这个现在最主要的就是先检查一下，喷油嘴的线路，以及这个，继电器到电脑的这个线路是不是都正常的？必须确定这个线路都是正常的，然后再测量继电器的供电电源，查找喷油嘴的，电源线。检查诊断座上面这个供电是不是正常的？
那现在是什么情况呢？打开仪表板显示的是一个什么情况？另外就是启动马达运转一切正常吗？是什么故障码呢。
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马达运转正常，
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燃油泵控制单元没有通讯
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？？？
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人呢？
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怎么样啦？
稍等一下，刚才有车刚忙完，我先看一下。
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哦
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好的
他这个车是怎么样出现这个故障的，就是在运行当中出现的还是，维修过什么东西呢？
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正常运转，熄火后就不能着车了，就出现这么多的故障码了
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？？？
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就是没点火，油泵没工作
你现在都检查了哪些地方呢。就是说这个不点火不喷油。，没有供电电压还是没有地线呢，你这个必须检测一下才能知道，才能知道从哪方面入手。
油泵现在不工作，你现在能确定他是，没有电源线还是地线工作不良的，你有测量吗？
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没有电源到
那燃油泵控制单元这个插头上面，电源地线都正常吗？
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喷油嘴线也没有电
喷油嘴，打开以后正常都会有蓄电池的电压，喷油嘴的话都是电脑控制地的。
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找不到控制单元，只找到了油泵继电器
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7个脚的
控制单元就在后座椅底下，大众车都在这个地方安装，把后座椅拿下来就看见了。
看见了吗？就是这种形状的，前面连接的就是汽油泵的插头。
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这个车好像真的没有哦
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从油泵插头开始找，一直找到了前排座椅
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是不是这款车没有？
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03年的高尔夫
你拍个发动机的图片和车的尾部。
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好的
这种车型太老了，如果是确定是03年的，那个时候还没有出现这个控制电路呢，他这个继电器409就相当于一个油泵控制器。这个和那个老款宝来一样。
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这个我知道
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知道啊，这个有什么问题吗
主要检查这个继电器，这个继电器相当于一个主继电器也叫燃油泵继电器，他要给这个朋友嘴，以及，氧传感器，还有这个，燃油泵，提供工作电源。
你不是说喷油嘴测量没有电源吗？那肯定要检查这个继电器。
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嗯嗯，是的，现在这个继电器打车电脑没给信号
他这个继电器还要给发动机电脑提供工作电压。，只要正常他接收到这个发动机转速传感器信号以后，才会控制这个继电器工作。
你确定现在这个朋友嘴是没有电源吗。发动机电脑接收的转速传感器信号以后才会控制这个油泵继电器，端子接通油泵的电路。
这个测量非常重要，因为只要他这个朋友嘴，工作电压是正常的，没有，控制，信号的话。如果不点火不喷油的话，一般都是发动机转速传感器有问题。
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嗯嗯，确定没有电到
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喷油嘴电源线0伏
如果你确定的话，那就是这个继电器了，几点起？主要就是控制，他们这几个地方的电源，保险丝你检查一下没问题吧？这个油泵继电器在大众车型当中是一个比较容易损坏的零部件。
另外一种情况就是检查一下这个线路的连接插头有没有出现氧化的，因为这个车型已经十几年了，这个线路难免出现问题，尤其是下雨，潮湿以后，最容易出现这个问题。
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我想问一下，高压包有4条线，两条信号线的电压是多少？另外两条是一条12.伏，一条搭铁吗
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继电器换新的了，故障依旧
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线路那些都检查了，没发现有氧化之类的
这个上面四根线，分别是，点火信号线，一四缸的，23缸的，电源线，转速信号线。这个高压包，上面的这个信号线拿万用表没法测量，因为他这个时间非常短，用那个发光二极管才可以测量。
你先看那个继电器上面那个，电源，有没有是不是正常的？就是那个继电器的插座上面
那你测量的这个点火模块四根线上面也没有电源吗？你是怎么测量的？把那个，万用表的负极和电瓶负极连接，然后测量还是直接从插头上插的
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高压包插头四根线我是用万用表量连接电瓶量的呢
你的意思是，用那个，万用表，测量负极和电瓶的负极连接正极和四个，接线端连接，打开点火开关，没有电源吗？
朋友嘴的线路。你测量的时候也必须，两个是两根线，万用表的黑表笔和蓄电池的负极连接红表笔，和那个插头测量，这样才能测出来。如果直接在插头上面测的话，肯定是测不出来的。
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我拿试灯也量了，有电源，
说了半天，咱能不能确定一下到底是有电还是没电呢？你上面不是说，确定没有电源吗？怎么又有电了呀
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高压包有电源，喷油嘴，油泵没有电源
没有工作电源，那就只能检查电路了！顺着朋友嘴的那个线路直接，各连接插头，到保险盒上面用万用表都测了一下，是不是导通的。另外最重要就是，继电器这个支架上面的，电源是不是正常的？保险丝都检查过了，确定都正常吧。
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保险丝检查过了，没问题
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然后油泵继电器检查过了有两条线有电源到
在这个发动机的，仓里面还有一个458继电器，你检查一下。
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428就有
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是这个吗
是的，428是这个继电器，这个也是电控系统的主机电器
驾驶舱内那个32号保险丝你查看了吧？都是正常的吗？32号保险丝就是给，朋友嘴还有氧传感器这些地方提供工作电压的。
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32号没电到，蓝色大线的，是什么问题的
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428这个继电器工作，有电到
你看那个继电器的接角三十号就是常火线。85号，打开点火钥昆，就会有电。
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85继电器在哪里？
是继电器上面的插角。
