我是今天凌晨向你咨询15款别克凯越的车主，现在换过减震器还有下摆臂，平衡粥小吊杆，四轮定位做了好多次没有效果，副车架螺丝都紧过了，减震簧也左右换了下现在整体感觉右侧低，还有就是右侧有轻微摩擦的声音，副驾驶门板处踩刹车或颠簸时候吱吱响，转弯时候空载副驾驶位有下沉，载人转弯时下沉更明显
展开

#下摆臂# #刹车有吱吱声# #副驾驶# #左转向灯是向上还是向下# #汽车减震器坏了的表现# #直行让右转弯还是右转弯让直行# #超车从左侧还是右侧# #转向灯是上右下左吗# #驾照有效期到了怎么换# #驾驶人在驾驶证有效期满前多长时间申请换证#

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

现在考虑是不是内球笼有间隙造成的弯路副驾驶下沉，还有就是减震器弹簧老化，建议更换右侧的原厂的减震器，顶胶和弹簧

2019-08-16 11:21:40

你好，大概低多少

弯路副驾驶下沉，属于减震器减震效果差造成的！

低23厘米左右

2.3厘米左右

减震器换的是不是原厂配件？

转弯的时候副驾驶更低，好像车轮上部向外下部朝里的那种

换的不是原厂的

原厂的减震也是同样症状

换过下摆臂后，整体好些四轮定位做过好一点

拉杆球头和内拉杆有没有间隙

但是车整体还是右侧低

没有

半轴也没问题是吗

开起来感觉好像右前轮特别吃力车头重量都在右边

举升车辆右前轮车轮有没有大的阻力？

内球笼上下有细微活动空间，

点击前往小程序查看回复

升起来车空转轱辘有没有阻力是吗？

没有

刹车盘内外有细微的凹槽，已经打磨过了

现在考虑是不是内球笼有间隙造成的弯路副驾驶下沉，还有就是减震器弹簧老化

减震器弹簧左右换位，没有效果

别的方面都可以排除了，

您说有没有可能是羊角下部连接下摆臂的部分变形

车辆不是没有过拖底，撞击事故吗

因为这个车子大约一年前就有这样的问题，长时间开的话

车子是15年6月买的2.3个月的二手

底盘都是原车的没有拆卸，或者撞击的痕迹

油漆都是原车的

底盘也没有擦痕

那是不是有过右侧的撞击，还真不好说，仰角变形也会影响

在四轮定位台上，空车也能看出明显右侧低

现在只能考虑是仰角或者是减震器。减震器弹簧，

还有副驾驶坐人跑起来右前轮咚咚颠簸的厉害

右前轮颠簸，原因有轮胎，减震器，减震器上座压力轴承顶胶，下支臂，方向机，

最近这两天踩刹车或者颠簸右边门板位置咯吱咯吱响

轮胎新换的马牌cc6

右边门板咯吱咯吱响，检查一下车门限位器，

是分别压力轴承和顶胶吗？

哦，我担心别是因为这问题导致车架变形

车架变形不至于的

方向机，转向无异响，回位正常

车辆启动以后，原地转动方向盘有没有方向机的间隙的声响？

就是右打方向的时候感觉响应比左边稍微慢一点

没有吱吱响

助力泵的声音有一点，转方向就有，不转没有

内球笼是需要把半轴去下来检查吧

检查半轴过上下可以活动一点点

左右不活动

内球笼是需要拆下来检查的，看一下里面的球笼的滚针轴承有没有磨损

只要方向机没有间隙，这个和助力泵没有关系

哦

那羊角怎么检查啊

需要注意什么细节

仰角轻微变形看不出来，

不行的话，单独更换右侧的原厂减震器，弹簧，和顶胶试试

羊角也是悬挂承重的组成部分吧

要不把羊角也换一下？

要不要

仰角属于承重的一部分

但是变形确实看不出来的，一般情况下，没有事故的话，仰角不会变型的

那就是分别弹簧，减震器顶胶，平面轴承

是的，还有检查右侧半轴内侧球笼

好的，如果下午5点左右处理完还是没有改善我再找您好吗？

哦，对了，右后部分悬挂有什么需要检查的吗？

好的，可以，右后位置主要是看看底盘悬挂胶套有没有老化开裂，别的方面可能性不大

好的我记下了下午到时候请您留意一下，多谢您

好的！

小贴士：该回复还有

60条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方，他的徒弟升举起来，无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，把车放回到地上，又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，车子设计原因，这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样，就问他车身抖的原因，他拿车开了一小段，回来说有一个前后轮上错了位置，就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿，但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶，影响安全部，我昨天因为有事出去还冒险上了高速，感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题，希望尽快找到原因。

你好，这个问题之前回答过，后来问题页面关闭了，正常情况下举升是不会碰到胶套的，你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系，但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡，如果高速行驶中，车辆没有特别严重的抖动，就没有问题

