您好
这种情况建议检查下正时看看，曲位和凸轮轴位置传感器拔掉一个就正常，那么说明有可能正时方面出现问题了导致的，建议进行检查下看看。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
你好
您好
这种情况的话，发动机电脑板检测过没
有没有拿到外面修电脑板的拆掉看看，检测过数据有没有问题的
电脑换新的了，也是一样
目前维修过什么了
除了电脑板
一开始还有，着火10秒左右，高压电和喷油信号就同时没有了
维修过什么了，目前
把您维修或者更换过的配件说下
防止出现我说出的问题，又说换过了
连杆没弯，曲位和凸位都换了
线束也扒开看了
也就是说该弄的，都是好的？
现在就是说需要检查您想不到的地方了
曲位工作电压量过没有
都看了，蒙了
那没有
在4缸没有的时候，123缸是正常的对吧
对
这种情况有可能是4缸的上支点信号输出有问题
你量下曲位三根线的电压
那该查哪？
量下曲轴位置传感器3根线的电压看看
目前发动机的故障码是什么
他还有好的时候
电脑板换的是新的吧
四缸失火
我又换回原车的了
4缸缸压量过没有
量了，正常
几个
接近8个
跟其他三个一样
那排除缸压问题，除了4缸失火的故障码之外，别的有没有问题的
曲轴位置传感器的信号齿看过没有
上面有没有什么东西的
差油底壳的时候看了，没问题
那先量下传感器电压看看吧
都好的，那么别的也没东西
主要检查下曲位的线和凸轮轴传感器的线，到电脑本这断的通断情况看看
有没有线路烧融的情况的
刚着火的时候正常，一会故障灯就闪了，然后就突突，把车熄火后，挺个几秒钟在打火，就好了，一切正常
但是要是大哄油，又突突了
曲位要是不查的话，就有信号，
量完了，中间的线是0.02。两边的都是5.01
曲轴位置传感器不插，就有信号是什么意思
你把凸轮轴位置传感器插头拔了
会有什么样的反应呢？
曲位不查，四缸就有信号，怠速也正常了
反过来也是一样
正时不对的话，能出现这种情况吗？
电子节气门或者踏板能出现这种情况吗
1.5DVVT的发动机
不会的
这种情况应该就是曲轴位置传感器给发动机电脑传输的信号有问题
不然不可能说就4缸单独一个缸出问题的
是啊，只要不是把传感器同时插上就好
只要凸轮轴和曲轴两个都插上，那么就出问题
说明这两组数据给发动机电脑的一缸上支点信号有问题
嗯
主要没有波型检测设备，不然可以发动看看
嗯，对
凸轮轴传感器后面的信号齿有没有问题的
那个没看
不是齿的，就是个凸轮那种的
vvt正时齿有问题？
别的话确实没有东西了
现在就是怀疑，会不会曲轴的上支点和凸轮轴的上支点信号不一样
那也不能没信号啊？
矛盾啊
4s
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问题是他还有好使的时候呢
目前的情况只有通过检查排除
正时传了？
别的没有办法的
那你觉得哪的可能性大一些
电脑板好的，传感器好的，线好的，那么现在只有考虑正时这块
因为你拔掉其中一根就正常
嗯，明天看看吧
恩
