你好，根据你描述的这种情况。首先用内窥镜检查一下燃烧室的积炭。如果燃烧室的积炭过多的话，就会出现这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，如果汽油泵的压力不足或者存在泄压的情况也会出现这种情况。排除了这些以后，有可能是氧传感器提供的信号有问题，因为氧传感器是校正燃油的，需要检查一下氧传感器的波形。
你好，我是汽车大师专家技师-韩鹏，很高兴为你解答。
针对这个问题维修过什么？检查过什么？
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你好
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原先发动机有个缸压力不足拆下来弄了高压包分火线火花塞也换了
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冷启动正常热车就不正常了
发动机缸压热车是多少个？
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都很足
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这个是什么问题啊
你好，根据你描述的这种情况。首先用内窥镜检查一下燃烧室的积炭。如果燃烧室的积炭过多的话，就会出现这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，如果汽油泵的压力不足或者存在泄压的情况也会出现这种情况。排除了这些以后，有可能是氧传感器提供的信号有问题，因为氧传感器是校正燃油的，需要检查一下氧传感器的波形。
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氧传感器我拔下来发动机会好一点
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原先也是过了
说明氧传感器给提报的信号有问题。需要更换氧传感器以及清洗排气管里面的三元催化。
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但是挂挡的时候它也会抖
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三元催化被别人捅掉了
怠速低，燃烧不好。挂了档以后发动机负荷大。发动机肯定会抖动。
三元催化被捅了，更换氧传感器也解决不了。现在需要更换三元催化以及氧传感器。
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但是用电脑测都好好的
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三元捅掉了就不行吗但是它原先好好的
捅掉肯定不行。
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它这个冷车启动好好的就是热车后感觉像哪里漏气一样但是又没漏
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捅掉了有什么影响，如果换上去还一样的那要怎么解决
排气管的三元催化精化尾气以后，氧传感器是监测尾气种氧成分的含量。如果不达标氧传感器校正燃油就不对
