洗开几十公里又不正常了。喷油嘴对调。还是报3缸故障…

你好，发动机系统报3缸缺火，建议对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，以及检查进气系统的密封性能。排除以上，建议检查气门是否密封不良。

陈卫新

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15款1.5T比亚迪S7，报3缸缺火故障，换了火花塞，高压包，汽油格，清洗了喷油嘴，节气门，缸压正常，，问题还是解决不了，

就要把进气管拆了，然后看进气道气门积碳多不多，气门积碳多了也会影响，还有就是看一下活塞顶部积碳就要把进气管拆了，然后看进气道气门积碳多不多，气门积碳多了也会影响，还有就是看一下活塞顶部积碳

陈启前

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2019年马自达CX4 2.0，故障现象：报故障码：侦测到汽缸3失火，车辆没有抖动的现象，就是报故障，对调了火花塞高压包喷油嘴故障还是3缸失火，点火的供电和信号和其它缸对比都是一样的，请问一下这是什么问题

你好。这个看下数据。按照你说的对调了点火线圈。火花塞。喷油嘴。还是三缸失火。一般来说你的三缸内部有问题。如果看你这个图片来说，这个嗯P061B这个是属于一个发动机的升级模式。

吴康

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14年奔腾B50报故障3缸失火，高压线.火花塞.喷油嘴与其他缸对调过，气缸压力正常，气门顶桶油压的也换过了旧的，现在就是3缸缺缸，哪个师傅指点下

根据您描述的情况，缺缸，火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压主要是这几个方面。

刘勇

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卡罗拉1.2T报三缸失火，已做维修项目:跟换三缸喷油嘴，还是报三缸，与原车四缸喷油嘴对调，还是报三缸，火花塞高压包都进行了对调，还是报三缸，清洗气门积碳，还是报三缸，4个气缸缸压都有10个压，后拆解气门室盖未发现凸轮轴，摇臂，气门弹簧有损坏！故障现象100码以内三缸都不会失火，到了100码，再深踩油门到3000转，就会出现三缸失火现象

如果排除喷油嘴，点火系统，剩下的就是ECM和机械的。积碳导致活塞环卡住或者气门积碳导致关闭不严，在大负荷时很容易出现缺火，ECM也有可能出现问题。先排除积碳问题在考虑ECM。

王永东

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马自达昂克赛拉15年8月份排量 2.0 发动机故障码报3缸失火换了火花塞高压包喷油嘴没有没有换喷油嘴2线开锁匙没有5v电没有地铁只有一个3.几v的电压

根据您描述的情况建议您，拆下喷油嘴进行清洗。

刘勇

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15年保时捷玛卡S，3.0T.8万多公里，保养后，第二天亮故障灯，可持续行驶，然后拆进气歧管，清洗喷油嘴，6缸积碳，节气门，第二缸积碳明显多很多就是报故障这个缸，更换火花塞，外部配件能换的基本换了调解电磁阀也换了，行驶一二个小时报故障。

根据你描述的问题建议你重新加好一点的汽油，以及原厂燃油添加剂

张诚

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你好，五菱宏光1.4，这车老是报1 3缸失火，行驶过程中故障灯一闪，13缸喷油嘴就被禁用了，高压包有电，喷油嘴没有喷油信号，故障码一清除发动机立马稳了，火花塞，高压包，喷油嘴都调换试了还是不行，ecu老是禁用13缸喷油嘴

缸压没有问题的前提下。在缺缸的时候，把下高压线检查有高压电。火花塞检查没有问题，那也就剩下喷油嘴了。凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器损坏有可能造成喷油时间不正确。但是也会有相应的故障代码。我建议你先检查一下发动机线束。主要是喷油嘴到发动机线束的之间的线路。有没有开路，虚接短路这些情况，最后考虑发动机电脑板。

高冬松

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