根据故障问题分析，事故车维修的话，建议先把维修过的线束和插头重点检查一下，排除线路故障。正常来说，如果息不了火，应该是继电器没有断开引起的，主要故障点还是IG2继电器和相关的线路，以及PEPS模块和启动开关。先确认外部线路和线束插头没有问题，检查机舱继电器盒和底座的插头和针脚，把继电器相互倒换一下。外面排查完没有异常的话，可能是PEPS模块或者是发动机电脑板有问题。
您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。
请问这种情况出现以后，都做了哪些检查和维修？
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需要做什么检查
这个按三次是强制熄火，应该PEPS模块系统有问题，先用电脑读一下看看有什么故障码
你是车主还是维修师傅啊？
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peps是什么意思
无钥匙进入系统
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无钥匙进入系统吗
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我是车主也算半个维修师傅
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这个车发动机舱保险盒撞了，换了大线
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线束都是原厂的
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撞车的时候全车断电
看故障码应该是无钥匙进入系统有故障，故障码清不掉是吧？相关的插头和针脚都检查确认一下。
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换上线以后能正常打着火
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就是熄火需要按三下，而且不断电
三次的话就是强制熄火。系统有故障肯定不能正常熄火了。
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哪个故障码是点火系统的
应该是线路故障，先排查一下线路。撞到的地方跟更换的线速都看一下。
底下那个点火故障
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哪个地方的线束
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大灯跟水箱线路不装不影响点火系统吧
熄不了火是因为那个点火继电器没有断开，所以熄不了火，检查那个点火2继电器和线路。
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有图片吗
不是说换了一个线束嘛？还有撞过的地方，要检查一下。
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哪个是点火继电器
继电器都在机舱电器盒那里
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那个是换的新的
把机舱继电器盒的盖子翻过来就看到了
换新的也不能保证它百分之百是好的。
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好
就好像买一辆新车，也不能保证那辆新车没有问题。所以说不能太相信新件就不会有问题，新的配件也有可能会出现故障。
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好的，等会儿我检查下看看。有不懂的再跟你请教
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先谢谢师傅
好的，不客气，这个故障思路应该是线路故障，先排查有动过的线束和插头、搭铁这些地方。
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打铁没问题
线束插头针脚
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具体哪个地方
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电瓶这个位置，对不对，是不是少根线
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视频暂不支持播放
这个不影响。主要看继电器盒和相关的线束插头
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这个地方是对的吗？咋感觉少根线
这个没问题，另一个脚是电子助力转向的，液压的就会空脚。
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哦
车子里面其他地方没有维修的吧
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气囊
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两个都出来了，新的还没接上
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再就是发动机舱的大线连接着仪表台底下的小保鲜盒的线
仪表台也拆了吧？
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拆了
插拔过的线路和插头都要仔细检查一遍
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拔过的插头都没有问题
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检查过了
气囊故障码不影响启动
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现在就是气囊，气囊传感器大灯水箱没装
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这些故障码也不影响启动主要是
这些事气囊故障码，不影响启动
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线路排查也没有问题
都没问题的，应该是无钥匙启动模块坏了，申请保险更换就行了。
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这个撞击过程根本就碰不到
确认线路没问题，机舱保险盒和继电器也没有异常，只剩下模块的启动开关，根据控制逻辑，是供电继电器接收到熄火指令后，继电器没有断开，继电器是受PEPS指令控制的，可以排除开关的问题，现在只有模块的可能性。
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看下这两个线位置没错吧？
保险盒盖子返过来有张纸的，可以参考那张纸核对一下。
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没有纸
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这两个线如果接反了会怎样
应该掉了
保险一样大没事，不一样大可能会烧保险
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这两个线接反了会怎样
保险一样大没事，不一样大可能会烧保险
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保险没烧，那就说明没错
这两个都是供电输出，应该是共用100A保险丝的
发个电路图给你参考，主要检查IG2的线路和相关地方，熄不了火是IG2继电器没有断开引起的。
