那您说的这种现象来看，估计应该是车轮阻力过大的原因，但是如果有故障码，建议您先解决这个问题。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
挂上倒档和前进挡都是这样吗？
对的
车刚打着怠速高的时候一切正常 怠速下来之后就不走了

车刚打着怠速高的时候一切正常 怠速下来之后就不走了 这是怎么回事
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刚打着车的时候走一切正常 然后车着一会就不走了 这个车变速箱换了3个总成的 变速箱可以确定没有问题
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对
这个车进过水 事故车
只换过变速箱，没换过变矩器？
这个都换过的
每换一个变速箱大力古都换了
看一下车轮的阻滞感吧，另外呢，看一下发动机的怠速是否过低，可以跟相同的车辆做个对比，我们从数据上看一下发动机输出的转速。就是相当于变矩器逗你玩儿的转速，如果说两部车相同的转速都是接近的。另一辆车运动，您的车不运动。那么一方面就是考虑这个变矩器本身的工作问题，第二点就是阻力过大。假如说转速明显有区别。您的车辆转速明显偏低，那这种情况就有可能是发动机动力的问题。
刚发着怠速1000左右 然后着一会变800
就这个800的转速应该没有问题，就是说我们挂上档位，他不走的时候，我们看一下发动机的转速以及泵轮的转速。
最好是跟相同车辆做个对比，这样才能够具体分析问题点。
就是在这个环境相同，操作相同，我们去看他的这个变矩器的泵轮转速是否跟相同的车辆一样？其实这个转速就是发动机的转速。
好 我看一下在咨询你
好的，有问题再沟通。
这个我们师傅都看了 一样的
相同的车都对比过了
那对比过当时的转速有区别吗？
还是说都是一样的？
转速都一样没区别
假如说是一样的，那剩下的就是考虑车辆的车轮是否阻力过大。因为如果你挂上档位之后，变速器内就成为一个整体。先抛除变矩器本身的问题，那我们首先考虑的就是这个车辆的阻力过大。因为发动机把动力经过变矩器传递给变速器，基本上从涡轮开始，往后就是一个整体。
所以剩下的就两个原因，一个是从变速器输出的阻力较大。另一个就是变矩器，本身无法产生足够的驱动力，有能量损失。
完全都一样的
单独就变矩器来说，您可以做一个失速试验，估计差别也不会很大。
变速箱原厂全新的 带的变矩器
失速实验也做了
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刚着车怠速在1000左右的时候没问题 怠速不到1000就不走
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阻力不合适的话刚发着为啥没问题
因为转速高啊。转速高了，输出的动力就大。产生的扭矩也就大。就像我们爬坡一样。肯定得加大油门输出的扭矩更大。
好 我检查一下轮子
在
？
发动机有故障 是 涡轮增压器机械增压器旁通阀A控制电路对地短路或开路
P003314
这个会不会影响
我们店只维修自动变速箱 对这个发动机不了解 你看这个有没有影响
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转速确实是一样的
空挡我也推了车阻力不大
如果有影响的话我检查一下这个东西吧
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