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有是地线到，没火线到
30角也没电吗。
87号是到用电器的。
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30有电到
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85号是地线到，没火线
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油泵继电器一号脚是不是连电脑版的吗
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曲轴位置传感器测量的时候是多少伏正常的，然后量电阻多少是正常的，量哪两个脚曲轴位置传感机器器
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？？？
传感器输出的是交流电压，测量一号2号脚，用万用表测量交流电信号。
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测量的时候需要打火量还是开钥匙量？
在车上测量，必须启动马达，才能输出交流信号。
把万用表选在交流电压挡，档位调小点
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量到了1.0几正常吗
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电脑版有多少条电源线到的？
根据这个打马达的这个，转速，测量的这个电压都是不一样的。这个转速传感器你可以更换一个，因为大众车这个东西特别容易损坏，直接更换了比较保险。
他这个车的电脑板最容易被水泡，你把电脑板插头最好拔下来检查一下。电脑板上的电源一般都是有长火线，另外就是，点火开关打开的时候也有电源，一般最少是两个电源。
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对了，电脑板有几条电源的？
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现在只有一条开钥匙有电
常火线没有吗？电脑版的话必须有长火线，没有常火线肯定是不行。
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没有常电呢
这个就不正常呀，他那个比较大点的插头里面，测量肯定得有常电的，你看那个地方有没有进水的痕迹呢？
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这条常电是哪里给电来的
从电瓶的正极，通过线路通往这个电脑版的。
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那怎么解决呢
现在最主要的就是找电路图，根据电路图测量了，查找电路。这种车型时间太长了，电路肯定，有出现问题的地方。
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线路都检查过了
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就是油泵没电源到，电脑没常电，只有一条开钥匙才有电源到的
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然后继电器给它搭一条地线到油泵就可以工作了
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现在是想问你怎么解决这个问题
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位置传感器也正常
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也没点火
那这种情况说明就是，电脑不工作呀？电脑要控制继电器的地线接地呢？
电脑板的插头都拔下来了吗？没有出现氧化的现象吧，把后面那个插头包裹的那个塑料壳子拆开看一下。
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电脑板就是不工作呀，这个问题怎么解决呢
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没有氧化
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那是什么问题导致它不工作呢
电脑版那个连接的插头地线都是正常的吧。
电脑版不工作的原因就有两种情况，第一个就是工作电源不正常，第二种情况就是电脑板损坏。
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好像没地线到
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那电脑板正常应该有多少条电源线到
这个不能好像要确定检测了以后都要确定了才可以，一般那个电脑上面接脚棕色的都是地线，应该和车体就是导通的。蓄电池出来的那个正极连接，还有车体的打铁，一切都正常吧。
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电脑板的地线没有电到
地线的话就是和蓄电池负极导通，他不可能有电呀。
如果在没有电路图的情况下，最笨的办法就是用万用表检查线路，是不是都是正常的？你比如朋友嘴的四个控制线，以及点火线圈的控制线，是不是和发动机的电脑上，都是导通的，有没有出现短路的？
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它这车的电脑板一般容易坏吗
电脑板在汽车当中损坏的几率一般都是10%，像这种车一般，安装在前挡风玻璃下方，就怕，前面排水不畅，造成这个，电脑板里面进水，你可以把丁那边拆开看一下里面的电路板有没有痕迹，如果都正常，这个肯定没问题。在看一下电脑连接的这个线街角，一般这种车容易出现里面，有氧化，的现象。
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没有氧化
发动机电脑板你都拆开检查了吗？。包括里面的电路也检查了没有进水的痕迹吗？
你用的那个是什么检测仪呢？不是检测这个车型的软件吧，怎么检测的那个故障码？这个车间有的都没有呢？你看一下发动机，包括，其他系统还有没有什么故障码的？
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没有
你用的是什么检测呢。
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电脑
这个故障码没有删除一下吗？哪些能删除的那些是永久的？那电脑检测的这个软件版本是一样的吗？能不能读出来这个，电脑的，车架号呢。
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只有这个油泵控制单元这个是永久故障码的
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用电脑直接入发动机进不了，要进仪表才能读的了故障码
那说明还是这个电控制电路有问题诊断座你？没有测量一下有没有常电呢。说明现在发动机电脑不工作
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四根大的线，有一条开钥匙有电源，有一条搭铁，另外两条大的不知道是什么线
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我之前试过一台车，电脑版打铁线接触不良，进不了，读不了故障码
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现在这个电源有。打铁有，
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还有就是剩下的那两条线不知道是什么线
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现在就是不知道这四根线要怎么样才能让电脑版正常工作
双绞线拧在一块儿的，一般这个都是，数据线。
这几个线不知道去哪，只能用万用表查线路进行测量就可以知道。有电路图是最好的，但是你这个车型太老了，电路图太杂乱，你拍一下车上的铭牌，看一下发动机的型号。看一下能不能找见合适的，电路图
自动挡的吗
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对
那个主继电器测量的和电脑是一个什么情况的线路都是导通的吗。
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还没有量出来
这个要尽快测量，把一个地方先确定了再检查其他的，电源不到位，就要检查主机电器和电脑之间的这个线路有没有出现问题的，另外就是这个电脑无法直接读取电脑的这个信号，要通过，断插头的方式来，检测一下。在检测一下诊断插头上面和电脑的，连接线路是不是都是导通的？有没有电源和地线
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好的
