你好，现在抖动是很明显的吗，如果明显抖动就得检查一下失火数据之类的，一般是火花塞的问题
间隙性的
现在多少公里了，影响这个的主要就火花塞还有汽油本身，其他基本不会出问题
抖动时非常明显
可以先去电脑检测一下失火数据看哪缸工作不好
主要是刚做的发动机维修
抖动时，节气门的开度会增加，曲轴的转速会从760突增到1000左右
发动机维修了什么东西
如果动过正时就得重新检查正时才行
更换曲轴
那会动正时的，先检查这个才行，对这个正时得专用工具才行，很容易错
正时对过几次了
现在应该会报故障码的，电脑读一下
都是用的专用工具呀
即使用的专用工具也容易错的
那怎么对呢？
你先说一下你怎么对的，松了凸轮轴的两个齿螺丝没有
于曲轴信号环有没有关系，我同事把那环好像弄得不是很规整，但点是对好的
没有
这个会有影响的，对正时要把凸轮轴的两个齿螺丝松开后才行，没有松开对出来就会有差异
哦，那到没注意，必须松了吗？
对的
松后，是装上皮带就把螺丝拧紧吗？
还是取下正时工具后旋转两圈后再行拧紧
重新梳理一下吧，把那个轮子松了之后，你后面的凸轮轴用专用工具卡好，然后把皮带装上张紧，再转曲轴到一缸上止点位置后紧凸轮轴齿轮螺丝
意思是先松凸轮轴螺丝，然后转动曲轴到上止点，用专用工具固定好后装上皮带张紧，拧紧螺丝，对吧？
松了后先装皮带张紧在转曲轴到一缸
进气只松外面的那颗螺丝吗？
不是，外面盖子拆了里面螺丝一起松
不用专用工具固定吗？
专用工具只卡后面凸轮轴
哦，先卡凸轮轴松螺丝，装上皮带后转动曲轴到上止点，再规定曲轴，是这样吗
对
嗯，谢谢！老师，我找您说的再装一次
不客气
老师，怠速还是一上一下的
游车就是明显正时不对的症状，后面的油封标记对好没有，正时已经重新确认对了就只能检查这个了
后面那个标记昨天重新对过呀
对的哪个标记
问题就只能是这两个方面了
齿环的小洞对油封上的圆点标记
这样对的吗
嗯
转动曲轴对后面标记有影响吗？
还有一个地方，就是对这个地方的时候曲轴的一缸上止点本身找好没有
找好了的呀
都好了就不可能出现这个问题了，确定了正时就只能重新看后面这个，肯定是有问题的
哦，好的，再看看
