您好
这种情况建议检查下正时看看，曲位和凸轮轴位置传感器拔掉一个就正常，那么说明有可能正时方面出现问题了导致的，建议进行检查下看看。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
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你好
您好
这种情况的话，发动机电脑板检测过没
有没有拿到外面修电脑板的拆掉看看，检测过数据有没有问题的
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电脑换新的了，也是一样
目前维修过什么了
除了电脑板
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一开始还有，着火10秒左右，高压电和喷油信号就同时没有了
维修过什么了，目前
把您维修或者更换过的配件说下
防止出现我说出的问题，又说换过了
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连杆没弯，曲位和凸位都换了
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线束也扒开看了
也就是说该弄的，都是好的？
现在就是说需要检查您想不到的地方了
曲位工作电压量过没有
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都看了，蒙了
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那没有
在4缸没有的时候，123缸是正常的对吧
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对
这种情况有可能是4缸的上支点信号输出有问题
你量下曲位三根线的电压
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那该查哪？
量下曲轴位置传感器3根线的电压看看
目前发动机的故障码是什么
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他还有好的时候
电脑板换的是新的吧
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四缸失火
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我又换回原车的了
4缸缸压量过没有
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量了，正常
几个
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接近8个
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跟其他三个一样
那排除缸压问题，除了4缸失火的故障码之外，别的有没有问题的
曲轴位置传感器的信号齿看过没有
上面有没有什么东西的
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差油底壳的时候看了，没问题
那先量下传感器电压看看吧
都好的，那么别的也没东西
主要检查下曲位的线和凸轮轴传感器的线，到电脑本这断的通断情况看看
有没有线路烧融的情况的
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刚着火的时候正常，一会故障灯就闪了，然后就突突，把车熄火后，挺个几秒钟在打火，就好了，一切正常
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但是要是大哄油，又突突了
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曲位要是不查的话，就有信号，
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量完了，中间的线是0.02。两边的都是5.01
曲轴位置传感器不插，就有信号是什么意思
你把凸轮轴位置传感器插头拔了
会有什么样的反应呢？
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曲位不查，四缸就有信号，怠速也正常了
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反过来也是一样
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正时不对的话，能出现这种情况吗？
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电子节气门或者踏板能出现这种情况吗
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1.5DVVT的发动机
不会的
这种情况应该就是曲轴位置传感器给发动机电脑传输的信号有问题
不然不可能说就4缸单独一个缸出问题的
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是啊，只要不是把传感器同时插上就好
只要凸轮轴和曲轴两个都插上，那么就出问题
说明这两组数据给发动机电脑的一缸上支点信号有问题
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嗯
主要没有波型检测设备，不然可以发动看看
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嗯，对
凸轮轴传感器后面的信号齿有没有问题的
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那个没看
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不是齿的，就是个凸轮那种的
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vvt正时齿有问题？
别的话确实没有东西了
现在就是怀疑，会不会曲轴的上支点和凸轮轴的上支点信号不一样
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那也不能没信号啊？
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矛盾啊
4s
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问题是他还有好使的时候呢
目前的情况只有通过检查排除
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正时传了？
别的没有办法的
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那你觉得哪的可能性大一些
电脑板好的，传感器好的，线好的，那么现在只有考虑正时这块
因为你拔掉其中一根就正常
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嗯，明天看看吧
恩
