散热器散热是没问题的，应该是流量达不到。放掉冷却液重新排气，不能有气阻。如果没有气阻，按照由简到繁的原则，换节温器（水泵必须正常，皮带不能有打滑）。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
水箱拆了清洗冷凝器外面
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水泵漏水换了个水泵
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水箱洗过
没有换水泵以前不这样吗
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没注意
仪表盘上水温一直在90吗
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来的时间差水报警，风扇一直转
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一直90度
仪表盘水温不高，不开空调风扇一直转
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来的时候也是90度，当时差水报警，风扇在转就没在意
仪表盘水温不高，不开空调风扇一直转，始终不停，是这样子吗
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不开空调水温不起来就不转，水温起来就一直转
两个风扇都转
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嗯
外界温度多少
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刚刚停了一个小时
135的数据
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水温不到96度不转
发上来
现在没转
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没转
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水温过96就转了
高速运转
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嗯
等待看一下上下水管的温度及占空比
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加油门上下水管温度就相差不大，不加油门温度就相差大
占空比多少
水箱、冷凝器拆开用水枪冲洗的
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用风枪吹的
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水箱前两年前换过一个
拆开用水枪冲洗
洗车的水枪，压力调低点
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我是拆下来吹的，上面不脏就没用水冲
这个问题水箱散热不好或者节温器开的过慢
跑起来正常行驶能停吗
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不停
占空比最低降到多少（跑起来）
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如果是水箱的问题，发动往水箱上面洒水他应该降的快，但是洒水水温降的幅度不大，
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刚刚洒水的，占空比百分之60
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开空调占空比还低些
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不开还高些
60%表示散热不好，水箱内部有堵的，洒水与风扇吹是一样的道理
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意思是换个水箱
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占空比不开空调百分之70多，开空调百分之60左右
水箱或者节温器的问题，水泵不是刚换了吗
全拆了水枪清洗
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会不会是水温传感器
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控制风扇的传感器是水泵上的一个还是下上水管上的一个，
你可以用红外测温仪测一测传感器处水管的温度看一样吗
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还是两个同时控制
传感器可能不大
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没有红外线
对比上下水管的温差控制的
上下水管相差很大，就一直转
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手感相差大
说明传感器没有问题
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加油门风扇就不转了
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风扇停了一下
下图中又转了
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嗯
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机油温度正常多少
加油门会停，跑起来也会停
机油与水温差不多100多点
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上午跑了一下
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跑了十分钟左右没停
你跑起来上下水管是多少、占空比是多少
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这是不是正常的
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跑起来一般就开空调了
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开空调试可以不，我去试一下
开空调不停的，水温不高，一直在90，这是正常的。
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问题是没开空调，它也不停，温度也不高
你关了空调跑起来看一下
现在没停吧
水温不高，就没问题。
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没有
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这算正常不
水温不高就没问题，看了一下你发的照片，散热没有问题的。
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这个车就是这样吗？我上个月也换了个途观水泵没出现这个问题呀，只是上回是1.8这是2.0的
这个情况还是第一回遇上，应该是停的，跑起来也不停吗
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跑起来占空比一直百分之20左右
20%是转的就很慢了
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嗯！就是不停
我找车看一下
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感谢
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熄火了风扇还要转4 分钟左右
这个是正常的
没有找到途观，找到一个新帕，新帕会停。
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我昨天修的cc也会停，这个真的搞不懂，风扇也不停，水温也不高
我在找一个途观，看能找到吗
理论上讲会停的
你断电试试
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断了，不行
找了个车测试了一下，自己会停
加油门会停
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不加油门呢
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数据流是不是跟我的差不多
不加油门会停，
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那就头大了
加着油门会停吗
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有时会停一下
这样也不影响使用啊
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风扇容易坏呀！修还是想跟他修好，也是对自己技术的提升呀
删除电脑的学习值
或者重新编码
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只有4s店专检才能编码吗？
你的431也可吧，
431没有用过
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么样编有资料吗
S店在线的
431进发动机，选择编码
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不懂，可以教一下吗
长编码
打开看一下
是
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是还否
是
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成功了
怎么出来警告
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车子发动了
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熄火开钥匙就成功了
这个好的可能性不大，试试吧
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风扇还在转
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占空比百分之13.33风扇还是转
上水管
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没开空调
我分析一下
稍微一等
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开空调百分之70左右
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不开空调百分之13点多，风扇就转
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风扇占空比
上下水管及占空比的数据发过来
散热器散热是没问题的，应该是流量达不到。放掉冷却液重新排气，不能有气阻。
这个应该转
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好
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重新加防冻液吗？
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明天在试一下
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编码后比先前高速转好多了
如果没有气阻，按照由简到繁的原则，换节温器（水泵必须正常，皮带不能有打滑）
