建议从曲轴位置传感器这方面考虑，找一家有示波器的维修单位，直接测量波形，从波形分析传感器信号。可能原因有传感器，传感器信号法兰，传感器与信号法兰的间隙，正时
建议从曲轴位置传感器这方面考虑，找一家有示波器的维修单位，直接测量波形，从波形分析传感器信号。可能原因有传感器，传感器信号法兰，传感器与信号法兰的间隙，正时
师傅您好！我们这车故障显示发动机失火，要先区别一下实际上发动机是否失火，如果车辆实际也有失火，那么行驶起来，车辆会有抖动，顿挫
所以，我们先判断一下行驶起来，在失火发生时，是否有顿挫。
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我们先判断车辆有没有顿挫
135****8196这是我的手机号码，李专家能不能电话里面说得清楚一点
没有顿挫
你语音我能听到，
车辆启动好不好启动
时间停长了，起动起来没得开始好起动
曲轴位置传感器可以考虑一下，失火是曲轴位置传感器信号计算的，而扭矩也是要采用这个传感器信号的
传感器都换了新的还是老样子
测量波形吧
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除了传感器，传感器的线路，信号法兰，传感器的安装间隙，都会引起这个问题
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新的不代表正常的，我们要正常的，新不新无所谓
发动机和变速箱的线束全都是换的新的
找了好多修理厂都解决不了问题
您是维修师傅还是车主
我是车主
全部都换了，故障都没解决，你找个有示波器的修理厂，让师傅测量一下曲位和凸轮轴位置传感器的波形嘛，从波形分析一下，
好的
我感觉你这个故障就是曲轴方面的问题，虽然换了新的，但信号还是不正确，还是会引起这个问题
曲轴位置传感器与曲轴位置信号法兰是有间隙的，说间隙太大了，就不行。
还有就是曲轴信号法兰里面不能有杂质
信号法兰里面杂质也会影响曲轴位置传感器的波形
那不要换个曲轴
电脑就是根据这个传感器信号计算的失火和扭矩。
先别盲目换零件，先找具体原因，
嗯
好的，感谢你啦！
从理论分析与曲轴位置传感器有关系，那么就用工具测量出具体的波形，意思就是找到曲轴位置传感器有问题的证据。
有了这个证据，就不会再走弯路，接下来的所有检修，我们都围绕这个方面进行，
重点检查曲轴位置传感器与信号法兰的间隙，检查信号法兰有没有杂质
杂质包括铁屑，油泥，尘土，凡是零件上不应该存在的，都属于杂质
换了2个全新曲轴传感器，就是解决不了问题
传感器就相当于我们的眼睛，耳朵，如果事物本身有问题，我们不能说眼睛有问题，不能说耳朵有问题。
所以要搞清楚到底是事物本身有问题还是眼睛和耳朵出了问题。
示波器就是一个很好的判断工具
哦，回家了再找个有示波器修理厂查一下。
第一，他要有示波器，第二，要会用，会看示波器的师傅
有这两点，你这个故障肯定能解决
