空调蒸发箱有异响，把內外循环电机插头拔了以后异响消除，现在夏天使用内循环，对空调有影响吗，请大师指点一下
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-04-28 14:59:05

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您好！夏天使用空调，循环开关一直处于内循环，没有影响

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自动空调啊

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这个响声可能性有两个，第一，风口循环电机内部齿轮打坏了，第二，循环翻版卡滞

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现在空调能够打开不？制冷效果如何？

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可以打开，

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制冷如何，

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一般风口循环电机不插，不会影响空调控制系统

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还可以

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冬天呢

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那就没问题，可以用

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冬天使用热风，内循环也可以用，外循环也可以用

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哦哦

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内循环的意思就是车内的空气相互流通，外循环是让车外的空气进入车内

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修理工让我拔掉的，

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最好开到内循环，然后拔掉，否则会影响制冷效果

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自己弄得，

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给你点赞。谁弄都一样，掌握工作原理正确操作就可以

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有个管道的东西空调关上它就关上，空调打开它就打开

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你说的应该是风机上面的那个翻版吧

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现在是那个管道打开，我把插头拔了

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看空调面板上的循环图标。在内循环的位置，拔掉插头

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应该是那个吧，不拔插头那个东西一直动

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现在是那个翻板在最上的位置，我拔的插头

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空调开关那个地方有显示面板，看看图标，显示内循环的情况下，再拔插头

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这个还真没看

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我已经撞上了

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拍一个面板图片我看看

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面板现在显示自动状态

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什么意思

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我就这那个翻板打开的情况下拔的插头

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因为我不知道你在哪个位置看，翻版处于打开。所以不好判断到底是不是处于内循环。要不你拍一个你看到的翻版图片，可以吗？

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等一会儿

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我在拆开

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好的

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完全正确，第一个图片是在驾驶室里面拍的，对吧

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第二的图片显示的就是内循环，就是在这种情况下拔插头。对后期使用没有影响

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第一个是內循环吧

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第一个是在驾驶室里面拍的图片，对吗

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第三张是外循环是吧

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是的

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那就是对的，第一张内循环，第3张外循环

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哦了那就装上了啊

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在第一张图片的位置，拔掉插头。就可以了

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好的

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嗯，您还是挺厉害的，动手能力也强，很少有车主可以拆到这一步。👍

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我这个车压缩机不停机吗

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制冷达到一定温度才会停机，一般在蒸发箱温度达到2.5度时停机

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2度-5度上面2.5写错了

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我这款车好像不停机，我试了几个人的了

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具体要分车型，有些是靠占空比控制流量的，就不会从外表看到停机，它只会在温度偏低时，减小压缩机的工作负荷

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好吧感谢您费心解释了

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不客气，请问还有什么可以帮你分析

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没有了

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大师们帮帮忙08天籁公爵空调有臭味不是常期有的一会会臭一会不会仪表台整个拆下来清洗了蒸发箱和暖风箱空调滤也换了还是不行昨天把蒸发箱暖风箱蒸发箱壳全换成新的了打着车转了一圈臭味又来了修车师父把内循环的线拆下来用外循环臭味就没了现在师父说要换仪表台整个壳连同支架说臭味是仪表台塑料发出要不就做空调雾化消毒杀菌除异味一天一次做一个月看效果怎样大师们帮帮忙我是要听他的换仪表台还是？？？？说明一下臭味一出来一闻到就会胸闷和头晕味道有点像烧焦

宋平平

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去年五月购买的上汽大众polo 去年不小心顶到了马路牙子把水箱框架顶坏了也没维修今年四月在外把水箱框架给更换了更换的时候维修师傅把冷媒放掉了然后添加的新冷媒空调一直正常使用也无异响七月四号正常行驶过程中车辆开始剧烈抖动加不上油发动机熄火重新打火车辆异响严重怠速灭车关闭空调压缩机后异响消除可以正常行驶去往4s店检查发现压缩机严重干磨拆开管路发现空调管路大量黑色油泥第一家4s店以在外维修管路中有油泥堵塞是在外加入劣质冷媒造成的拒绝索赔我觉得第一家4s店说法纯属扯淡前往第二家4s店第二家给出的结果是在外维修水箱框架时维修师傅在重新加入冷媒时没有添加冷冻油导致压缩机油量不足拒绝索赔 4s店给出的说法是否合理

