根据描述,这车是通过仪表进行通讯的,也就是说所有的控制单元信息共享,ABS,发动机,变速箱,仪表,空调通讯线都是直接连接到仪表的,然后再通过仪表将信息给到其他模块,也就是说变速箱想要获取轮速信号,需要通过仪表网关进行数据交换获取ABS系统的信息,但是ABS和变速箱本身是可以正常通讯的,所以分析下来就是网关有问题
你好,我是汽车大师银牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好
你好!ABS控制单元能不能用解码仪进入
可以
ABS系统有没有故障码
另外这个变速箱系统的故障码能不能清除
ABS里面没有,变速箱里面报故障
变速箱里面故障清除不了
铭牌发给我
稍等
故障现象,不升挡,
ABS博士8.0的还是博士5.7的
这个在那看
变速箱读不到轮速数据也就不会升档了
你看下ABS多少插针的
ABS换过了
没说你ABS有问题
我问你ABS插头多少针脚
42还是38
ABS插头拔了看下里面有没有数字
末尾是42还是38
我也看不清啊
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25
一共25?
嗯是的
稍等一下
仪表有没有故障码
没有
只有用电脑检测出故障码
看下这根线有没有问题
七号角和25号针脚吗
没有问题
不好意思,刚有事
没事,
你电话多少,我打电话给你吧
变速箱是4挡还是5挡的
不能留联系方式
01v的还是01N
上面就有三个档位
刚刚用万表量了七号和25号
ABS泵的通讯直接到了仪表,然后变速箱控制单元的通讯线也是直接到了仪表,仪表内部集成了网关,如果说变速箱控制单元以及ABS控制单元本身是可以直接从OBD诊断接口进入系统,可以正常通讯,但是变速箱接受不到ABS的信息只是网关有问题,也就是仪表有问题
嗯根据你的经验的话应该目前应该是仪表问题对吧
换了仪表没有问题我额外的给你200元
你好!对的,我刚去看了下电路图,这车是通过仪表进行通讯的,也就是说所有的控制单元信息共享,ABS,发动机,变速箱,仪表,空调通讯线都是直接连接到仪表的,然后再通过仪表将信息给到其他模块,也就是说变速箱想要获取轮速信号,需要通过仪表网关进行数据交换获取ABS系统的信息,但是ABS和变速箱本身是可以正常通讯的,所以分析下来就是网关有问题
你好!那个变速箱的24号绿黄线到仪表的25号绿白线通不通,如果线路通的,更换仪表
刚才让你检查的是ABS的7号绿黑线到仪表的25号绿白线通不通,如果通的,变速箱的通讯线到仪表也没有问题,更换仪表