如果确定喷油嘴燃油压力花塞点火线圈都没有问题的话。排气也没有泄漏的情况，只能考虑更换氧传感器看一下。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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电压低是在OBD协议里读出来的
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进车型没有
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半年多了
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偶发性
您有做过哪些维修与检查吗？
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基本都检查了
氧传感器，喷油嘴燃油压力这些检查都没有任何问题吗？
以及点火系统
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没有
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每次空气流量传感器的故障码也再次出现吗？
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消不掉 永久的
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进英菲尼迪车型里面没有这个故障码
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obd协议里面有
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今天换了俩个空流还是不行
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都测了
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插头
稍后帮您查一下这个故障码
通过数据流看的话，这个空流传感器的数值也是有差异的。
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一会有差异
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一会就都相同了
空流传感器的数值他就控制的喷油量，如果产生差异它肯定就会导致故障，果是偏差过大就会导致混合气过浓。
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我换了啊
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换了还是不行
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正常这车进气多少G
有没有把传感器左右互换一下？
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换了
现在是报的B1侧混合气过浓，B2侧数据是正常的，可以对比b2测的数据流。
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基本都是报B1
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有时候B1 B2都报
稍等，我先给你看一下故障码。
报这两个故障码的话都是来自传感器的低电压发送至发动机电脑板出现了故障码的故障点的话，看资料显示的话就线束插头传感器包括进气漏气。
如果是传感器已经更换进气系统也没有漏气的情况，只能测量一下传感器到电脑板之间的插头线路看一下。
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插头测了
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发给你图片了
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正常
电脑检测是没有故障码的吗？
可以用电脑检测一下这个数据流，看一下电压值是否正常。
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这个不会测啊
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稍等我看一下
你拍一下这几个数据流怠速的数据流看一下。
现在看的话，这个混合气控制也是属于过浓的状态。
氧传感器检查没有任何问题吗？
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一直就这样
如果基本的点火系统喷油嘴油压这些检查都没有问题的话，那着重先考虑检查一下氧传感器
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氧传感器看数据流也没问题
看一下混合气过浓以及混合气过稀的时候，氧传感器的电压值是否对应呢？
造成混合气过浓了就喷油嘴排气泄漏，燃油压力不正确，质量空气流量传感器故障，包括氧传感器故障容易造成一般也就这几个问题。
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松油门明显感觉打啃
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数据流就超标
重新发视频看一下
松油门如果有明显的打啃的情况检查一下进气系统，看一下有没有漏气的情况。
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发不过去啊
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有微信吗
平台禁止，私下联系希望谅解。
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可以对比一下这个数据看一下
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你看数据流上的氧传感器电压
看一下加油收油的时候，氧传感器的电压值有没有浓稀的变化。
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变化啊
现在数据楼一直显示0.9几伏来回变化。
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要是氧传感器有问题 是前氧还是后氧
主要考虑前氧传感器问题。
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怎么测试它好坏
可以人为加油收油，然后看一下氧传感器数值的变化范围
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空流没问题
现在看数据流也看不出明显问题来
喷油嘴都拆下来进行检查的吗？
如果确定喷油嘴燃油压力花塞点火线圈都没有问题的话。排气也没有泄漏的情况，只能考虑更换前氧传感器看一下。
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看下这个
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这个氧传感器2是前氧后氧
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哪个是前那个是后
氧传感器2的话，显示的是后氧传感器。
传感器一是前传感器2是后。
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你看数据流
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有问题啊
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是前有问题还是后
看数据流的话，前氧传感器没有什么异常，但是后氧传感器的话应该是有偏差的。
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后面影响喷油吗
后氧传感器也会影响喷油量。
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和三元有关系吗
三元催化器只要没有阻塞，就和它本身没有太大关系。
