这种情况，没有漏水的地方那就是水箱里面确实缺水，没有加够的原因，你加到正常能看见防冻液就可以了，然后着了车出去跑一圈，或者是让发动机达到正常温度，大循环了以后，然后把车放凉了，再检查一下水位。目前只是把水箱的水放掉，拆下来重新加水，造成了这个问题，主要的原因就是水下里面的水没有加够。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
这是多长时间检查一次？感觉这个水变少了呢
你好
你好，那你这个缺水多长时间呢？
今天检查水减少了
多长时间没有检查过呀？保养的时候有没有检查过？一般时间长的话会多少蒸发损耗一点，但是这个量非常少
减少的不多加满等一会就看不见了，
刚保养过。水箱水管都不漏
那有多少呢？一般可能半年或者一年就是添加半升左右
你上次检查有多长时间了呢？他这个车冷车和热车的时候，这个水位会发生变化
他那个不是都有标准的刻度吗？不要超过那个位置
加一点就满了，然后就看不见了，在加一点满了，等会就又看不见了了
之前只要打开水箱盖就能看到水
这种情况缺的也挺多呀，那是里面缺了水，以后你添加上那个水去了那个冷却系统里面。
现在不盖盖子加满就少加满就少。检查也没漏，机油发动机都正常
是老款奔奔吗
如果车辆时间长，重点就是检查水箱两侧还有那个水管的接头，他可能会有轻微的渗水，不是很明显，会有痕迹的
包括那个驾驶舱仪表台底下的小水箱那个，有时候漏的话是看不见的
嗯老款奔奔，前几天换离合把水箱拆了
现在一直加不满。加满就少，开住也正常
这种情况可能当时没有添加够。
我是停那不动加的呀，怎么还会少呢，
这种情况不需要看水箱里面，他不是有个副水壶吗？你添加的那个里面他会自动吸过去
那个水箱盖不允许经常打开，尤其是温度高的情况下，你只需要看副水壶，如果缺少的话，你添加的正常刻度就可以
我开了一会，停那加水，就是加不满。
副水箱满的
那个图片我看一下，你加水的位置
我加的水不是从大水箱那个口流进去的。我加到口哪里。等会他就少了，也没盖盖子。之前没有发现这个毛病。
给加了，有多少升呢？
稍等
开了一天一升也没加
跑了七八十公里
那现在那防冻液也能看见呀？
10分钟之前加满的
加进去那就说明缺水，系统的容量是固定的，如果有漏水的，她是带颜色的，肯定能看见
这种车型一般加水都不都从这个里面加，通过副水壶添加看那个刻度就可以从这儿添加，容易进空气
你如果把水箱拆了，以后重新加防冻液，有可能是加上以后还没有循环开循环上一段时间，它里面就会有容积，就会有缺少的情况
装水箱我也是从这里加的，都跑100公里了，还加不满
因为我明天要跑个长途，水箱一直加不满，我怕高温扔半路
他少点我加点，能不能加满呢。
你说的这种情况，只要地上没有漏水的地方，这个肯定能加购的，你加满以后让发动机温度达到正常，再检查一下，一般早上检查是对标准的。
那你自己添加的防冻液吗？当时总共添加了有多少升？它这个系统加满大概在四升左右
那没有4升
要是更换防冻液，肯定是从这个口添加的，但是你要补加防冻液，就是重点看那个副水壶的刻度，从那个地方添加
这个车总共添加的话，在四升左右，一般的话都得剩少半升左右，你如果添加的太少的话，那就是没加够，添加到正常就可以了
你说的那种情况，如果加上水，以后就看不见了，那就是里面确实缺水，没有加够的原因，你加到正常能看见防冻液就可以了，然后着了车出去跑一圈，或者是让发动机达到正常温度，大循环了以后，然后把车放凉了，再检查一下。
那副水箱加多少合适，我加满了
那太多了，那个侧面不是都有刻度吗？最高和最低位置
加的太多发动机温度高了，以后大水箱里面的水要返回的小水箱里面就会溢出来的
车都停两个小时了空调哪里还在滴水。是不是哪里漏水呀
空调水是白色的，防冻液是绿色的，如果颜色不一样，那肯定还是空调水
看一下是不是排水口有脏东西啊？排水比较慢
理论上水箱的水不会从空调哪里就出来吧
按道理跑了百十公里了，空气应该差不多没了呀。
嗯，那是肯定呀，制冷的和暖风的是互相不通的，中间有封门控制的，如果小水箱漏水的话，在那个仪表台的最底下地板上会发现有漏水的情况
一个小时水减少一个小拇指那么深
