故障码产生的话，应该不是像你说的那样。因为那两个abs后轮轮速传感器的故障码的话，它是这样是你跑起来了之后，后面两个车轮的轮数为0而其他车速的话已经大于8公里。就是说他是在这种情况下报的故障码。所以的话，试车的时候要确认好要仔细看好。就是说跑着跑着车轮轮速没有了。所以这一块一定要重点的确认，到时候的话实际去读数据流看一下。还有就是说你的轮速传感器的电阻值可以测量一下，看4个车轮是否一致。通过测量电阻来大概判断一下有没有问题，这个电阻的话不是100%的准确，但是电阻不正常的话，它一定不会正常，电阻正常的时候不一定好用，但是电阻不正常的时候一定不行。传感器电阻在800~1600欧姆。这也是个大概参考。另外测量一下两个传感器有没有交流电压。拔掉传感器插头，将我们的弯表直接接到我们的传感器输出的那两根线上。旋转车轮看一下有没有100毫伏的交流电压出来。这个是判断传感器的一种方法。
您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
静态的时候看一下4个车轮轮速是否一样。
跑起来车速在30 60 90看一下4个车轮的数据流照片拍个照片我看一下。
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不动的时候都是0
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来的时候就是检修这个 我拆开看了 没有换过东西
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怀疑是abs传感器故障 已经发上了 现在确定一下
好的，你上路上去跑一下，把我上面那几个车速下的数据流拍个照片我看一下。
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车开区去吃饭了
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到三十的时候 加速减速 后轮都比前轮低5km左右
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后面两个都是
Abs的这些故障就是因为它车速的不平衡造成的。就是因为他后轮车速低。
你到时候还要确认前后轮胎大小是否一样。
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轮胎气压也补上了 齿圈也看了
嗯
就是排除你基础的这些车轮大小一定要一致，剩下的呢就是说传感器。传感器的线路以及一些信号干扰或者是电脑。
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那个drp比例控制效能故障码 应该也是因为前后车速不一样导致的吧
那个是因为Abs里面检测到了一个或者多个的故障码存在了这个故障码就出来了。
就是说同一轴上面有两个轮速传感器故障的时候这个故障码就出来了。你后面两个车轮同时报故障，所以的话这个 C0281故障码就出来了。
Abs介入就是因为车速的不一致，电脑检测到轮胎打滑了，所以的话才会进行介入。
故障码产生的话，应该不是像你说的那样。因为那两个abs后轮轮速传感器的故障码的话，它是这样是你跑起来了之后，后面两个车轮的轮数为0而其他车速的话已经大于8公里。就是说他是在这种情况下报的故障码。所以的话，试车的时候要确认好要仔细看好。就是说跑着跑着车轮轮速没有了。所以这一块一定要重点的确认，到时候的话实际去读数据流看一下。还有就是说你的轮速传感器的电阻值可以测量一下，看4个车轮是否一致。通过测量电阻来大概判断一下有没有问题，这个电阻的话不是100%的准确，但是电阻不正常的话，它一定不会正常，电阻正常的时候不一定好用，但是电阻不正常的时候一定不行。传感器电阻在800~1600欧姆。这也是个大概参考。另外测量一下两个传感器有没有交流电压。拔掉传感器插头，将我们的弯表直接接到我们的传感器输出的那两根线上。旋转车轮看一下有没有100毫伏的交流电压出来。这个是判断传感器的一种方法。
