丰田汉兰达打方向之后出现不会自动回位的情况，主要检查三个地方，第1个地方是轮胎气压，当轮胎气压偏低的时候，方向盘自动回正的力度会变小，建议您先试一下将轮胎全部充气到2.5，第二个地方，去修理厂将车举升之后，检查下支臂球头，压力轴承转向拉杆，转向球头，这些地方都没有发现问题的话，间隙都在正常范围之内，重新做4轮定位，将前轮的前束值调负值，调的偏大一些，再试试。还是不行，第3个地方就是转向机本身出现问题，这种情况，用诊断仪先对转向助力电脑进行编程和检查扭矩传感器以及助力图这些地方，都是好的，更换转向机就可以。此车正常每行驶4~6万公里，需要做一次4轮定位，每三个月检查一下轮胎气压，在气温变高或者气温下降的时候及时调整胎压，以免导致轮胎异常磨损和转向回正变差的情况。
丰田汉兰达打方向之后出现不会自动回位的情况，主要检查三个地方，第1个地方是轮胎气压，当轮胎气压偏低的时候，方向盘自动回正的力度会变小，建议您先试一下将轮胎全部充气到2.5，第二个地方，去修理厂将车举升之后，检查下支臂球头，压力轴承转向拉杆，转向球头，这些地方都没有发现问题的话，间隙都在正常范围之内，重新做4轮定位，将前轮的前束值调负值，调的偏大一些，再试试。还是不行，第3个地方就是转向机本身出现问题，这种情况，用诊断仪先对转向助力电脑进行编程和检查扭矩传感器以及助力图这些地方，都是好的，更换转向机就可以。此车正常每行驶4~6万公里，需要做一次4轮定位，每三个月检查一下轮胎气压，在气温变高或者气温下降的时候及时调整胎压，以免导致轮胎异常磨损和转向回正变差的情况。
你好
丰田汉兰达打方向转弯的时候不会自动回位
丰田汉兰达打方向之后出现不会自动回位的情况，主要检查三个地方，第1个地方是轮胎气压，当轮胎气压偏低的时候，方向盘自动回正的力度会变小，建议您先试一下将轮胎全部充气到2.5，第二个地方，去修理厂将车举升之后，检查下支臂球头，压力轴承转向拉杆，转向球头，这些地方都没有发现问题的话，间隙都在正常范围之内，重新做4轮定位，将前轮的前束值调负值，调的偏大一些，再试试。还是不行，第3个地方就是转向机本身出现问题，这种情况，用诊断仪先对转向助力电脑进行编程和检查扭矩传感器以及助力图这些地方，都是好的，更换转向机就可以。此车正常每行驶4~6万公里，需要做一次4轮定位，每三个月检查一下轮胎气压，在气温变高或者气温下降的时候及时调整胎压，以免导致轮胎异常磨损和转向回正变差的情况。
好的故障先让我清楚了，按我说的先检查一下轮胎气压和底盘悬挂这些地方，重新做定位试一下。前束数值调成外八的状态，还是不行的话，清除转向助力电脑的故障记忆之后重新编程，这些地方处理完都不行，就是转向机坏了。更换原厂的转向机就可以。
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好的，稍等，我这边手机死机了，我重新听一下语音。
原地打方向，助力力度够不够？方向沉吗？
现在所有系统当中，都没有故障码吗？
打方响不沉
你看一下数据正常吗
四轮定位数据准确吗？有定位之后的参数照片吗？最好让我看一下。
我这边放大不了，数据流我看不到。
助力不沉的话，数据流没有问题。
现在能保证底盘参数是好的吗？
底盘没问题的
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电瓶断电半小时以上，再重新接上试一下，中间千万不要转方向盘，否则转角传感器还会丢码，还是不行的话，需要对助力电脑重新编程。重新写入助力图。
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行，你稍等，我看一下数据流。
你这个选的不对，你直接找扭距传感器的数据，这车有两个扭矩传感器，你看那个更准确。
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5分钟不行，时间太短，断电半小时以上。
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这个故障是怎么出现的？前前后后都修了什么，检查过什么地方，您详细的告诉我。
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选扭距传感器输出1和2。
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就是说，这个故障现在与方向机无关对吧，因为换方向机之前也存在这个情况。
两个传感器信号基本接近对吧？现在其他系统当中有故障码吗？
没有
没有故障码
车主有没有说，这种打方向无法回正的情况出现有多久了？是在什么情况下出现的？
现在才有
之前 没有的
修出来的故障吗？没换转向机之前，或者没到您这修之前，转向回正都正常对吧？