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下更换压缩机。清洗空调管路。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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13款索八2年半，3万公里了，最近2个多月，冷车启动时，中控出现哒哒声的异响，一般不到一分钟后就消失，好像转速达到，发动机稳定后就没哒哒声了，但是低速转弯时偶尔也会有这种异响；总体十次用车，6次会发出异响，是不是发动机仓或中控下空调管之类的什么东西松了？引起的震动；对了，外加导航引起的异响已经排除，我把音响导航的供电保险拔了还是响；昨天去4S店，三组技师都听了，2位说没遇到过，一位说可能是皮带那一块的问题，他以前碰到过，因声音不持续，他不好判断；怎么搞，哪位大神帮我分析下！

陈能斌

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12款君威2.0起步加速异响，30几码以上消失一切正常，83000公里，机油机滤，空调滤芯，空气滤芯，汽油滤芯都换过了，4s店技师检测怀疑凸轮轴问题，更换后异响依然存在，后拔掉进排气阀线头，声音消失，后用旧件代替插上插头，声音依旧存在，在拆卸排气阀时发现滤网有块状物体粘附，随即怀疑机油道堵塞，之后就清洗机油道加了2瓶清洁剂清洗了20分钟，就是4s店的发动机润滑项目，之后放掉机油，加了4s的专用机油，试车声音依然存在，但是小了很多，但是开了一天，声音又变大了点。现请教大师，1:现在可以正常使用吗？2:能不能拔掉排气阀的线头行驶？3:问题真的是因为机油道堵塞？或者如何彻底解决异响问题？

韩香哲

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首先需要确定异味是塑料味。皮革味，还是臭味，一般情况下是风道进入异物，循环风口，电机，空调滤清器，等部件

陈明菲

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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么再换什么？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。

根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修

李中国

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老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！

陈爱军

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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

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师傅们，我是14款标志308，1.6手动。车上路一年多大概3万多公里后，行驶时发动机舱的异味就会渗进驾驶舱。原地不打火状态下冷车还好一点，热车关窗根本没法呆。车辆行驶时我一直内循环开风扇吹脚下，而且把四个风扇口关掉，这样机舱那种异味就会好一点。行驶时冬天的热风吹进来都很呛，但夏天来空调压缩机就没事。（最多一年半，如果不拆卸中控清洗蒸发箱的话，就算夏天开AC也有点呛。）目前20万公里了，这个问题一直困扰着我。后来每年在专修店拆卸中控清洗蒸发箱和暖风水箱能解决。请问发动机舱异味渗入驾驶舱的问题如何能根治？还有，风扇吹出的风不开压缩机的前提下每1.5年一个周期内就会呛。有人说废气循环阀坏掉了，是这样吗？

如果废气循环阀坏掉的话，这个会产生烧机油的那种味道。像你说的这个问题，我怀疑还是蒸发箱或者雨刮盖板下面过脏造成的。我建议你把正方形好好清洗一下，然后把雨刮盖板下面的空调进风口好好清洗一下。

李五华

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14款手动忧伤1.6，14年6月提车，到14年冬季后，小弟把出风位置旋钮调到了“向下”位置，因为此位置是默认吹脸和脚下，脸部热风吹着不是很舒服，我就把四个正面封口关上了，因此热风只能从脚底下出来。再因为开内循环玻璃上会有水汽，影响行车安全，遂常开外循环。就这样，直到冬天快结束，噩梦开始了。。（此时25000公里左右，空调滤芯一次都没换过）无论内循环外循环，只要不开空调压缩机，车内一直特别呛！后来买了几瓶空调清洗剂，换了空调滤芯，情况还好一点点。但是有时候清洗完空调3天，出风口又出来那种发动机舱里的气味，基本上是防冻液烧干了那种，虽然防冻液液面在合理的消耗范围--。每次开车0分钟，下车说话都要大喘气随着天气渐暖，开了窗户，随和内外部空气的流动，好了很多。到了夏天，开了空调压缩机，又变成刚刚提车时无色无味的美好生活状态了现在15年冬天马上要来了，异味又不期而至。虽然没有去年那么严重（暂时），但是每天开车都很不舒服！空调清洗是我每个月比交话费都重要的事情请问大神们，问题的根源在哪里？是不是与开到呛人之前那段时间，总开外循环而且没有换过空调滤芯有关？小弟在此谢过！天津的师傅们能解决问题的，留下联系方式或者加好友私信！目前53000公里。

别一博

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