您好，根据问题描述，这种情况两种解决办法，一个是换拆车件，相对便宜一些，另一种办法，就是将拉线拆除，之后不要再拉手刹开关了
你好，我是汽车大师银牌技师-唐彦彬，很高兴为你解答。
你好
您好，这种情况两种解决办法，一个是换拆车件，相对便宜一些，另一种办法，就是将拉线拆除，之后不要再拉手刹开关了
拉线已经切断一根了，可是一直报警啊
显示刹车状态
是在拉紧状态下切除的吗？
对，拉紧的情况下切断的
把另外一个车轮的拉线也切除，然后等好用的时候，将手刹释放
如果一直没有好用的时候，只能将手刹模块拆下来，检查模块内部电机是否处于卡滞状态，找到卡滞原因
手刹电机也转，就是解不开，之前没切断线的时候，电机也转，拉线始终抱死状态
因为在拉紧状态下切除拉线，模块内的位置传感器一直认为手刹处于拉紧状态
模块位置在哪
是不是拉手刹时，会发出刺耳的声音？
换模块需要大拆吗？需要把悬挂分开吗
手刹模块在后桥上面
拉手刹时，手刹电机转的时间比较长
不用大拆，不过很难拆，空间很小
模块里面的齿轮，打齿了
换齿轮就行吗
齿轮估计买不到，我这边是没有能买到单独齿轮的渠道
整个换的多钱
原厂的得八千多
这么贵啊
直接切除这个手刹系统，不会影响其他的吧
其他功能
是啊，要么说要你换拆车的，能便宜些
手刹模块不能完全去除，插头不能拔下来，因为它连接了其他模块，是整个CAN网络的其中一个部件，也是终端电阻，所以不能断开
可以
它是模块跟执行器一体式的，所以拉线什么的可以切除，不会影响其他功能
我应该跟卖拆车件的怎么说呢，说买什么东西，叫什么名字
手刹模块啊
好的
嗯嗯
如果拆下来检查是里面齿轮打齿了，换模块需要用诊断仪编程，如果没有诊断仪编程，可以把两个模块组成一个，用原来的线路板
