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水温到90度之间报控制模块处理器性能 自动熄火再次启动没反应 仪表显示禁止启动 水温传感器拔掉正常 车身模块 跟发动机模块都换过三四个故障还是一样 跑长途一切正常 电子扇打开一次都没事了

水温到90度之间报控制模块处理器性能 自动熄火再次启动没反应 仪表显示禁止启动 水温传感器拔掉正常 车身模块 跟发动机模块都换过三四个故障还是一样 跑长途一切正常 电子扇打开一次都没事了
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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无法启动时继电器来回跳动，继电器都是由车身模块控制的，需要检查车身模块的线路是否接触不好，造成模块电压过低。
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
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故障码拍图片看一下
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发动机模块换了都是相同的故障码？
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是的
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BCM有故障码吗？
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油门一直加不松油一切正常
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发动机电脑报的故障
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无法启动时，发动机模块可以正常通讯吗？
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢
您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
荣威威
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。
如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
吴明明
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发动机水温到100度风扇不转 冷却风扇继电器1继电器工作，插头有电，风扇不转 冷却风扇继电器2.3就可以转 请问是冷却风扇电阻坏了吗？
根据你的描述，车辆发动机水温100风扇不转，有电风扇继电1没反应，继电器2.3就正常运转，问电阻是否损坏。根据你提供的信息，建议你路试看发动机的水温是否在正常范围，如果在那就没有问题，如果有问题应该会水温高或水壶里沸腾
韩华楠
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12款别克gl8 v63.0水温90度就开风扇，高速运转，没有低速。
继电器1打开，风扇会低速转。这是正常的，没有问题。
李培雄
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师傅你好！ 咨询一个故障现象 11年别克GL8 3.0 发动机型号LFW。 水温上93度就开始散热风扇就长转 不停 水温不高84度 空调没开数据流压力770千帕 我想问还有什么原因引起这个现象 没头绪了[呲牙]
根据故障描述的情况分析， 风扇长转不停，起初怀疑是风扇电阻问题，经过测量及数据流分析是正常的，节温器，水温传感器，冷却系统堵等基本都排除在外。经反复测试与分析，终于发现空调系统压力过高，排除多余的氟利昂，风扇正常。
谢正超
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11年3.0 GL8 仪表提示发动机过热空调关闭 风扇常转 水温表跌到底 更换过节温器 更换过水温传感器 更换过水温传感器插头
此车水温表到底，仪表提示温度过热，请熄火，更换过节温器、温度传感器，经分析测量其线路没问题，问题在于发动机模块。
张亚周
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11年 GL8 3.0的 仪表提示发动机过热空调关闭 故障码（P0128 发动机冷却液温度ECT低于节温器调节温度）更换水温传感器 水温传感器插头 水温传感器线路到电脑版线路正常 测量线路电压正常 风扇不存在偷停 冷却液足够 更换发动机电脑版 更换节温器 故障依旧 然后节温器拆了 有故障的时候风扇常转
你好，根据故障码含义，这个主要是水温传感器以及水温传感器线路节温器有问题导致的。建议重点检查电瓶到发动机，变速箱下面的搭铁线有没有问题。
张满辉
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别克陆尊3.0LZC 发动机 原地加油时间长了水温就高 怠速时没事 刚跑完熄火后再着车水温也会很高怠速着会水温就降下来了 缸垫刚换的 风扇两个都转
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，如果说结装器和电子扇都排除了，那你只有水泵有问题，水泵打滑了以后。他导致无法循环或者循环不良
刘文强
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别克车反水问题 08年的别克陆尊 开车一切正常 风扇高低速都有 熄火后 风扇停止转动 反水（水箱 。水箱盖。节温器。汽缸床。水温传感器）都换过
节温器没有安装的话，会造成车辆反水，节温器需要安装好
李培雄
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你好别克GL8水温表不显示，但是提示发动机温度过高，水箱风扇大功率工作！
您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般都是冷却控制系统有故障引起的，检查一下发动机冷却液液位是否正常，是否缺冷却液了，水温传感器及水温传感器的控制线路检查一下是否异常，还有节温器！可以用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析判断故障！以上分析到的检查一下
高凤武
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