您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个说法比较厂家工程师，我其实并不太确定对不对，就很酷我们遇到的车辆来说，你现在这个情况并不异常
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
和车速有关系吗？
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有关，急加速持续到3000-4000转会有顿挫，平时还好
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爱信8AT变速箱
就是也是特定车速才有，对吧
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对，目前感觉是
大概多少公里每小时才会
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时速100-120
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但是急加速如果两脚油的话 就没了
这个感觉是强制降档呀
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不是降挡，转速持续到3000转以上就该加档，然后顿挫一下
顿挫一下后呢？
升吗？
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顿挫完就升档了 转速就下来了
车子跑多少公里了？
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不到1000，新提的没几天
那种升档顿挫特别明显，力度很大吗？
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不是很大
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，但是能明显感觉到
有感觉，但是轻微，对吧
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算是吧
这个其实不算问题。还需要再自适应一段公里数
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嗯，我从网上查了查，也研究了下采埃孚的8AT和奔驰的9AT，都有类似的情况
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我感觉爱信8AT的顿挫感，还是要比6AT更强。相对来说，6AT虽然也顿挫，但好得多
这个调教不一样
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师傅 感觉这款爱信的8AT质量如何？貌似国内很多车都是这款变速箱
必须很给力。
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挡位造成顿挫，管zf还爱信8at，理论都可以调教成极度顺滑。造成顿挫原因，主要新出变速箱为追求极端油耗都全域锁止。刚换档就离合片锁止，减能量损耗，所以会顿挫。如果你开过段时间手动挡你就懂。如果为平顺性，延迟锁止或者只有档位才离合锁止，让油
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这个解释有道理吗？我是外行不太懂
这个说法比较厂家工程师，我其实并不太确定对不对，就很酷我们遇到的车辆来说，你现在这个情况并不异常
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我先开着看吧 ，总体来说现在感觉还行，比迈腾强
嗯好的