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

凯越的车友老司机们都进来看看我好揪心呐！大家好，我是2015年12月提的车，车子是15年10月份生产的，因为家在乡下，每天都要开乡下路，今年大概5月份开始，过坑洼不平路面，或者减速带，左前轮会有“呯呯呯”的声音，像金属片碰撞发出的声音，感觉哪里松掉了，听着挺揪心的，感觉车子都要散架了，由于正好6月份买房，这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显，声音很响，现在天气冷了，声音轻了很多，但是还是有的，10月份的时候，正好有空，去4S店看了下，说是刹车盘那里有石子，已经帮我取出了，让我开开试试看，当时感觉蛮好，开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧，天气转晴了，在乡下开的时候，又有了，特别是连续坑洼路段，乡下的路都是水泥路，但是经常有钢管车开过，路面这里补一块，那里补一块的。。。。第二天。。。我又去了4S店，但是第二天是阴雨天气，4S的修车师傅坐在我旁边，到外面兜了几圈，很神奇的，声音几乎没了，有还是有，但是很小很小。最后，修车师傅说查不出，把我的悬架螺丝送了再紧一下，让我试试。。。天晴了，开在路上，那声音还是有的，听着真揪心，选了个天晴的日子，还是星期天，再去4S店，换了个修车师傅，还是外面去兜了一圈，感觉老天在玩我，这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。最后，修车师傅给我解释说是顶胶的原因，说是凯越的通病（反正我是不信），他把引擎盖翻起来，顶胶最上面的2个地方，涂了点黄油，让我再试试，心里揪心的很啊。。。回来的路上，不知道是心理原因还是什么，声音小了很多，到了月底吧，揪心的事情又来了，我在上班路上，发现自己的方向盘放正，车子往右边逃的，第二天去4S！店，让他们弄了下，方向往左边打死，拧右边轮胎的螺丝，往右边打死，拧左边的螺丝，我说做个四轮定位吧，修车师傅说不用（其实我感觉是他们不愿意做，因为新车一年没到，他们白弄的）。我放心不下，还是外面去做个四轮定位吧，机器显示轮胎偏了1度多点。。。顺便左前轮的异响，也让他们看看（4S弄的真让我揪心），结果他们也检查不出什么问题，去试车嘛，开在市区，异响本来就小，旁边再坐个人，异响没了。。。最后总结一下，顶胶，外面的人检查过了，说是没有间隙，正常的，底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段，左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音，但是！这种情况，在下雨的时候，就没有，副驾驶坐个人，也没有，开在市区（水泥路一块块分割开来的地方），左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音，在乡下，异响出现的比较多。。。各位车友，你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。

刘然

5.0

已服务车主

2304

次

擅长：

点击咨询他

别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

5.0

已服务车主

4661

次

擅长：

点击咨询他

凯越15款踩油门没反应

凯越15款踩油门没反应，建议检查节气门线速，是否有阻值过开路现象。

许军

4.9

已服务车主

3968

次

擅长：

点击咨询他

11款的别克凯越自动挡，挂前进 D档需要不需要踩刹车

凯越这款车不要

尤一树

4.9

已服务车主

14026

次

擅长：

点击咨询他

11款别克凯越低速拐弯时空调有“哒哒哒”的响声，关闭空调异响消失。请问是什么原因？

凯越的张紧轮容易出现这个异响，开空调发动机负荷增加。建议更换皮带张紧轮，

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

凯越1.8正时张紧轮是逆时针调整，还是顺时针调整

凯越1.8正时张紧轮是顺时针调整，不是逆时针调整。

刘强强

4.1

已服务车主

15562

次

擅长：

点击咨询他

05款凯越音响尺寸是多大

凯越的音响尺寸是前6寸后5寸。

赖顺慧

4.9

已服务车主

4905

次

擅长：

点击咨询他

为什么别克凯越高配195轮胎低配185

您好。轮胎尺寸越大价格越高。低配车价格低于高配厂家为了节约成本自然会在轮胎这些方面降低成本。不止凯越而是大多数车高低配都存在轮胎尺寸不同的情况

高瑶

4.9

已服务车主

16402

次

擅长：

点击咨询他

你好，别克凯越车的离合器一下紧一下松是什么原因

凯越 2015款 1.5L 手动经典型离合器紧一下松一下，这款车的离合器是液压控制系统，更换一下离合器油，排一下空气。

刘强强

4.1

已服务车主

15562

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：我是今天凌晨向你咨询15款别克凯越的车主，现在换过减震器还有下摆臂，平衡粥小吊杆，四轮定位做了好多次没有效果，副车架螺丝都紧过了，减震簧也左右换了下现在整体感觉右侧低，还有就是右侧有轻微摩擦的声音，副驾驶门板处踩刹车或颠簸时候吱吱响，转弯时候空载副驾驶位有下沉，载人转弯时下沉更明显

凯越时韵别克GL8 别克GL6 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特

热门标签

#一按玻璃升降器怠速不稳# #北汽新能源配件专卖店# #车熄火后玻璃怎么升降# #一键启动按下去无反应# #新能源配件有哪些# #奇瑞汽车配件专卖店# #配件号# #车身控制模块# #怠速问题怎么解决# #bcm车身控制模块# #发动机的资料# #查配件专业汽配查询app# #点烟器保险丝在哪# #车打不着火玻璃能升降# #升降玻璃怠速不稳#