建议重点检查电瓶电量，如果电瓶电量不足会导致车辆的控制单元工作不正常，很多故障无法消除。
针对变速箱的问题，如果基础设定中出现中断代码，建议上报，做厂家索赔，并按索赔要求提交相关数据，中断代码等。至于厂家最终是建议换变速箱还是换机电单元，就要看厂家的意思了。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您是4s店的吗？
新款途昂PA挂挡不走
是
其他系统有什么故障记录
厂家文件做出来不合适
车辆多少公里了
70
运输模式有没有成功解除
解除了
我看故障显示的是被动偶发，能消除吗？
有没有走引导性功能查询
能，就那个启用激活弄不了，
在25里面重新学习变速箱
试一试
首先要确定电瓶电量，不能低于85%
仪表提示低电量
有时候可以走，重新启动后就不行了，挂挡直接跳二档
如果25里面学变速箱后，问题依旧。
找一个电量充足的电瓶，试一试，或者走检测计划，
走诊断，走检测计划，里面提示什么，
电瓶电量必须要充足，否则可能出现很多问题，上次我们遇到一台，动力转向无阻力。最后换个电瓶就正常了
我先试一下
嗯嗯
正常电量的电瓶，换上后，如果故障依旧，反复锁车，反复启动，看故障记录能不能消除，如果不能，走诊断，走检测计划。
走最上面，19那个
好的，我刚开始修大众，这玩意儿太折磨人了
检查结果有点大
你加的技术经理呢
现在是正常的电瓶了吗
我就是，新店，集团公司就直接掉过来了，我以前修美系的，刚修大众一两个月
哦哦
？？？？
电瓶监测出来的结果
这是新电瓶吗？
检测时的额定值，要设置正确。这款电瓶的额定值肯定不是420
变速箱过热保护，一般要放多长时间
这个不确定，可以用解码器看变速箱里面的温度数据
现在是什么情况了
新电瓶装上，刚开始也不行，两遍以后好了，在举升机上转了一下，然后仪表提示变速箱过热保护，然后挂挡不走了，但是挂挡不熄火了，
现在重新用诊断进入，看看现在有哪些故障
之前我说过，新电瓶装上后，要反复多关闭，多启动几次，因为系统有些数据要反复开关钥匙，让系统反复休眠和唤醒以后，才能消除故障。
还有，原则上不允许车辆空转，就是不允许你说的这种操作，要试车，就正常开起来试
数据总线里面报一个启用激活，再别的没了
变速箱报离合器温度过高
变速箱里面还有故障码吗
没了，就这一个
数据总线应该说的是19吧
19
温度过高的话，就只有等一等，或者物理散热。
19里面这个，要么走一遍检测计划，要么反复多开关休眠，唤醒几次，还有就是断电试一试。还不行就重新再关闭运输模式。
反正是这几个那一步没有做好。
关闭运输模式的时候，网络一定要好，否则很有可能出现一些稀奇古怪的故障
现在19里面那个启用激活可以删掉了，
嗯嗯
电瓶电量对新款车型，非常关键
现在车没啥别的问题，就是变速箱过热保护，车挂挡不走，是不是得车凉一会
看看变速箱实际温度和规定温度
一般新车变速箱出故障的基本没有，但这不绝对。
离合器温度看起来不是很高，
嗯嗯
变速箱故障截图看看
清掉了，现在不出来了
上路试车，不排除也是电瓶引起的
挂挡不走，
现在没有故障，
刚才提示变速箱过热，现在挂挡正常，就是不走
做变速箱基础设定看看有没有中断代码
如果有中断代码，直接做DS问询，上报
诊断，02，引导性功能，J743基础设定，根据提示操作
这个有中断代码，上DS问询吧
好的
嗯嗯
