F3R在高速上突然加油不起，车子没动力，有怠速。熄火重新启动后又恢复正常。急解
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冯瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-11 20:53:08

您好，请检查凸轮轴位置传感器。

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比亚迪F3R，2010.02年的车发动机是BYD473QB！冷车起动怠速不稳，加油门容易放炮，有时会出现发动机故障灯一闪一闪的过会会自己熄灭，油耗上升！热车会好些偶尔急加速会放炮！电脑检测是二缸失火多缸失火！现在换了电脑板和4个点火线圈但是问题还没解决！求大神指点

检查缸压够不够，同时把点火线圈更换了，检查线路有没有短路的

陈启前

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比亚迪f3r，2008年买，行驶63000公里，刚刚已经换过火花塞，但是主要问题仍然存在:冷车启动以后，只要转速不到2000转/分，仪表盘下面就会有嘀嗒嘀嗒的继电器工作声，怠速时更加明显，而且继电器嘀嗒嘀嗒响时动机就会加速无力，或者断续熄火，直到十几分钟后发动机热了，继电器才会没有嘀嗒声，发动机也就完全正常了。这是哪里出问题了呢?怎么解决?

认证技师

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10年的比亚迪F3R，刚上坡起步的时候因为坡太陡熄火了两次，第三次就轰了大油门，然后上来之后闻到车里面有股很大的糊味，这种情况严重不？如果是有东西烧了估计是烧的什么？目前车启动正常

蔡波

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15年11月的比亚迪f3，20万公里，油气两用。最近冷车没有问题，热车后，出现空挡熄火，空挡怠速直线下降到零。怠速不稳，先降到500左右再反弹到800左右。有时连续熄火，如果停车熄火几分钟，车又正常了。但是开一段时间又出现熄火，怠速不稳了。更换了火花塞，点火线圈，气轨，燃气电脑板，怠速马达，清洗了发动机积碳，氧传感器，节气门。电脑和解码器都查不出问题，请问有什么办法解决？

邓绍全

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06年比亚迪f3三菱发动机，正常行驶没毛病，怠速一会后，突突喘气，突突几下后灭火。急加速有，不缺缸！(电脑，气油泵，进气压力传感器，曲轴位置传感器，高压包，火花塞，节气门总成)（油压也够）全部都换新的了，排除这些！电瓶，发电机正常，请哪位师傅指教？

排出点火，喷油嘴，没有漏气的问题，一般可能就是痒传感器，三元故障引起

程良建

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我的是开了六年多的比亚迪f3R，7万多公里。现在在行驶过程中常会出现加油门发动机转速上不去，一直停留在二千转左右，再怎么踩油门也没用。熄火重新发动后又好了，开开么又会出现。有时一天没问题，有时开几分钟就出问题，请大师找找原因。

钱程

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比亚迪f3r，63000公里，2008年买，现在刚刚换了火花塞，发动机运行状况有一定改善，但是主要问题仍然存在:冷车启动以后，只要转速不到2000转/分，仪表盘下面有嘀嗒嘀嗒的继电器工作声，怠速时更加明显，而且继电器嘀嗒嘀嗒响时发动机就会加速无力，或者断续熄火，除非我先把转速拉到2000转/分以上再放离合器才可以避免加速无力。等到到十几分钟后发动机热了，上述现象就自动消失了，继电器没有嘀嗒声了，发动机也就变得完全正常了。这是哪里出问题了呢?怎么解决?

唐炎明

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比亚迪473QB发动机夏季一切正常车热时也一切正常秋冬交替季节早上启动发动机故障灯过十几秒开始闪烁发动机无力大约一分钟故障灯熄灭行驶时加速无力重启后一切恢复回暖后又一切正常但是现在进入冬季早上打火需要踩点油门才能着住火汽修店故障码为多缸失火三缸四缸失火现在已经清洗节气门换火花塞怠速马达三缸四缸点火线圈也已经更换但是还是问题依旧出现故障码再次检测多缸失火一缸三缸四缸失火没有管它等下次再次读码又变回多缸失火三缸四缸失火不熄火清楚故障码动力立刻恢复这是啥原因啊求大神指点

重点要检查燃油压力和汽油品质。

陈杰

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比亚迪F3R 2009年款的，自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器，但中途店里跟父母说换下防冻液，后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这，又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器，之后清了一下故障码就不亮了，放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯，然后发现水箱风扇就一直没转过，后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后，发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的，知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来，然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转，反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了

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余祥树

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我的车是比亚迪2011款F3R，5年跑了55000公里，45000公里换火花塞，当时换下来的火花塞颜色都挺好的，当时换上了博士的火花塞后来油耗高，发黑，拆开看才发现型号不对，于是淘宝买了原车用的火花塞，就回去老家过年了，过完年回来保养顺便看看火花塞已经发黑有积炭，又换了汽油格，空气格，清洗节气门，以为买到假货又换了火花塞，但是一样发黑，自己研究了半天，看了喷油嘴也挺干净的，又试了半天，现在终于发现，在原地发动发动机，怠速也好，加油也好，顶起前轮挂档加油，都不会有积炭，但是只要跑一圈回来就会有积炭，请问到底该是哪里出问题了？附上火花塞图片。

李中国

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