油路有堵塞，vvt轮在工作时油压达不到他就会有错正时，然后熄火之后又正常，VVT轮在一次工作时故障依旧。
你好，我是汽车大师银牌技师-姚民强，很高兴为你解答。
您好
你好，
是大修过的发动机对吧
对的
一般的性能故障都是机械故障。
出现这个故障之后，发动机是否有抖动。
故障灯出来之后就会抖动
在装配过程中有没有清洗VVT轮的油道。
怠速很正常，然后油门加到2000会亮灯
排气凸轮轴链轮换了新的还是一样的
然后电磁阀也换了新的
包括凸轮轴位置传感器也对调了
2000转属于有负荷，发动机会调节电磁阀工作，要是机油压力过低。VVT轮就工作不正常，
主要检查油道，有一点要注意的是。机油和机油滤芯，这两个有问题也会导致同样的问题，我以前维修过程中遇到机油滤芯没有限压做用，导致性能故障。
我看看机油滤芯
vvt轮在工作过程中对机油压力要求很高。
涉水车子一般都有沙子和泥土在机油里，很容易堵塞
机油滤芯刚刚换了一个新的
加速到2000以后 还是会亮灯
机油滤芯是铁的
在吗
嗯嗯
机油滤芯里面低部是否有弹簧，而且用手可以压下去一点点
可以压下去的
那就滤芯没问题，
有测量过电磁阀的电吗？
机油里有一点铁屑
电池阀的电5.2
刚拆下滤芯发现有铁销的吗
对的
是轻微一点点还是比较明显的铁销
很细小的，亮闪闪的
那就基本油路有堵塞，vvt轮在工作时油压达不到他就会有错正时，然后熄火之后又正常，VVT轮在一次工作时故障依旧。
我拆下了机油压力传感器 用气枪吹了一遍
VVT轮的工作不是车一启动就工作，他是根据发动机负荷和转速来工作的。
找到VBT轮和凸轮轴，以及缸盖接触的油道眼在吹一下。
目前只能吹到凸轮轴和vbt的眼
都吹过了
感觉排气凸轮轴的油不多
进气凸轮轴油就多
因为大修这个车不是我大修的 是另一个人，然后我是接手了这个问题
你查一下他和科鲁兹是否搭载同一款发动机，
看一下发电机靠近发动机侧是否有一个内六角的堵头
有的
一个很大的内6角
最少有17
在发电机下方是吧
左边
那个里面装着一个机油单向阀，不太好拆，
对比一下是不是同一个位置
不对的
我这个是在发电机左上角
你拆开了看一下，这个单向阀有三个位置。
拆开之后能看到塑料壮的一个东西
好 正在拆
别急着拿出来
你先观察
这个会影响亮灯吗
没这个套筒，需要等明天
这个是油压单向阀，这个坏了，堵了，机油没压力，就和我上面说的一致了。
没压力，是不是vvt工作不好？VVT工作不好是不是会亮灯？
但是机油压力传感器检测的压力是正常的
这个他会堵，但不会堵死，要是堵死就报废了。
好的 我想办法拆
还有一点要注意，这个拆下来要换新的，在拆的过程中就拆报废了。还要注意别把里面的碎宵掉下去。
就这些细节要注意，在没啥了。
如果还是亮灯呢
这个换了油道通了。他不会亮灯，要是后期还亮，那就是机油里铁屑多，有堵了。
大修的发动力，就磨合，进快换机油
好 谢谢你的帮助
我正在拆，看看有没有堵
拆单向阀我提到的你一定要注意，别把小东西掉里面。切记切记
不装那个单向阀可以不
这个我真没有试过
那个不是单向阀
刚刚拆了
原来没大修之前是没有故障灯的，是不是要重新大修一遍了
拆开里面是不是油道？
水道
那你只能找凸轮轴油道堵的地方了。排气比进气油少，肯定有堵。具体用那款发动机。你问卖配件，问他们是否装配了机油单向阀，如果装配。那你就得找，一般他们有配件图，很容易找到位置。如果没有装单向阀，你就找油路堵的地方，实在找不到，只能反工。
一定能确定油道堵了吗，其他问题有没有可能
外部电磁阀你换过了，线路你测了，你还担心什么。报性能故障，而不是电路故障。VVT轮你也换了，而且你也发现他的油比较少了。在没啥了
晚上加班吗？
昨天已经加班到了3.40了
刚刚下班
把外围有可能影响的东西都查了一个边 包括正时，链轮 凸轮轴
明天打算重新分解组装了
前两天刚刚修完一个新款gl8 一点问题也没有，
这个车是别人刚刚大修的 之后有问题我再来接手搞这个车
