从情况来看两种可能
第一就是气门密封不严，导致发动机的缸压不是很够
第二就是正时方面可能有问题
正时如果错了一个齿，那么是可以正常着车的，你加油门有放炮，这个属于点火时间不对
您好
这种情况的话，怠速抖不抖呢？
![mechanic_avatar]()
怠速会有一点点抖动
从描述情况来看，有点像正时有问题，正时对好了吧，发动机新气门有没有研磨过的
![mechanic_avatar]()
今天才换了4个火花塞
![mechanic_avatar]()
师傅手工磨过
![mechanic_avatar]()
正时如果没有对好应该打不燃火吧
从情况来看两种可能
第一就是气门密封不严，导致发动机的缸压不是很够
第二就是正时方面可能有问题
正时如果错了一个齿，那么是可以正常着车的，你加油门有放炮，这个属于点火时间不对
放炮是点火时间晚了，所以会有这样的情况
![mechanic_avatar]()
怎么解决
![mechanic_avatar]()
目前换了气门后跑了2000公里了
首先检测下缸压看看，如果缸压够的话，那么检查下正时，看下正时有没有错一个齿的
如果缸压便低那么建议跑2000-3000公里左右，磨合下再看看，新装的配件和旧的缸盖可能需要磨合段时间
如果跑了2000公里还这样的情况，那么建议测下缸压看看够不够，磨合应该没有问题了，如果缸压够，那么建议最好再检查下正时看看
![mechanic_avatar]()
如果缸压不够检查哪里
如果缸压不够，那么说明气门那里还是不行，气门密封不严，还是需要拆下来重新弄
![mechanic_avatar]()
踩油门无力 反应很迟钝 特别2000转以下的时候
![mechanic_avatar]()
今天换了四个火花塞 换了第四缸的点火线圈
主要两点
第一就是点火时间晚了
第二就是可能缸压有问题
高速情况下，发动机转数比较高，那么肯定就不是很明显
火花塞燃烧的黑不黑
![mechanic_avatar]()
以前没有修的时候挂一档不踩离火和油门 车子怠速都会保持800转 现在不行了 现在直接就差不多转速600左右 车子就会抖动
![mechanic_avatar]()
旧的有点点黑
所以我怀疑可能还是缸压或者时间有问题，导致发动机的功率上不来，怠速低了
正常的转数一般在750-850左右的
600转的发动机转数肯定低了
![mechanic_avatar]()
以前都不会变低
![mechanic_avatar]()
以前高档低速的时候车子不会抖的很明显，现在高档低速的时候车子一冲一冲的
![mechanic_avatar]()
还有现在发动机原地怠速发动机抖动也大
建议按我说的进行检修下看看，估计还是更换气门后，密封的问题可能性大点，缸压低，气门密封不严，导致发动机功率低
![mechanic_avatar]()
烧cng的时候空档滑行40码以下 转速会到500转 甚至熄火 烧油就不会怎么回事呢师傅
烧气比烧油对发动机的缸压要求更高
因为烧气本身燃油烧的温度就高
如果缸压本身有问题，那么肯定就会更明显的
![mechanic_avatar]()
明白咯
![mechanic_avatar]()
换了气门后 发动机温度高 今天师傅都把节温器取了
综合来说还是装配有问题啊
估计可能还是需要拆解重新维修
![mechanic_avatar]()
好的 还有另外一个车， 那个车起步车身跳
![mechanic_avatar]()
换了离火片和离火压板那一段时间不跳 用了一段时间就跳
![mechanic_avatar]()
那个应该不可能才管一两万公里吧
![mechanic_avatar]()
换的也是好的
这种情况建议检查下离合器总泵或者分泵看看，看看是不是总泵或者是分泵推杆锈蚀引起的问题
![mechanic_avatar]()
好的 那个车就是检查缸压和正时
是的
![mechanic_avatar]()
我明天去修车那里给他看你说的这些 然后明天我还可以继续向你咨询吗 我们方便加个微信吗
不可以，这个有规定，不可以留联系方式，请您谅解
![mechanic_avatar]()
好的 明白
别的一般没有什么问题的
您明天按我说的到修理店让维修师傅再进行检查下就好了
![mechanic_avatar]()
好的 如果以上问题都解决还是这样那该怎么办哟
![mechanic_avatar]()
明天解决了这些我再来问一下你吧
