您车机械或配气方面还有问题正常怠速转速为(700r/min)上下(r/min)
有25转速差过多就不正常了。
进气压力也偏高正常在35kpa
气缸压缩压力(260±10r/min时)(kPa)
1000±80四个缸压误差小于90kpa
该故障什么时候出现的;在这之前做过什么;现在启动仪表和发动机都有什么反应?
第一次出现是一个月前
当时诊断是电脑板坏了,没有信号线,更换了三缸点火线圈,火花塞,电脑版只修了一下
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故障代码看下
哦!与其他缸对调一下还是报三缸吗?
对调了,一直报三缸
火花塞,点火线圈,喷油嘴都对调了
嗯嗯
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用欧姆档测吧?
嗯
数值一直是1
断开电瓶负极和三缸插头测量
电瓶桩头断开了
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中线信号
二号是最边上的?
不是
插头中线
那就没错,我测的信号线
其他的几个缸量起来也不通
都不通是吧?
不通
插头插上测下各个针脚电压
供电12.7伏,信号线也是12.7伏
电瓶12.7
打启动测量一下信号线电压与其他缸电压对比一下看看
现在可以启动,直接启动量吧
嗯可以
14.1伏,与四缸一致
断开插头测量一下三缸信号与其他缸信号线
启动测吧?
不用断开所有插头也就启动不着车了
打开钥匙门测
用电流档测吗,四个缸测起来都没有数值
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没得反应
刚刚着车又正常了
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抖动
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只有三缸
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观察了,差不多,顺便量了缸压,有9斤的压力
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我刚刚重新着车,问题出现了,测起来也没问题
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故障码能删除
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三缸失火和三缸的点火线圈控制电路故障会同时出现
删除后多久能出来?同时删除后发动机是否有缓解
删除之后发动机正常
删除之后开起来才会出来
不开车空加速怎么都不会出来了?
正常之后重新熄火着车就会出现
把故障再现时数据流:转速 进气压力 前后氧传感器 各缸失火率 数据流录段视频看下
视频暂不支持播放
正常怠速转速为(700r/min)上下(r/min)
25误差
气缸压缩压力(260±10r/min时)(kPa)
1000±80四个缸压误差小于90kpa
进气压力也偏高正常在35kpa
您车机械或配气方面还有问题
还有建议您使用在线431检测车辆故障代码,不同检测仪可能检测有误差不准确,误判走弯路