主要还是考虑驱动轮有没有间隙和正时这块，还有传感器控制线路，这个故障，坏高压油泵的不多
你好，更换的都是原厂配件吗？
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
油泵有换过原厂拆车跟品牌新件
![mechanic_avatar]()
凸轮轴是拆车的
G247的线路检查了吗
![mechanic_avatar]()
G247
![mechanic_avatar]()
油泵线路吗？
燃油高压传感器
![mechanic_avatar]()
油压传感器线路没有，着车跟熄火会有油压变化
![mechanic_avatar]()
三根线怎样为正常？
如果确定更换的配件质量，没有任何问题的话，那这种情况，重点考虑一下，是线路的问题，或者是检查一下低压油泵的压力，看一下106组的数据
三根线，五v供电电源，信号线，还有搭铁线，
![mechanic_avatar]()
低压油压为5.多
![mechanic_avatar]()
G247 一根5v电，一根打铁，还有跟是3.5v信号
![mechanic_avatar]()
这台车就算是油压不高进气管也会回火，高压油泵控制线给打铁油压就会下来
信号电压过高了，着车后测量一下，
应该是1.5-2v左右
![mechanic_avatar]()
就是在油压过高时测量出来的。现在高压120bar电压是2.8v
![mechanic_avatar]()
着车高压191bar，电压为4.36
![mechanic_avatar]()
也没有漏气，燃油修正也正常
实际油轨压力太高了
传感器重新换一个
![mechanic_avatar]()
已经换过一个了，但传感器外观不同，数据一样
换原厂配件，这车发动机不吃副厂件
![mechanic_avatar]()
我现在去拿个来
好的
还有就是2.0的凸轮轴和1.8的不通用，千万别搞错了
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
买有字的是买回来的
看零件编号或者是凸轮轴信号盘
G是1.8的
H是2.0
![mechanic_avatar]()
原车都不对
什么意思？这个看发动机的！
![mechanic_avatar]()
这是他原车的
![mechanic_avatar]()
G
区分新款，老款发动机的，
![mechanic_avatar]()
我这有条斯柯达1.8的，OE号是一样
旧的和这个配件号一样吗
主要看信号盘，一样就可以
![mechanic_avatar]()
这就是这台车上拆
![mechanic_avatar]()
下来的
![mechanic_avatar]()
那个是一样
那就可以用
![mechanic_avatar]()
传感器很快就到，等下试一下
好的！
![mechanic_avatar]()
换了，现在高压108，但是加油不起，抖的厉害，报缺缸
![mechanic_avatar]()
有可能不是原厂的传感器
![mechanic_avatar]()
加油会熄火，高压油泵响，油压高那种响
高压泵驱动轮检查一下看看有没有移位
还有高压共轨顶头的泄压阀是否卡滞
![mechanic_avatar]()
共轨上没有泄压阀吧？这个不是考高压油泵控制压力的吗？高压油泵驱动轮就是凸轮轴 已经换了
你这是哪款发动机？
没有泄压阀就不用考虑这个，主要还是考虑驱动轮有没有间隙和正时这块，这个故障，坏高压油泵的不多
除了机械部分，就是传感器线路有问题
![mechanic_avatar]()
Ea888
主要还是考虑驱动轮有没有间隙和正时这块，还有传感器控制线路，这个故障，坏高压油泵的不多
