这个现在最主要的就是先检查一下,喷油嘴的线路,以及这个,继电器到电脑的这个线路是不是都正常的?必须确定这个线路都是正常的,然后再测量继电器的供电电源,查找喷油嘴的,电源线。检查诊断座上面这个供电是不是正常的?
那现在是什么情况呢?打开仪表板显示的是一个什么情况?另外就是启动马达运转一切正常吗?是什么故障码呢。
马达运转正常,
燃油泵控制单元没有通讯
???
人呢?
怎么样啦?
稍等一下,刚才有车刚忙完,我先看一下。
哦
好的
他这个车是怎么样出现这个故障的,就是在运行当中出现的还是,维修过什么东西呢?
正常运转,熄火后就不能着车了,就出现这么多的故障码了
???
就是没点火,油泵没工作
你现在都检查了哪些地方呢。就是说这个不点火不喷油。,没有供电电压还是没有地线呢,你这个必须检测一下才能知道,才能知道从哪方面入手。
油泵现在不工作,你现在能确定他是,没有电源线还是地线工作不良的,你有测量吗?
没有电源到
那燃油泵控制单元这个插头上面,电源地线都正常吗?
喷油嘴线也没有电
喷油嘴,打开以后正常都会有蓄电池的电压,喷油嘴的话都是电脑控制地的。
找不到控制单元,只找到了油泵继电器
7个脚的
控制单元就在后座椅底下,大众车都在这个地方安装,把后座椅拿下来就看见了。
看见了吗?就是这种形状的,前面连接的就是汽油泵的插头。
这个车好像真的没有哦
从油泵插头开始找,一直找到了前排座椅
是不是这款车没有?
03年的高尔夫
你拍个发动机的图片和车的尾部。
好的
这种车型太老了,如果是确定是03年的,那个时候还没有出现这个控制电路呢,他这个继电器409就相当于一个油泵控制器。这个和那个老款宝来一样。
这个我知道
知道啊,这个有什么问题吗
主要检查这个继电器,这个继电器相当于一个主继电器也叫燃油泵继电器,他要给这个朋友嘴,以及,氧传感器,还有这个,燃油泵,提供工作电源。
你不是说喷油嘴测量没有电源吗?那肯定要检查这个继电器。
嗯嗯,是的,现在这个继电器打车电脑没给信号
他这个继电器还要给发动机电脑提供工作电压。,只要正常他接收到这个发动机转速传感器信号以后,才会控制这个继电器工作。
你确定现在这个朋友嘴是没有电源吗。发动机电脑接收的转速传感器信号以后才会控制这个油泵继电器,端子接通油泵的电路。
这个测量非常重要,因为只要他这个朋友嘴,工作电压是正常的,没有,控制,信号的话。如果不点火不喷油的话,一般都是发动机转速传感器有问题。
嗯嗯,确定没有电到
喷油嘴电源线0伏
如果你确定的话,那就是这个继电器了,几点起?主要就是控制,他们这几个地方的电源,保险丝你检查一下没问题吧?这个油泵继电器在大众车型当中是一个比较容易损坏的零部件。
另外一种情况就是检查一下这个线路的连接插头有没有出现氧化的,因为这个车型已经十几年了,这个线路难免出现问题,尤其是下雨,潮湿以后,最容易出现这个问题。
我想问一下,高压包有4条线,两条信号线的电压是多少?另外两条是一条12.伏,一条搭铁吗
继电器换新的了,故障依旧
线路那些都检查了,没发现有氧化之类的
这个上面四根线,分别是,点火信号线,一四缸的,23缸的,电源线,转速信号线。这个高压包,上面的这个信号线拿万用表没法测量,因为他这个时间非常短,用那个发光二极管才可以测量。
你先看那个继电器上面那个,电源,有没有是不是正常的?就是那个继电器的插座上面
那你测量的这个点火模块四根线上面也没有电源吗?你是怎么测量的?把那个,万用表的负极和电瓶负极连接,然后测量还是直接从插头上插的
高压包插头四根线我是用万用表量连接电瓶量的呢
你的意思是,用那个,万用表,测量负极和电瓶的负极连接正极和四个,接线端连接,打开点火开关,没有电源吗?
朋友嘴的线路。你测量的时候也必须,两个是两根线,万用表的黑表笔和蓄电池的负极连接红表笔,和那个插头测量,这样才能测出来。如果直接在插头上面测的话,肯定是测不出来的。
我拿试灯也量了,有电源,
说了半天,咱能不能确定一下到底是有电还是没电呢?你上面不是说,确定没有电源吗?怎么又有电了呀
高压包有电源,喷油嘴,油泵没有电源
没有工作电源,那就只能检查电路了!顺着朋友嘴的那个线路直接,各连接插头,到保险盒上面用万用表都测了一下,是不是导通的。另外最重要就是,继电器这个支架上面的,电源是不是正常的?保险丝都检查过了,确定都正常吧。
保险丝检查过了,没问题
然后油泵继电器检查过了有两条线有电源到
在这个发动机的,仓里面还有一个458继电器,你检查一下。
428就有
是这个吗
是的,428是这个继电器,这个也是电控系统的主机电器
驾驶舱内那个32号保险丝你查看了吧?都是正常的吗?32号保险丝就是给,朋友嘴还有氧传感器这些地方提供工作电压的。
32号没电到,蓝色大线的,是什么问题的
428这个继电器工作,有电到
你看那个继电器的接角三十号就是常火线。85号,打开点火钥昆,就会有电。
85继电器在哪里?
