你开关的话你可以直接测量一下，他们之间的情况里面是两个开关，两个触点，一个是闭合的触点，一个是断开的触点。不用装在下面用万用表就能测量出来。是他们这些触点的话是有一一组触点是通的，一组触点是断开的。你现在的开关的状态等于是两个在不踩刹车的时候都是断开的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
刹车开关换的新的
您好，故障码发一下以及故障码能不能清除掉？
最开始是不走车了
换了一个开关现在是只能走到3档
看变速箱里面报什么故障码，发动机里面报什么故障码，把故障码发一下，我看一下以及故障码能不能清除掉。
可以清除但是车子一开动升到3档就仪表就亮齿轮灯然后就不升档了
就报制动开关电路2
P0703
这个故障码是我们的控制局域网中的制动开关信号。这个故障码存在的原因就是制动开关信号处于低电压并持续了三秒钟。或者是控制局域网中的制动开关号频率过高。
不生挡的原因就是因为这个故障码的存在。
这个线也测量了是通的
电压也正常
你现在测试一下这个刹车开关的1号2号有没有电源，使用功率灯泡测试一下。
然后在没有踩刹车的时候，1号2号也没有电源，3号也没有电源，4号也没有电源。然后刹车踏板踩下去之后1号有没有电源？2号有没有电源？3号有没有电源？4号有没有电源？
先进行测量开关输入输出的电压情况。使用功率灯泡去测试。并连接万用表。就是一起去测灯泡亮的时候看电压多少。
先不用急就先按照我上面说的，我们一步一步向后走。
不然的话中间哪些地方的话容易忽略。
这个变速箱能不能正常的换挡，首先这个故障码必须要先解决掉。
这个故障码的存在它的设置条件，你只要是成立，你这个变速箱的控制指令最高不能超过三档了这个时候变速箱就处于故障保护模式保护了。
开关换归换，现在要看一下测量一下实际的电压情况。测电压的时候功率灯泡接上去不能使用那种LED的试灯，无论灯泡亮与不亮，灯泡接上去以及万用表显示电压是多少。
然后给我报一下。几根线的电压情况就是不踩刹车几根线电压情况踩下刹车电压情况。和灯泡能不能点亮有电压的时候，灯泡能不能点亮？就是灯泡点亮的时候电压多少？
线都是对的.踩刹车的时候功率试灯能点亮用万用表测电压是12伏左右
3号4号差不多
1号2号始终是电源端。就是开关电源的输入。3号4号。不踩刹车的时候，3号4号电压分别到蓄电池负极是多少？踩下刹车踏板的时候，3号4号到蓄电池负极的电压是多少？
4号脚到电脑板的8号针脚也是通的电压也是正常的
故障码不会平白无故报的，这个地方就是一个输入点，必须先从这个地方去查。
不睬刹车的时候是零伏.踩下去是11.9
3号还是4号的？
3号和4号都差不多
这是3号
不踩刹车的时候3号电压多少，4号电压有多少？踩下去的时候3号电压多少？4号电压多少。
这是4号
这是3号这句话是踩下去了还是没有踩刹车的。
不睬的时候都是零伏
先从不踩刹车开始。
不踩的时候都是0，那就已经坏了。
视频暂不支持播放
这是4号线的
视频暂不支持播放
这是3号
什么坏了？
应该是多少
刹车开关坏了。这个里面是两组开关。一个长通，一个断开。不踩刹车的时候4号线有电，3号线没电，踩下刹车的时候3号有电，4号没有电。一踩刹车两个都有电，那要它干什么呀？那直接一根线过去不就完了还设计两个开关干什么呀？
刹车开关的问题。
你甭管你换新的也好，换了多少也好，现在是是不对的。
应该是多少，你在不踩刹车的时候，1号2号是电源，4号在没有踩刹车的时候是电源，3号是没电了，踩下刹车的时候3号线是有电的，4号线是没有电的。
开关换了2个了.我槽
现在的配件质量真的是
你电脑接收的信号现在始终都是同步电源，同步没电，这就是已经严重问题，电脑就不知道你当前的一个开关的状态了。之所以双信号是为了相互的校验。
4号脚在不睬的时候应该有电才对是吧
踩下去就断开了没有电了是吧
对，是的。
就是他们两个一个有电一个没电，踩下去的时候电压进行转换。
转换的过程是同步的。
哦.知道了.谢谢🙏
刹车灯的那个3号那个。用于控制刹车灯和向电脑传送信号我当前刹车踩下去了。然后你到底踩下去了没有踩下去，然后需要看发动机电脑板的插头的8号来传递，这个时候这根线变得没电了，电脑就认为当前的信号传递正常。当检测到两根线的电压都一样的时候。故障码就出来了。
你开关的话你可以直接测量一下，他们之间的情况里面是两个开关，两个触点，一个是闭合的触点，一个是断开的触点。不用装在下面用万用表就能测量出来。是他们这些触点的话是有一一组触点是通的，一组触点是断开的。你现在的开关的状态等于是两个在不踩刹车的时候都是断开的。
不客气
这是开关的原理图。
不过还有一点需要确认的就是说是发动机控制模块，就是说我们刹车开关的3号是到了我们发动机控制模块X1插头的35号线那根棕色的线。刹车开关的4号线到达了我们发动机控制模块X1插头的8号线深绿色。嗯，这电脑端的话一定要确认插头都是接受良好的，否则你哪怕线路方面正常，你这个电脑插头那个地方如果说有根线断了或者是接触不良了，它同样也也会出这故障。和刹车灯开关的3号到我们变速箱控制模块到69号棕色的线都要做一下确认这之间线路有没有断路啊？线路中间连接是否完好？任何一个地方出问题，故障码都会出来。
就是说剩下的可疑点还是比较多的。
