你好根据你的描述，亏电搭电后牵引力控制灯亮，用电脑看看能不能清除，如果能清除故障码，清除后就可以。如果不能清除故障码，需要查看故障码的含义才能更好的为你分析具体原因导致的。希望对您有帮助
你好根据你的描述，亏电搭电后牵引力控制灯亮，用电脑看看能不能清除，如果能清除故障码，清除后就可以。如果不能清除故障码，需要查看故障码的含义才能更好的为你分析具体原因导致的。希望对您有帮助
你好，亏点之后就出现这个故障吗？
是的，亏电之后出现这个故障
现在我把电瓶的电充到至少80了，目前依然有这
目前依然有该故障灯
亏点后系统报电压低，用解码器把故障码清除一下就可以了？
目前已经把电池充满了
但是这个故障灯依然有
用电脑清除故障码没有？
电脑显示报的故障码是什么？
还未尝试用电脑清故障码，目前手动尝试关闭车辆牵引力控制系统，然后又重新启动，但故障现象依然存在
需要用电脑清一下故障码吗
目前行驶方向盘手感比之前要重很多
手动不行的，亮灯说明电脑储存的有故障码。这个必须要用电脑清除故障码。方向盘重和牵引力控制这个灯亮是有关系的
只需要用电脑连接obd 一下故障码就可以是吧
不需要用专检电脑吧？
嗯，先看看能不能清除
你是搭电启动的吗？
对，之前是搭电启动的
然后车子跑了20分钟熄火后还是打不着
启动后灯亮吗？
搭电后启动灯没有亮
行驶了一会儿停车之后就亮了
然后我用充电器把电瓶充满了，现在故障灯依然存在
哦，你明天用电脑检测一下故障看看报的是什么故障。我怕你电源模块有问题
好的，明天我用电脑测一下
这款车辆的电瓶充满电后的电压，应该是多少伏
13.5v左右吗
13.5是启动车辆的时候吗？
不是不是
现在车辆未启动的状态下电压，大概是在12.25v
不启动车的时候是13.5V
左右
那也就是说，我的电瓶还没充满😂
如果是电源模块有问题的话是需要换电瓶吗？还是光换一个电源模块。
嗯，正常情况下不启动车辆静态电压12.5V左右为正常。如果启动瞬间电瓶电压低于10.5V启动就相对困难，甚至不能启动
电源模块有问题的话就直接换电源模块就可以了。车子你停了几天了，打不着火的？
疫情原因放了大概一个月左右
那应该把这个电瓶充到13.5v左右才算充满吗？
哦，13.5V启动时才能达到这个数以上，说明你发电机工作正常
现在充电后能正常启动了是吗？
目前车辆静止状态下测量的电压是在12.25v左右
目前车辆启动正常
但就是显示维修sec
12.25可以了，能正常启动，就不用管他。你那个亮灯的话要看故障码报的是什么东西。我遇到过就是因为亏电导致的电源模块损坏的。
现在的主要问题就是需要看电脑报的是什么故障码？
才能更好的跟你分析是什么问题，导致你那个仪表灯亮。
电脑报什么故障吗？就证明这个电源模块损坏了。
而且亏电的时候，自动启停也关不掉，默认就是打开状态，然后运动模式也无法开启
肯定有影响的，首先要满足给电瓶充电
目前这个故障现象只有通过查看故障码才能清除吗？
一般都是报直流换流器输出电压
对
如果能清除，就没有什么问题。如果不能清除就可能这个系统有问题的。
好的，谢谢，我还想咨询一下该车辆的电瓶充满电静止状态下电瓶的电压应该是在多少伏
充满电也只有12V多，轿车都是12V直流电的
车辆在静止状态下12.25v的电压也就是基本上算是充满的状态吗
可以这么理解，但是电瓶在使用过程中也有一定程度的衰减。
目前该故障现象影响正常行驶吗？
除了方向变得很沉重之外，目前没发现什么其他的问题
这不影响不大，建议提前检测为好。因为你的牵引力控制就是避免障碍物的，所以和方向密切相关的