是继电器上面的插角。
有是地线到,没火线到
30角也没电吗。
87号是到用电器的。
30有电到
85号是地线到,没火线
油泵继电器一号脚是不是连电脑版的吗
曲轴位置传感器测量的时候是多少伏正常的,然后量电阻多少是正常的,量哪两个脚曲轴位置传感机器器
???
传感器输出的是交流电压,测量一号2号脚,用万用表测量交流电信号。
测量的时候需要打火量还是开钥匙量?
在车上测量,必须启动马达,才能输出交流信号。
把万用表选在交流电压挡,档位调小点
量到了1.0几正常吗
电脑版有多少条电源线到的?
根据这个打马达的这个,转速,测量的这个电压都是不一样的。这个转速传感器你可以更换一个,因为大众车这个东西特别容易损坏,直接更换了比较保险。
他这个车的电脑板最容易被水泡,你把电脑板插头最好拔下来检查一下。电脑板上的电源一般都是有长火线,另外就是,点火开关打开的时候也有电源,一般最少是两个电源。
对了,电脑板有几条电源的?
现在只有一条开钥匙有电
常火线没有吗?电脑版的话必须有长火线,没有常火线肯定是不行。
没有常电呢
这个就不正常呀,他那个比较大点的插头里面,测量肯定得有常电的,你看那个地方有没有进水的痕迹呢?
这条常电是哪里给电来的
从电瓶的正极,通过线路通往这个电脑版的。
那怎么解决呢
现在最主要的就是找电路图,根据电路图测量了,查找电路。这种车型时间太长了,电路肯定,有出现问题的地方。
线路都检查过了
就是油泵没电源到,电脑没常电,只有一条开钥匙才有电源到的
然后继电器给它搭一条地线到油泵就可以工作了
现在是想问你怎么解决这个问题
位置传感器也正常
也没点火
那这种情况说明就是,电脑不工作呀?电脑要控制继电器的地线接地呢?
电脑板的插头都拔下来了吗?没有出现氧化的现象吧,把后面那个插头包裹的那个塑料壳子拆开看一下。
电脑板就是不工作呀,这个问题怎么解决呢
没有氧化
那是什么问题导致它不工作呢
电脑版那个连接的插头地线都是正常的吧。
电脑版不工作的原因就有两种情况,第一个就是工作电源不正常,第二种情况就是电脑板损坏。
好像没地线到
那电脑板正常应该有多少条电源线到
这个不能好像要确定检测了以后都要确定了才可以,一般那个电脑上面接脚棕色的都是地线,应该和车体就是导通的。蓄电池出来的那个正极连接,还有车体的打铁,一切都正常吧。
电脑板的地线没有电到
地线的话就是和蓄电池负极导通,他不可能有电呀。
如果在没有电路图的情况下,最笨的办法就是用万用表检查线路,是不是都是正常的?你比如朋友嘴的四个控制线,以及点火线圈的控制线,是不是和发动机的电脑上,都是导通的,有没有出现短路的?
它这车的电脑板一般容易坏吗
电脑板在汽车当中损坏的几率一般都是10%,像这种车一般,安装在前挡风玻璃下方,就怕,前面排水不畅,造成这个,电脑板里面进水,你可以把丁那边拆开看一下里面的电路板有没有痕迹,如果都正常,这个肯定没问题。在看一下电脑连接的这个线街角,一般这种车容易出现里面,有氧化,的现象。
没有氧化
发动机电脑板你都拆开检查了吗?。包括里面的电路也检查了没有进水的痕迹吗?
你用的那个是什么检测仪呢?不是检测这个车型的软件吧,怎么检测的那个故障码?这个车间有的都没有呢?你看一下发动机,包括,其他系统还有没有什么故障码的?
没有
你用的是什么检测呢。
电脑
这个故障码没有删除一下吗?哪些能删除的那些是永久的?那电脑检测的这个软件版本是一样的吗?能不能读出来这个,电脑的,车架号呢。
只有这个油泵控制单元这个是永久故障码的
用电脑直接入发动机进不了,要进仪表才能读的了故障码
那说明还是这个电控制电路有问题诊断座你?没有测量一下有没有常电呢。说明现在发动机电脑不工作
四根大的线,有一条开钥匙有电源,有一条搭铁,另外两条大的不知道是什么线
我之前试过一台车,电脑版打铁线接触不良,进不了,读不了故障码
现在这个电源有。打铁有,
还有就是剩下的那两条线不知道是什么线
现在就是不知道这四根线要怎么样才能让电脑版正常工作
双绞线拧在一块儿的,一般这个都是,数据线。
这几个线不知道去哪,只能用万用表查线路进行测量就可以知道。有电路图是最好的,但是你这个车型太老了,电路图太杂乱,你拍一下车上的铭牌,看一下发动机的型号。看一下能不能找见合适的,电路图
自动挡的吗
对
那个主继电器测量的和电脑是一个什么情况的线路都是导通的吗。
还没有量出来
这个要尽快测量,把一个地方先确定了再检查其他的,电源不到位,就要检查主机电器和电脑之间的这个线路有没有出现问题的,另外就是这个电脑无法直接读取电脑的这个信号,要通过,断插头的方式来,检测一下。在检测一下诊断插头上面和电脑的,连接线路是不是都是导通的?有没有电源和地线
好的