还是车主开几天之后出现的问题，当时修完都一切正常。
不是修出来的
你还没有了解
之前方向机响换了方向机，然后他走了两个月之后他方向机不会回正
最开始你和我说，换转向机之前转向就没有回中，对吧？刚才你又和我说现在才有的故障。
当时换完转向机之后，和换转向机之前，转向回正都正常对吧？
那时候是正常的
就是你们将车修完之后，都好的，他已经开走两个月之后，现在才发现转向不回正的，对吧
现在回来方响机响不会回 换了不响
不会回正
是的
现在回来方响机响 换了不响了 还是不会回
回来就是方响机响不会回正
现在最是方响机不会回正
数据正常的吗？
刚给你发的数据有没有问题
就是当时出问题，你们换完方向机之后，所有问题都排除了，车主开了两个月，现在方向机出现响的情况，你们再次更换方向机之后，出现方向无法回正了，对吧？
数据流没有问题，数据流都是好的。
后换的这个方向机，是维修的，还是更换的拆车的，或者是品牌的方向机？
换的是新的
你找当地的汽车电子，让他们用诊断仪重写入助力图试一下，或者是对转向电脑重新编程试一下。
这个故障目前看，很大可能是软件的问题。
问题是匹配不了
这个车没有匹配功能
所以让你找汽车电子去弄一下，普通的诊断仪是不行的。或者您去4s店，直接让师傅重新编程就行了。这种情况，手中没有诊断仪的话，远程是没法解决这个问题的。
汽车电子师傅收费100元，找4s店的师傅能联系上的话，一般不要钱，或者是偷着给师傅两盒烟，让师傅帮着编一下就行了。
我怀疑数据正常的
打方响没有重
数据流没问题。
有肋的
有助力的
是的，这个助力图就是根据车辆的底盘数据来修正助力力度和回正力度的，这台车的转向助力回正，是有助力电机参与的。
转响角度传感器在哪里
底盘没有问题，转向机没有问题，也没有故障码考虑是程序的问题，转向角度传感器在方向盘下面。
这里
这个是转向管柱，转向角传感器在组合开关和方向盘之间的。
传感器不会有问题，传感器出现一点故障的话，仪表的防侧滑和ABS灯就会点亮。转向角度传感器一定会报故障码的。
和气囊游丝一体的是不是？
对的，但是可以单换。
有没有图片
这个方响机怎么匹配的
方向机不需要匹配，方向机是纯机械的结构。就是普通的齿条齿轮转向机
你看数据流，方向盘平的时候，转向角度是0度，打方向的时候慢慢增加，传感器就是好的。
他慢慢增加的话，你松手，他一样就回零了
一般来说，他是不会回零的，他是固定在那个位置的，我不知道为什么这辆车他会回零
转向传感器是随着方向盘打而变化的，扭距传感器一松手就归零。
其他车好像不会这样子的
到那个位置就是那个位置的
转向角传感器，就是你打多少，上面就显示多少。方向盘打一圈就显示360度。
可是90度应该是可是，显示出来了吧？不会一放手就归零了吧？
不会的，与您放手没有任何关系，打多少就是多少，方向盘不动，也会显示当前的位置。
好吧
那现在怎么搞啊
数据正常的
如果有问题的话，没有报故障码，他的方向盘都是有点重啊，现在故障码都没有，什么都没有
转向角度是正常的对吧？是符合我说的这种情况对吧？找汽车电子，重新对转向电脑编程试一下吧。你的诊断仪不用试了，没这个功能。
转响角不是发给你看过了吗
你不是说正常吗
我看的时候是你打方向的时候，但是我不确定不了你当时有没有松手。我也没有看到你说的这种跳动的情况。你不是和我说，一松手，转向角度就归零吗？我没有发现你说的这个问题。
转向角度传感器和扭距传感器不是一回事，你别弄混了，扭距传感器是一松手就归零了。
这样
嗯
那没有转响角的看的
转向角在ABS当中读。
我看看
好的
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{"msgText":""}
你看一下
没有问题，你慢点儿打，看看数据流是不是跳动，不跳动的话，就是好的，与转向角没有任何关系。只要转向角是慢慢变化的，连续线性的变化就没有问题。
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没有跳
方向盘匀速慢慢转动，你别转一下停一下。这样看到的数据流才是准的。
再来
行
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看一下
我看的是没有随便跳的
没问题，转向角度传感器是好的。
数据流，我从前看到尾，角度一直都在线性变化。
还是考虑程序的问题吧，重编程吧。
对话结束的时间还有一个小时，还有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
这样
好的👌
这种车应该没那么复杂的
这个故障用排除法，其他的地方都排除了，就是电脑程序或者电脑本身的问题。因为导致这种方向无法回正的原因非常多。而且现在本身助力是完全正常的，只是打方向之后不回正，所以我上面说的这些原因都会引起这个问题的。
