你好，根据你说的这种情况，属于正常，就这么设计的！如果发动机在较低的负荷和转速下（部分负载范围）运行，热量管理系统会将冷却液温度调节至107℃。因为不需要全部的冷却力，旋转阀1暂时关闭接至主冷却器的连接装置。如果温度上升到门限值以上，接至主冷却器的连接装置再次开启。需要稳定地保持在开启和关闭状态，从而将温度尽可能恒定地保持在107℃。当负荷和发动机转速提升时，通过完全打开接至主冷却器的连接装置！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，这个是正常的，现在电脑检测有故障没有？
你加油门2000转等会就会热了！
没有 油门加了 不会热
水温到多少°了？
到108℃下水管都不烫
多加会油门，这款车他就是这么设计的！
采用创新热量管理系统
风扇一直转冷风
这样缸头不会冲吧
正常的，换了没有故障码就可以了！
可以匹配下！
他不高温啊，也会冲缸的
他不高温啊，也不会冲缸的
没问题的
下水管温度负48啊
风扇转冷风
实际值29°么
嗯
这款车就这样，正常的
这水箱都不烫的 不可能就这样吧 你说一下什么情况 等下给你发红包
如果发动机在较低的负荷和转速下（部分负载范围）运行，热量管理系统会将冷却液温度调节至107℃。因为不需要全部的冷却力，旋转阀1暂时关闭接至主冷却器的连接装置。如果温度上升到门限值以上，接至主冷却器的连接装置再次开启。需要稳定地保持在开启和关闭状态，从而将温度尽可能恒定地保持在107℃。当负荷和发动机转速提升时，通过完全打开接至主冷却器的连接装置！
这车的发动机正常水温在多少 超过多少算高温
热能管理的逻辑是在怠速和负荷很小时，就把冷却液调至107℃，以便使发动机摩擦最小。
电子节温器里面的旋转滑阀内有膨胀式节温器 当温度超过113℃时就会打开 使冷却液通过一个旁通支路通向主散热器。
电子风扇一直扇 这个怎么弄
正常的
就这么设计的
温度超过多少算高温
113以上
好的 明白了 谢谢师傅
不客气，收到感谢费！
以后有奥迪问题可以找我咨询！
👌
