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奥迪A4L
车低速行驶顿挫严重，偶尔会熄火。顿挫时epc 灯亮起，顿挫完epc 灯熄灭，感觉手动挡拖挡的感觉一样，甚至在堵车的时候频繁起步还熄火，偶尔发动机故障灯亮起，熄火重启故障灯不提示了。去4S 显示凸轮轴位置传感器有问题，但是他们换了新的没有用，还是把旧的给我安回去了，说是正时问题，我去外面比较高档特别熟的修车店，（主修车的是我叔）把正时链条，松紧器都换了，还是没有解决问题。还是在1000～1200转的时候，特别是踩了刹车在加速的时候尤其明显。望大神，看看怎么办？

车低速行驶顿挫严重，偶尔会熄火。顿挫时epc 灯亮起，顿挫完epc 灯熄灭，感觉手动挡拖挡的感觉一样，甚至在堵车的时候频繁起步还熄火，偶尔发动机故障灯亮起，熄火重启故障灯不提示了。去4S 显示凸轮轴位置传感器有问题，但是他们换了新的没有用，还是把旧的给我安回去了，说是正时问题，我去外面比较高档特别熟的修车店，（主修车的是我叔）把正时链条，松紧器都换了，还是没有解决问题。还是在1000～1200转的时候，特别是踩了刹车在加速的时候尤其明显。望大神，看看怎么办？
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#epc灯亮是什么问题# #半坡起步不熄火的窍门# #半坡起步熄火# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机故障灯亮黄灯是什么原因引起的# #汽车什么时候发明的# #熄火的原因# #顿挫感# #驻车制动器故障灯亮了# #高速最低时速是60还是80#
王甜甜
4.8
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已服务车主
2000
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
还有一种可能，之前正时链条拉长了，气门可能被顶弯了，这种情况需要借助汽缸压力表测缸压，缸压起码要10公斤以上正常。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-黄德亮，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好，首先如果报有凸轮轴位置传感器信号过大的码就是正时链条拉长了。链条拉长了会出现这个现象。既然你叔那里帮换好了，但是故障现象还是一样。需要再次读故障码，如果故障码还是和原来一样，则正时还是没对好。
mechanic_avatar
如果换好了，故障现象还是一样，但是没有故障码了，则可能是高压包，火花塞，喷油嘴的问题。排除方法也很简单，借配件换四个电火线圈和火花塞装上去试车。就是用换件法排除这三样配件
mechanic_avatar
还有一种可能，之前正时链条拉长了，气门可能被顶弯了，这种情况需要借助汽缸压力表测缸压，缸压起码要10公斤以上正常。
mechanic_avatar
好的！我试试
mechanic_avatar
主要是没有故障灯啊，读的出来吗？？
mechanic_avatar
还有大师要是气缸被顶弯了，是不是就特别昂贵了？？还有修的价值没有？置换了买新车吗？？
mechanic_avatar
先拿电脑读故障码先
mechanic_avatar
气门顶弯，肯定有修的价值呀
mechanic_avatar
好的！
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孙晓哲
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金成军
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郭士杰
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重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
马勇
4.9
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？
您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
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你好，我是11款奥迪A4L技术版，目前10.8万公里。前面一直很正常，也很爱护，前天突然的正常行驶中感觉油门踩下去没反应，空转的感觉，松油门再踩又正常，间断来了几次都问题不大。晚上去商场吃饭听在地下车库-3楼，坡有点陡，上坡的时候就感觉车没了动力，后轮还没到坡上车就停住了，踩油门也上不去，倒下去连续试了多次都不行，退回车库等待救援。第二天到修理厂工人已经在检查，判断有可能是油路的问题，把高压汽油泵拆下来看了下觉得应该没坏，装上去后怠速时候感觉发动机暴震，随后熄火，再发动还是这样。用电脑检测发动机内部故障，消掉故障码后怠速又正常了，电脑检查各项数据也正常。上路行驶发现动力不足，时速60之前还行，之后感觉踩油门速度上的很慢，感觉像是涡轮不工作的感觉。不过又没有任何的故障码，换了两家修理厂也查不出来问题，请教大神！！！师傅看了说火花塞点火线圈也没问题
孔德权
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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