根据您的描述，这个情况和您说的这个可变进气系统控制电路的故障码没有直接关系，火花塞湿一般原因是气缸压力低，正时不对，排气管堵塞造成的需要检查重新校准发动机正时 检查疏通排气管。
您好，根据您的描述，这个情况一般原因是可变正时凸轮轴电磁阀相关线路 短路造成的。
需要检查修复。
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没有电磁阀呀，只有凸轮轴传感器
看看 进气歧管的可变进气道控制电磁阀 线路
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故障是可变进气系统
开始输入错了 抱歉
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测了电压什么正常和同样的车子对比
线路没有短路，就需要检查更换这个电磁阀，必要时候需要检修电脑板。
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电脑板换过了
电磁阀呢
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是这个吗
连接进气歧管进气道转换的翻版的那个。
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我看看
嗯
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不行换过了
看一下这个翻版是不是卡住了？
看看是否插头插混了
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翻板我手动给他开到最大也不会启动
看看插头是不是插错了
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没有
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查了好久
拆缸盖之前着车吗
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插头再三确认
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嗯
这样的话还是线路短路了
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影响启动的线路有哪些
喷清洗剂是不是能着车？
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不能喷过了
火花塞湿还是干
缸压多少
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湿的
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缸压9公斤
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点火也会点火
排气管排气有感觉没
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有
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三元没堵
正时确定准确吗
怀疑不是这个故障码以前的 不能着车
火花塞湿 证明喷油量大，混合气过浓 进空气少 进的油太多。
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嗯两部一模一样的对比过，正时没错
或者正时不对
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是启动不了一直打才会湿湿的，我把这部车喷油嘴换到另外一部也能启动的
我说的不是喷油嘴本身的问题
正时确定准确吗
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正时两部车对比过的
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动机一模一样的
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都是483qb的
这个情况最好动哪里找哪里
有正时位置图片吗？看一下是不是对好了？
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I对e
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进气凸轮轴I对排气凸轮轴的E
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这样对有错吗
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是这样对啊
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真是奇怪了
那就没事
还更换什么了
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就换了一个缸床垫呀
进排凸轮轴没有安装反吧
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油压三公斤多
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没有啊
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排气ex
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进气in
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轮也没装错
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研究了好久
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就是启动不了
没事啊
拔了这个电磁阀插头什么故障码
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好了
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排气堵了
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谢谢
啊
哈哈
还是排气堵了
不客气 互相学习
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我把排气拆了马上就正常了
嗯
三元催化器冻了 或者堵了
