桑塔纳空挡传感器开关在哪13400

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您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题桑塔纳怠速900转，车子停车的时候怠速800转，这是由于车辆在挂挡位的时候。车辆是有一定的负荷牺牲的。当车辆挂在档上，发动机动力通过编辑器传递到变速箱此时刹车完全制动的情况下，动力无法往外输出，这时候的话动力就会有一部分被变速箱变矩器吸收，转速就会有所下降。

相关方案如下：根据您这个故障现象是ABS传感器损坏了导致的故障，您这边暂时开没有影响，然后尽快去修理厂检查具体是哪一个轮速传感器损坏更换掉就可以了，更换轮速传感器费用在180元左右

您好，据您询问的老普桑塔纳。发动机怠速忽高忽低，可能有以下几个原因导致： ①某个传感器失效，导致数据不灵敏。 ②进气管道存在泄漏导致漏气 ③供油系统存在异常。 ④节气门过脏或者损坏。 以上这些可能原因呢，都会导致他怠速忽高忽低。建议您的话到4S店或者修理厂，这个需要诊断电脑来诊断一下，看看它有没有报故障，如果没有报故障的情况下，需要进行一个机械检查。 希望我的回答对你有所帮助。

相关方案如下： 您这个是车身稳定系统出故障了，才会导致报这个提示 这款车一般容易出问题的是轮速传感器坏了导致的问题 只要您现在车子启动以后，发动机不抖动，而且刹车正常，就是可以正常先开着先，等您有空了您再去修理厂去做检修，看是不是轮速传感器坏了？就换一个就可以了，换一个传感器，几十块钱而已

根据你现在的情况来看，主要是因为你的空调压力不足，从而导致你的空调无法正常工作，所以现在你需要重新抽真空加氟，正常低压应该在0.15~0.3个压，而高压的话需要达到13~15个压。如果加完氟之后压力还是打不起来，那么就需要检查一下压力开关，还有就是你的空调的蒸发器的温度传感器，还要检查一下空调压缩机的控制线路有没有问题。

1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式

如果是刚启动怠速高是正常现象，等水温升上去了自动降下来了。怠速高的原因：1、节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常；2、怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等问题；3、传感器故障，会使得电脑判断失误，发动机怠速就会发生异常。怠速是汽车的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

正常熄火状态下节气门是关闭的，，打开钥匙门，踩油门的状态下，节气门是开起的，节气门有很多作用，主要是以下几个方面： 1、通过加速或减速来提高动力； 2、通过其自调节，来修正进气功能； 4、控制发动机总成运转的功能（发动机内部的怠速开关在工作）； 5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升； 节气门脏，大多由于空气质量和油品质量不好所造成的。汽油燃烧过程中产生的积碳，由于负压的作用，会感染到节气门，使之闭合不好，从而进气量加大，信号传输产生误差，造成油耗过高，发动机怠速抖动。 所以在保养时，要经常检查节气门的开度，超过正常范围，就应该清洗了希望我的解答能给您带来帮助！！！

P0507故障代码相关知识: 1.怠速空气控iac系统的功能:功能是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及其结构原理和影响:a)。怠速控制系统对发动机的怠速稳定性和喷油量有一定的影响。 故障的原因和影响:1。故障码解释，怠速阀怠速时，怠速空气道截面积根据发动机温度和负荷变化，使发动机在不同工况下都能有最佳怠速。如果电子控制单元(ecu)检测到发动机怠速高于设定值，将出现该故障代码。 建议和解决方案:1。失败原因a)。怠速阀是否脏污或卡住；b)怠速阀及其线路是否短路、断路、接触不良；c)影响怠速控制的传感器是否异常(如冷却液温度、空开关信号、空空气流量信号等。);d)检查是否存在以下故障:进气系统或真空系统漏气，空气滤清器空堵塞，egr阀常开卡滞，油路压力过低，喷油器雾化不良，漏油或堵塞，火花塞不良，高压线泄漏或断路，点火正时不准确；e)。ecu故障2。治疗方法a)。如果出现该故障代码，检查怠速阀是否脏污；如果有污垢，请清洗。如果故障未解决或有其他故障，请致电专业技术人员。b)长时间不清洗怠速阀会造成怠速阀开启错误，导致发动机怠速控制异常。怠速时清洗气门的频率没有严格限制，与车辆习惯和环境密切相关。通常建议清洗2万公里左右。

进发动机系统，选择读取数据流，输入135确定