你好，如果压力值无明显偏低，蒸发箱导风正常，不至于引起空调出风口一点制冷效果没有，建议排查制冷剂质量，压缩循环端是否有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
你好
发过来的数据，那个高压好像很低。
稍等
这个是换了冷凝器的状态好像，好一点，我氟前后因为拆装件充放过3次，都是低压5起，一般5-6，高压15
我意思基本不是弗多少的问题
那这样的压力还行。高压略微偏高一点。
都说是压缩机串气，可是我压缩机换了2个了
压力先不说，关键我就是不冷，热死了天天
外面37我车里32
好的，在表上压力正常的时候，低压管凉不凉。
我们先看低压管温度
22度
高压45度
空调低压管温度有22度？
同事的老朗逸，低压管5度
对的
蒸发箱好的情况下也18度，出风口24
高低压的实际值与表现不会那么差吧。
不太符合逻辑。
落差太大了。
是啊
从面上看空调压力表的这个结果推测，效果不会太差。
蒸发箱也免拆洗了
08系统有没有故障？
没
你看一下风门。温度电机停在哪个位置？
数据流可以看得到。
风门？
电机型号是哪个，比如G80。或V71
V158
双区空调吧。
对，双温区
好，我吃好饭立刻看
找到一个数据去调。
看看会不会同步变化。
请问这个电机什么作用
我以为蒸发箱温度高的话，风混合再好也没用
如果空气导向没有经过冷气蒸发箱，也就没有空气对流，压缩机会减少排量
我出风都正常，是全出风口温度都29-32
好
动的
但是LO温度档31
好的，看得到机构吧。
HI最高温能到最大237
外壳上能不能看到那个机构到位了？
不要电机空转。
这个意思。
在哪里这个东西
左右都有。
油门踏板附近。
不拆就能看到？
能看到。
你在调节的时候它会转动。
注意把双区按钮解开掉。
不要看到右边的数据
就是温度旋钮单独控制。
右边的在这里好像
左边的不拆板怕是看不到
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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这些哪个是158
我先拆掉盖子把
3
就是它
可是就像我语音说的，他是在动作的
确定他机械方面没有问题。
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动作没问题，没有卡滞或者缓慢的情况
看看这个位置跟中心轴是不是脱离了？
确定没有打滑现象。
它好像是嵌入或者插入的，然后两个黄色不见得连接点是没有断开的
插进黑的的部分是插入的，没有轴
听得到里面的声音吗？
有电机的运作声
而且调到HI也是确实立刻出热风
里面感觉应该是被联动了
好的。
这个问题可以排出来。
排除
那我盖板装上了
好的。
还有别的要排除的么
装好了吗？现在。
好了
打开空调。读取V158的数据和出风口温度传感器的数据。
或者关闭AUTO模式。
平时就一直是这个状态
AUTO没开过
好的，现在压力值怎么样？
看一下挂表。
然后我的风扇很少高速，师傅说是因为低压低
我没表
但师傅一直都是说低压高
不是有测过吗？
2000转的时候是这样的
维持着2000
昨晚在修车那里拍的
然后加氟的时候因为还没加够，所以高压传感报了压力不够，所以传感器应该好的
从目前本来判断应该是制冷剂的问题。
从目前判断。
制冷剂每次都是全放掉新加
金冷
车仆
还一个绿瓶子的
抽真空怎么样？10分钟有没有？
温度都没有改善哪怕一度
一次加多少剂量？
抽真空10分钟有的，每瓶200，加了3瓶，放了一点点
水相架上写的525正负25
也就是说最大600
最大我们也就加了600，实际肯定没有
抽空加制冷剂都是你自己一个人操作的？
不是，是维修师傅操作的，所有的操作都是，我只是记录
发动车再看一下。
从压缩机出来的高压端到蒸发箱入口之间所有的管路，温差降在哪个地方最明显？
前面压缩机可能有点烫，注意保护。
我测测
