点火系统
燃油系统
增压空气系统
蒸发排放碳罐净化阀
燃油液位过低
火花塞受堵或出故障
磁阻环至传感器的磨损和气隙超出公差
曲轴位置传感器安装不当
燃油质量较差
燃油等级或混合不正确
受污染的燃油或未经授权的添加剂
传动系统失衡
转动部件周围有碎屑
传动系统部件过度磨损
车轮和轮胎不平衡
线束故障 - 电路完好性
气缸压缩低
发动机部件磨损、损坏
活塞环磨损
气门间隙不正确
气门磨损
催化器堵塞或损坏
发动机安装支架损坏
变速器安装支架损坏
附件驱动皮带部件安装不正确
喷油器污染或堵塞
发动机制造过度磨损
师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
服务公告:
本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。
本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。
无特殊原因,周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询!
师傅你好,请讲!!
是不是冷启动发动机异响
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有多大30度。
新的
代码给我一下
你说的是CVT拧死后,相对于凸轮轴的间隙对吗
3度?
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螺丝拧紧了吗
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半个齿就有点多了,最多3度
换配件,不要用了,和供货商沟通
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正常的都费劲
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不需要,随便装,但间隙要消除掉
压力是一样的,只有发动机运转才油压进入,平时没有压力。但有一定阻力,手基本拧不动,需要借助扳手
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链轮往前主驾驶扭动,同时凸轮轴往副驾驶扭动,就能消除间隙
扭动一点就可以是吗
是的,拧到底就行
链轮有什么专用工县扭吗?还是用机油板手扭
考虑一下油品,油品差也不行,有通告
机油滤扳手最好
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关系不大,在分析
产生这个代码的原因太多,我把原因表给你,你参考一下,对你帮助不大。个人认为可能是1缸拉缸,漏气率大于25 %.正常是小于这个值的
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