要添加防冻液，没有加够的情况下，他大循环了，以后就会有减少的情况呀，这个很正常呀
因为你添加的时候，那个节温器是没有打开的，她是小循环，等到大循环节温器打开以后，水箱的水通过缸体进行循环，有的地方有空气的，这个就会减少
仪表台下边都是干干的
哦，那个防冻淑也是带颜色的，如果里面的小水箱有漏水的话，底下就能看见的，这个很明显，而且还会冒热气
现在车都凉了怎么还加不满呢
液
防冻液一部分水一部分防冻液不纯了，
加水不影响吧，冬天换防冻液
这是混加的呀，这个和水和防冻液混加在一块不太好
加水倒是暂时不影响，但是时间长了以后容易有水垢
冬天就换了，过年换的防冻液拆水箱漏完了
那你可以把那个水箱盖盖住，以后打着车呀，让发动机温度达到正常冷却风扇开始运转，你观察一下那个副水箱里面是什么情况呢？
从那个水壶到水箱连接的那个管子，你看一下都正常，没有漏的情况吧，如果没有的话，你只要添加够，把车打着，让它运转一会就可以知道现在还缺不缺水，如果缺水的话，那个会从副水箱吸到水箱里面。此时副水箱里面的水就会减少
大晚上的，打扰家人休息，我等会加点等会加点，看看能不能加满。
那好吧，按你说的这种情况，应该就是把防冻液放了，以后没有添加足够，如果要打着车，或者是出去跑一圈的话，这个循环比较快
今天上午来还是了4个小时而且还拉空调。也没有高温。稳定水温三格
开了4个小时
没有熄火
应该大循环过了
系统没有空气，，水循环正常，这种情况的话，缺水量不是太多的话，这个不会造成高温
大循环过了以后，这个水位才会下降的，你当时加上防冻液，以后没有在原地打着车排空气检查水位吗？
刚换完防冻液，要把车打着，以后在原地等发动机冷却风扇开始运转了，以后车熄火检查那个水位，然后添加在正常刻度就可以知道他这个是不是有漏水，或者是没有加够的情况，这个都要检查好才能正常行驶
机油也正常
发动机没有高温也没有出现问题的情况下，那个水不可能跑到机油里面去的，你不是就是重新添加了一下水吗？
打着了一会，熄火加满了，今天检查不满了
那你当时发动机的温度有没有达到正常的节温器有没有打开呢？
就是以冷却风扇运转了以后为准，这个才是正常的温度，节温器才能全部打开。这样才是大循环。
地上一滴水就没有，哈哈，平白无故的就没水了
就你目前说的这种情况，并不是说一直加水，而是加上一点这个水就会溢出来，慢慢的下去，那说明里面还是有水没有加够的原因。
这个现在最主要的问题就是你现在总共加了有多少升水？这个系统如果没有加到3.5升左右的水，这个就没有加够。
不往外溢直接慢慢的就下去了，打着车但是会溢
他这个系统根据车辆温度的不同放出来的水。添加防冻液的量最多就是4升左右。
那就说明水箱里面的水基本上快满了，他再循环就会溢出来。
我们一般添加都是根据这个车的升数来添加，就知道他有没有缺水的情况。
你目前没有给出一个准确的数字，这个车具体加了多少升水，你也不知道有没有加够。
再问一个问题，这台车跑一千公里的长途行不行，按时保养的，机器没有出过问题，下支臂，轴承，变速箱油，发动机油，都是刚保养过。
也就是磨损的零部件都换过了。
那车辆发动机工作一切正常，底盘也没问题，再把轮胎检查一下都没问题的话，那跑1000来公里也不是个问题啊。
嗯，这个不管你换不换其他的零件，而目前要保证发动机工作正常，没有漏水漏油的情况，平时也没有什么问题，这个肯定没问题啊。底盘的零件包括轮胎都正常就可以跑呀。
发动机工作特别好我跑了13万公里了，出来动火花塞什么都没动过
车旧了心里没底。哈哈
只要车辆你平时都正常使用的，这个正常行驶也没问题的。
怕扔半路，花了一两千重新恢复了一下所有状态，唯独现在这个水让我脑瓜子嗡嗡的
有没有快捷的方法一个人，可以检测是否漏水，是否没加够，
嗯，你说的我明白，你如果这个车经常使用的，你心里肯定清楚他的车况呀。出门水机油这个都是必备的
这个快捷的方法就是开着车出去跑一圈呀，你看一下那个凉车了，以后会不会缺水啊？
要检查的话，就是用手电筒检查水箱的两侧，包括那个水管的接头，看一下有没有渗水的情况。
包括发动机侧面皮带，水泵那个位置，这些都是经常容易漏水的地方。
