您好，根据故障描述和沟通，节温器插头两根线供电是12伏，控制线是占空比控制的，占空比状态不同，电压不一样，大约6-12伏之间，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，节温器两根线，一根12伏电源，控制线是占空比控制的
插上插头正常应该有多少电压
占空比控制节温器开度嘛
万用表测量两根线之间电压大约6-12伏之间
我插上插头电源有的
信号线0.18
嗯
水温98
有没有故障代码
没故障码
就是节温器开不了
108度出水口温度还是30度
有没有出现过高温
没有，我到108就熄火了
水管漏水换了两根水管然后试车节温器打不开
108没事，125左右才会出现高温的
108风扇也不转
之前103度左右风扇低速转
嗯，只要不高温着车测试
正常108节温器应该要开了吧
这个节温器没换之前下水管温度能到70几水温不会超过105现在越换越不行了
什么原因更换的水管
漏水
加注防冻液时有没有抽真空
抽了
试车，只要不出现高温提示，直到风扇开始转
出水口温度不去管他妈
嘛
没有大循环出水口温度肯定低，
这车怎么风扇转速不是固定的
之前103转现在108也没转
我知道，风扇转速不仅仅和温度有关，
开压缩机，风扇转吗
动作测试风扇转
嗯，那就启动，继续热车
110了
嗯，高温后仪表首先会出现黄色提示
有点慌
风扇也没转
出水口温度上来了
大循环了？
刚才才30几
风扇转了
但是冷风
别着急，试车就行，只要不出现高温提示
停了
嗯
下水管温度过了60风扇转可以停，走了2遍了还是这样
是不是要带点负荷啊
原地试车不高温，就上路跑跑
水泵水箱不行会高温吧
是的，不循环肯定高温的
没用啊跑半天还是这样
到74就上不去了风扇转
74是出水口温度吧
嗯
冷却液温度111
那没问题
本来就这样的？
试车，充分热车后，出水口温度和冷却液温度，温差会缩小
我试了十五分钟了
嗯，那就没问题
大负荷试一下
我原地加油门在试试
原地加油门3000转
这车温度怎么在仪表上显示我晚上开回去在试试跑三十几公里
搞闷逼了
嗯
不行，这样会高温
刚才113上去了
113度正常，仪表出现高温提示了？
没有正常这个温度早就要全开了吧
这车涨紧器螺丝是不是在后面的
而且这次我真空加的应该也不会有空气了
涨紧器螺栓在上图的孔里面
温度太高不敢加油门了，高速转了风还是冷的
出水口温度多少度了
还是50 60
节温器我加热试了能开
用吹风机加热
嗯，冷却后的温度没问题
那说明节温器好的
旧的那个也是正常的
您更换节温器了？
水箱应该也没堵，水放出来还可以
节温器换了
然后我拿旧的用吹风机加热能正常开启
您这车修的高温还是漏水？
您大胆试车，观察是否会出现高温提示
漏水好了
现在就那个问题
我把水泵拆了看看
怠速上面这根水管不会流水
加油门可以
水泵机械的，应该和水泵关系不大
现在路试会出现高温提示？
我拆了看看，没问题晚上试车有问题今天发货明天可以到
上次水温一下就好了，该搞的都搞了除了水泵
谢谢你了师傅
好的
