解决方案:单独的报缸列二，就是456缸失火。能同时影响到这个的。包含以下几种可能。缸列二的三元催化堵塞。缸列二的高压油泵。气缸列二的链条正时，气缸列二的正时调节轮，气缸列二的调节电磁阀。及电磁阀插头线路，发动机电脑 可是在单独拔掉排气凸轮轴调节电磁阀的时候，失火频率突然消失。机械正时方面没问题的话 更换排气调节轮，凸轮轴调节不当
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
故障是修出来的，还是开出来的
修出来的
修完什么后出现的
针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
更换过链条、张紧器、导链板，修完后行驶两天出现的，再次拆检发现缸组2链条跳齿，重新更换张紧器后一直报这个故障
发动机多大排量
3.0T，机械增压
链条正时能确定没有错吗？
没错，查过了
好能确定就行 链条上排除后 剩下就是正时调节方面了
先简后繁 电磁阀插头 测试 电源和信号接地都具备吗？
都有，而且电磁阀两侧阻值一样，拔下缸组2插头读参数，怠速时失火次数是0
👌
调节轮 有更换过吗？
只换过进气的
换完之后呢有效果没有
有改善没有
没有
你拔开插头是进气排气的
排气的
更换排气调节轮😢😢
调节轮调节不当
456缸是指顺着车头指向左侧这三个缸吧
主驾驶这列
谢谢
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