在维修厂检查修理工也是这样排除的。而且你说的这种情况，我感觉就是水没有加够，你毕竟就是把水放干净，重新添加才感觉有这个问题的。
是的之前没有这个毛病，拆水箱就拆了两个管，上边的和下边的，今天下午升起来检查，都没有漏水连痕迹都没有。就是少水。
那就是水没有加够的原因，因为你具体没有掌握到底添加了多少升，所以说感觉他有问题。
以前都没问题，拆下水箱再重新加水，它可能出现的问题就是水没加够。
要是冷却系统漏水严重，有问题你出去行驶那几个小时早就高温了。
空调是不是换了压缩机冷凝器干燥瓶，清洗过管路蒸发箱，制冷效果就好了
也对，
嗯，这个并不是说非得全部更换，这个具体的检查是哪个部分出现问题。
奔奔温度表平时都是3格，4格也正常吗？
你要把这个系统全部保养一下那个空调系统。肯定制冷效果好。还有就是你更换的零件必须质量好，制冷效果不好，就是缺少冷媒，还有那个。前面冷凝器太脏，散热不好。
嗯，一般基本上都是这个温度中点温度，如果太低的话就是考虑节温器，可能工作不正常。
12年了没有怎么修理过，前几天压缩机坏了，管道里和冷凝器里都是黑油索性换了直接一点
就看你冬天那个暖风效果怎么样，暖风效果不好的话，那个和节温器有关系，温度上不去。
水箱新的暖风嘎嘎热
我买的第一台车，虽然不贵特别爱惜。
嗯，那那个温度就没问题了。它主要是天气热的情况下，高速行驶和上坡的情况下，它这个温度就会发生变化。
嗯，车辆肯定是在乎自己保养，一个人开的车一般问题都特别少。
也舍不得买，今年贴了两千多，但愿能开到15年一年两审，就可以退休了
嗯，是的，这种更新换代到时候了肯定要换新的，毕竟到时候维修费可能排放这些不达标准了。发动机也磨损了，在维修比车都贵了。
除了空调哪里滴水其他还是一滴水没有。
嗯，那就是正常的，按理说你维修的地方就是把水管拆了，放了一下水也没其他问题啊，以前不是也是正常的吗？
现在下的慢了一点
所以最终的话就是还是缺水，没有加够
老奔奔水温不超过几格是正常的
一般就是4个左右，你不是经常驾驶这个车吗？他正常行驶的水温在什么地方？那肯定是不能超过那个正常的位置。
就是达到那个正常水温以后，冷却风扇开始运转，那个水温是恒定的。
现在中午开再开空调，感觉发动机舱温度特别高没事吧。
那开了空调以后，前面的冷凝器温度也高这也要散热，那个发动机的温度肯定高。
正常行驶3个小时，时间长了也有四格的。
只要发动机的温度不超过正常温度，那就没有任何问题了。开空调和不开空调，这个温度有差异。
正常3偶尔4不超过4都是正常的吧，
嗯是的。
不盖盖子水位下去这就不是盖子的问题了吧。
打比方小水壶水位增加。大水壶水位减少一点这也正常吗？
温度高了小水壶水位要上升，温度低了会下降这是正常的
正时皮带有没有问题能感觉出来吗？
这个只能按公里6到8万换一次。或者拆开捡查
刚才加平了20分钟下降就这么多
这属于正常的
那说明现在这个水基本上是加足够了，主要看副水箱那个刻度。
我把副水箱那个管子封住了就是看他下降的速度
冷车也下降吗？
是的呀，热车里面容积减小水位上升，冷车的话那个水位就会下降。要不你打开那个水早就跑出来了。
你现在这种情况加够了，以后看副水箱就可以了。
只要打着车以后水箱里面缺水，这个小水壶水就会被吸进水箱。
小水壶加大半箱就好了吧
水箱盖子怎么看他坏了没有呀。
水箱盖坏了会漏水。
小水箱加到那个正常刻度就可以了。不要加满
哦哦。
还有就是，换厉害的时候有一根螺丝拆不下来他给我割了还有切割的缝隙会不会进水呀，我给你拍照看看
哪个地方
会不会进水，还少一根螺丝。我都无语了，
图片不是太清楚，那个地方还有切割的缝隙吗？
风扇后边传感器那个位置。
只有切螺丝切割的缝隙
那个地方怎么切割成那个样子呀？
螺丝拧不下来他说，切了没事。
应该没切透，只是把螺丝切断了。
那就没事儿，最起码有那个胶补起来呀。
螺丝在里面是不是出现打滑的情况，你不下来呀？
拧
我也没问，他就说拧不下来切下来了。
应该是有打滑的情况，所以说它切掉了，但是最起码用那个密封胶把它密封起来呀。
那个胶叫什么名字，我买点。
那个就叫密封胶。你去修理厂让他给你处理就可以了。就是修发动机的时候，蜜封那个垫儿用的胶
哦哦
